昨日凌晨零時(shí)-6時(shí)，完成大修后的武漢長(zhǎng)江二橋關(guān)閉了交通，16輛載重30噸的卡車(chē)開(kāi)上二橋，配合安裝在橋體上的700多個(gè)傳感器，給該橋進(jìn)行全面體檢。
此前，二橋因出現(xiàn)梁體下?lián)?彎曲)過(guò)大、裂縫等損傷，從去年10月開(kāi)始大修。到今年8月底，中鐵大橋局和中冶科工集團(tuán)對(duì)二橋?qū)嵤┑膹?qiáng)身固體措施全面完成。
經(jīng)過(guò)初步驗(yàn)收，維修工程的質(zhì)量達(dá)到合格標(biāo)準(zhǔn)。中鐵大橋局武漢分公司副總經(jīng)理程伊彪稱(chēng)，從維修過(guò)程的監(jiān)測(cè)看，已控制了裂縫的增加和橋體的下?lián)馅厔?shì)，增加了橋梁整體的剛度。
但是，這還需要更全面、更細(xì)致的檢測(cè)，以把握維修后二橋的實(shí)際工作狀態(tài)。此次全面體檢，由中鐵大橋局橋梁科學(xué)研究院承擔(dān)，分為兩個(gè)時(shí)段進(jìn)行，即今日凌晨零時(shí)—6時(shí)和明日凌晨零時(shí)—6時(shí)。
武漢市路橋收費(fèi)管理中心稱(chēng)，通過(guò)這次檢測(cè)，可以判斷維修后的二橋能跑多大載重的車(chē)，每天能跑多少輛車(chē)。
此前，二橋于2003年5月、2005年7月，進(jìn)行過(guò)封橋體檢，以獲取主塔擺動(dòng)、線型變化、振動(dòng)參數(shù)等，為橋梁維護(hù)提供參考。
16輛30噸大卡車(chē)測(cè)試橋梁
今日凌晨的體檢測(cè)試分動(dòng)載和靜載兩部分進(jìn)行，共布置了31個(gè)檢測(cè)區(qū)域，其中漢口14個(gè)、武昌17個(gè)，兩邊分頭做靜載、動(dòng)載試驗(yàn)。
動(dòng)載試驗(yàn)主要是通過(guò)跑車(chē)、剎車(chē)等行為，從總體上了解橋梁結(jié)構(gòu)的剛度、自振特性、舒適性等。動(dòng)載試驗(yàn)時(shí)，2輛載重30噸的卡車(chē)，以10公里的時(shí)速起步，逐步加速到70公里的時(shí)速，前后跑上十幾趟。
中鐵大橋局橋梁科學(xué)研究院二所所長(zhǎng)鄭平偉說(shuō)：“要是橋梁振幅過(guò)大，車(chē)跑起來(lái)太顛簸，舒適性就不好?！?
靜載試驗(yàn)主要檢測(cè)橋梁應(yīng)力，測(cè)試其檢修后的承載能力如何。檢測(cè)人員在橋面上預(yù)先畫(huà)出輪位，確保試驗(yàn)卡車(chē)就位，以便準(zhǔn)確測(cè)試出這個(gè)區(qū)域的橋梁受力情況。最大的一個(gè)檢測(cè)區(qū)域，將同時(shí)擺放16輛裝滿沙子或鐵礦石的載重汽車(chē)。
據(jù)了解，檢測(cè)方還準(zhǔn)備了裂縫觀測(cè)顯微鏡，隨時(shí)觀察二橋是否有裂縫。一旦擴(kuò)大，將立即停止試驗(yàn)。
700多個(gè)傳感器錄“指紋”
記者在參加這次檢測(cè)的設(shè)備清單上看到，除了測(cè)試變形、應(yīng)力、動(dòng)力特性等數(shù)據(jù)的儀器外，還有數(shù)碼相機(jī)、打印機(jī)、計(jì)算機(jī)等。
“這次檢測(cè)的結(jié)果，將建成橋梁‘指紋’檔案?！睒蛄嚎茖W(xué)研究院有關(guān)專(zhuān)家稱(chēng)，這種檔案除了各種測(cè)試數(shù)據(jù)外，還有相片照片資料。
據(jù)了解，二橋31個(gè)檢測(cè)區(qū)域的鋼結(jié)構(gòu)和混凝土上，已先期布置了700多個(gè)電阻應(yīng)變片，有的分布在橋面，有的在橋下。它們貼著橋面，就像一個(gè)個(gè)聽(tīng)診器，隨著車(chē)輛動(dòng)載或靜載試驗(yàn)的進(jìn)行，通過(guò)傳感導(dǎo)線等，將各種數(shù)據(jù)傳輸?shù)礁袘?yīng)器，再傳輸至計(jì)算機(jī)上記錄下來(lái)。
“這些數(shù)據(jù)非常細(xì)致，就像人的指紋?！睂?zhuān)家說(shuō)，它們將一一被保存下來(lái)，作為橋梁“指紋”檔案，為以后橋梁養(yǎng)護(hù)、維修提供相關(guān)資料。
結(jié)論需要一個(gè)月才能得出
據(jù)橋梁科學(xué)研究院專(zhuān)家介紹，此次檢測(cè)的結(jié)論需要一個(gè)月才能出來(lái)。
為何需要這么長(zhǎng)時(shí)間呢？專(zhuān)家解釋?zhuān)瑱z測(cè)涉及變形、應(yīng)力、動(dòng)力特性等三大類(lèi)，兩天檢測(cè)下來(lái)，將獲得6萬(wàn)多個(gè)數(shù)據(jù)。因數(shù)據(jù)太多，且需要和理論標(biāo)準(zhǔn)值對(duì)比才能得出結(jié)論，因此，最終定性結(jié)論需要十多人忙上個(gè)把月才能得出來(lái)。
記者問(wèn)，為什么二橋前后3次體檢都放在夜間進(jìn)行？專(zhuān)家答稱(chēng)，把檢測(cè)放在夜間主要基于兩個(gè)原因，一是深夜封橋?qū)κ忻癯鲂杏绊戄^小，二是溫度因素。
專(zhuān)家說(shuō)，白天氣溫變化較大，在不同溫度下，橋梁承載能力等數(shù)據(jù)也不一樣，容易導(dǎo)致結(jié)果失真。夜晚溫度相對(duì)穩(wěn)定，數(shù)據(jù)的可靠性也大大提高。
