記者從相關(guān)權(quán)威部門(mén)獲悉，建國(guó)以來(lái)東北地區(qū)投資最大的鐵路項(xiàng)目——哈大鐵路客運(yùn)專線終于有了突破性進(jìn)展，計(jì)劃8月下旬正式開(kāi)工。
建國(guó)后，國(guó)家對(duì)鐵路建設(shè)的投資主要集中于西南、東南和西北等鐵路網(wǎng)密度相對(duì)薄弱地區(qū)，多年來(lái)一直沒(méi)有在東北地區(qū)實(shí)施較大的鐵路項(xiàng)目。而現(xiàn)有哈大線是東北地區(qū)最繁忙的線路，單向平均每56分鐘就有一趟列車通過(guò)，目前已經(jīng)接近飽和狀態(tài)。2004年1月，國(guó)務(wù)院審議通過(guò)《中長(zhǎng)期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》，東北地區(qū)路網(wǎng)發(fā)展作為規(guī)劃重點(diǎn)之一位列其中。為支持東北老工業(yè)基地振興，鐵道部決定修建哈大鐵路客運(yùn)專線，與現(xiàn)有的哈大鐵路實(shí)行“客貨分線”，充分釋放哈大線運(yùn)輸能力，緩解鐵路運(yùn)力緊張狀況。
日前，哈大鐵路客運(yùn)專線可行性研究報(bào)告得到國(guó)家發(fā)展和改革委員會(huì)正式批復(fù)。根據(jù)此項(xiàng)批復(fù)，哈大鐵路客運(yùn)專線北起哈爾濱，經(jīng)長(zhǎng)春、四平、鐵嶺、沈陽(yáng)、遼陽(yáng)、鞍山、營(yíng)口，南至大連，全長(zhǎng)904.3公里，其中新建客運(yùn)專線892.8公里，利用既有線路11.5公里，設(shè)計(jì)時(shí)速200公里，基礎(chǔ)部分預(yù)留時(shí)速350公里條件。全線共設(shè)哈爾濱、長(zhǎng)春西、沈陽(yáng)北、沈陽(yáng)、新大連、大連等23個(gè)車站。哈大鐵路客運(yùn)專線項(xiàng)目投資估算總額為923.4億元，是雙線電氣化鐵路，建設(shè)總工期按56年安排，規(guī)劃輸送能力為單向7000萬(wàn)人／年。
據(jù)介紹，哈大鐵路客運(yùn)專線在大連境內(nèi)有140余公里，將在南關(guān)嶺設(shè)大連新火車站，站內(nèi)建高速車場(chǎng)和普速車場(chǎng)。我市將以此為契機(jī)，謀劃南關(guān)嶺綜合交通樞紐，使其成為未來(lái)大連新的城市交通中心。根據(jù)規(guī)劃，哈大鐵路客運(yùn)專線正式投入運(yùn)行后，目前的大連火車站仍將繼續(xù)發(fā)揮鐵路客運(yùn)功能。
哈大鐵路客運(yùn)專線是我國(guó)“四縱四橫”客運(yùn)專線規(guī)劃中京哈客運(yùn)專線的重要組成部分，項(xiàng)目建成投入使用后，將極大提高東北鐵路網(wǎng)主干線的運(yùn)輸能力和質(zhì)量，對(duì)于連通京哈客運(yùn)專線，全面盤(pán)活東北鐵路網(wǎng)，實(shí)現(xiàn)鐵路跨越式發(fā)展具有重要意義，在大力發(fā)展國(guó)際聯(lián)運(yùn)、促進(jìn)東北地區(qū)外向型經(jīng)濟(jì)發(fā)展等方面也將發(fā)揮重要作用。
