昨天，龍吳路黃浦江邊，正在建設(shè)中的閔浦大橋工地現(xiàn)場，進入樁基全面施工，隔江眺望，浦東段主橋橋塔已經(jīng)“長高”至二十多米，開始向兩百米的高空進發(fā)。
閔浦大橋項目部負責人告訴記者：“目前整座大橋已經(jīng)分為3個標段全面啟動施工，本月底就將有望破紀錄地一次性澆筑混凝土。2.2萬立方米的混凝土，將在48小時澆灌至大橋浦西主橋墩。由于面積非常大，為了確保大橋質(zhì)量第一，必須做到不間斷施工澆筑，并對溫度、濕度、時間有嚴格要求，以避免橋墩可能出現(xiàn)裂縫。最近國內(nèi)國外部分地區(qū)頻發(fā)大橋安全質(zhì)量事故，尤其是鳳凰橋坍塌事件，也給我們敲響警鐘，作為上海第一座雙層斜拉橋，截至目前包括橋面施工、架梁等施工工藝仍然在不斷優(yōu)化。”
記者從現(xiàn)場獲悉，閔浦大橋最大的特點就是跨度大，達到708米。其次，雙層的設(shè)計也將使黃浦江上大橋從功能、美觀等方面有明顯提升。現(xiàn)場施工工程師表示，建成后閔浦大橋上層將是高速公路路面，設(shè)雙向8車道。下層設(shè)計為一般道路路面，設(shè)雙向6車道。
屆時橋面以鋼結(jié)構(gòu)為主，架設(shè)時有望分成一段一段，雙層共同向河中間架設(shè)，目前方案中包括采用千斤頂以及橋面吊機等設(shè)備從陸地直接開始架橋，一切以確保橋梁及施工安全為前提。根據(jù)建設(shè)目標，整座閔浦大橋有望于2009年建成。
據(jù)悉，閔浦大橋作為跨越黃浦江的第八座大橋，位于奉浦大橋與徐浦大橋之間。工程全長3610米，主橋長1212米，一跨過江的主跨708米。同時設(shè)上層高速公路及下層普通公路段。
大橋上層高速公路對滬杭兩地交通意義重大，作為規(guī)劃中A15公路（浦東國際機場至金山區(qū)塔匯鎮(zhèn)）的跨越黃浦江部分，最終通過閔浦大橋?qū)⑵謻|機場一直延伸到浙江嘉興和湖州地區(qū)，建成后有望全面提升浦東國際機場高速公路通行效率。
