繼6月份實現(xiàn)全橋合龍后,蘇通大橋昨天開始正式對鋼橋面進(jìn)行瀝青攤鋪。 清早5點多,300多名攤鋪工人就到施工現(xiàn)場忙活開了。到中午12點多記者趕到橋上時,一條約5米寬的黑油油的瀝青路面已伸展出近600米長。而一旁尚未攤鋪的鋼橋面一塵不染、光潔如鏡。來自山東路橋集團(tuán)的工人黃開占告訴記者,他們來蘇通大橋4個月了,光是鋼橋面的清潔處理就干了兩個月,又做了兩個試驗路段,施工方案很成熟了,這才開始正式攤鋪。
橋上所有工人都是長衣長褲打扮,脖子上掛著毛巾,隨時擦拭,防止汗水滴落橋面上。負(fù)責(zé)清掃的張景允指指他的鞋說:"很干凈的,上橋后才換的,施工要求絕對高。"而記者也是穿上專用鞋套后才獲準(zhǔn)上橋的。
"環(huán)氧瀝青有潔癖呀。"省交通廳副廳長、蘇通大橋現(xiàn)場總指揮游慶仲風(fēng)趣地說。大橋鋪裝的是美國進(jìn)口的環(huán)氧瀝青混凝土,它對環(huán)境要求苛刻,對溫度、濕度敏感,必須選在高溫、晴好天氣施工,同時施工過程要嚴(yán)格控制。為了指導(dǎo)攤鋪作業(yè)的時間安排,氣象部門對大橋區(qū)域的天氣預(yù)報已精確到一小時一報。
蘇通大橋鋼橋面的長度是2088米,總面積超過6.5萬平方米,攤鋪工作量很大。大橋現(xiàn)場副總指揮何平介紹說,整個攤鋪分成兩層共12幅來施工,每一幅從頭到尾力爭一次鋪成,盡量避免因停工而產(chǎn)生橫向縫。因此,工人很辛苦,正午高溫時也不能停下休息。施工單位此前特別組織一線工人進(jìn)行"魔鬼式"體能訓(xùn)練,每天正午長跑5公里,現(xiàn)在到了橋上高溫作業(yè)環(huán)境里就比較適應(yīng)。
雖然江上風(fēng)大,記者一邊采訪一邊還是感到腳板底下發(fā)燙?？吹焦と税走\國手上拿著溫度計,就請他幫忙測一下此時鋼橋面的溫度,沒想到,溫度計顯示竟高達(dá)攝氏47.5度。再測一下剛剛鋪好的瀝青路面,是攝氏86度。這個臉龐曬得黑紅的小伙子解釋說:"環(huán)氧瀝青攤鋪后溫度如果低于70度,就不合格了。這個技術(shù)指標(biāo)是一定要保證的。"
在溫度高達(dá)47.5度的鋼橋面上,蘇通大橋的瀝青攤鋪、碾壓、切割、清掃正在一絲不茍地進(jìn)行。相信到10月底,蘇通大橋?qū)⒔o人們呈現(xiàn)一條高質(zhì)量的瀝青路面。
