近幾個月來，國內外接連出現廣州九江大橋、湖南鳳凰堤溪沱江大橋、美國明尼蘇達州跨河橋等幾起塌橋事件。橋梁安全問題引起強烈關注。昨日上午，我市召開在建橋梁隧道工程質量安全工作會議，決定對126個在建單項橋隧工程全面執(zhí)行“六查”，存在安全隱患的，將被“黃牌警告”，甚至返工或停工整改。我市幾大重點工程已提前開始“六查”。
廈門道路橋隧比例全國罕見
廈門目前在建的104個重點工程項目中，有126個單項橋隧工程，其中包括出島“命脈”——集美大橋、杏林大橋、翔安隧道等在建項目，全市橋隧總長占公路總里程的比例位居全國前列。
昨日會議的選時具有特殊意義。2006年8月29日，同安大橋在建設過程中出現塌橋事故，多名工人受傷，時至昨日整整一年。在這一年中，廈門橋梁建設事故鮮有發(fā)生，但也出現了今年4月3日一輛工具車從集美大橋施工棧橋上墜落海中的事故。副市長潘世建在會上說，如何從國內外重大橋梁事故中吸取經驗教訓，杜絕此類事故發(fā)生，是當務之急。
徹查在建單項橋隧工程
廈門的橋隧建設數量多、規(guī)模大、速度快、工藝復雜，尤其是兩座跨海大橋、一座海底隧道正在同時施工，為全國罕有，所使用的建設工藝也是世界最先進的，目前建設進度平穩(wěn)，沒有發(fā)生重大安全事故。
潘世建說，雖然建設質量總體可控，但也不是無懈可擊，安全生產形勢仍然不容樂觀。相關部門、單位絕不能有絲毫松懈，“要常有如履薄冰之感”。他要求，相關建設單位要加強領導，嚴防質量、安全事故的發(fā)生；落實責任，強化監(jiān)管；完善預案，加強演練，確保具備應對突發(fā)事件的能力。
潘世建表示，相關部門將立即開展在建橋梁隧道“六查”工作。據了解，“六查”工作將從基本建設程序、勘察設計、項目管理、工程實體質量、工程原材料、施工工藝等六大方面下手，“把脈”現有126個在建單項橋隧工程，確保每個工程均能成為“百年工程”。
幾大重點工程質量過硬
“六查”有嚴格的流程。以在建的集美大橋為例，相關單位將立即研究海上箱梁拼裝工藝所存在的技術風險，并再次勘探海底地質情況，確保每一個樁機穩(wěn)固有力。同時，也將對已經成橋的部分進行質量檢測，檢查混凝土、鋼筋等原材料是否符合標準，并對施工工藝進行合理改進，以保證高速、高質量地完成大橋建設。
市交通質監(jiān)站和市建設質監(jiān)站表示，此次檢查如果發(fā)現工程存在質量問題，將給予“亮黃牌”的處罰，并責令返工或停工整改。據了解，目前島外一座在建小型橋梁已被查出存在箱梁裂縫、漏沙等情況，目前該橋正在返工。
據悉，涉及島內主要的橋梁隧道工程包括：集美大橋、杏林大橋、翔安隧道、福廈鐵路島內線改造、成功大道橋隧工程、環(huán)島干道南線隧道群、東渡路二期高架改造工程、環(huán)湖里大道、鐘鼓山隧道改造等等。目前這些工程都已經通過首輪“六查”，工程質量過硬，且建設過程中沒有發(fā)生重大安全事故。
