近些日子，國內(nèi)部分地區(qū)頻發(fā)工程安全質(zhì)量事故，尤其是鳳凰橋坍塌事件，讓人震驚。上海在建的閔浦大橋，跨度達(dá)到708米，是黃浦江上首座雙層斜拉橋，也是世界上跨徑最大的雙層公路斜拉橋。那里的工程狀況如何？
昨天下午，記者來到位于閔行區(qū)浦江鎮(zhèn)的施工現(xiàn)場。本月底，2.2萬立方米的混凝土，將在48小時(shí)內(nèi)連續(xù)澆灌至浦西的主橋墩,工人們都在忙著做前期準(zhǔn)備工作，據(jù)了解，這次的混凝土澆灌規(guī)模之大是國內(nèi)罕有的。
項(xiàng)目經(jīng)理小楊透露，澆灌當(dāng)天將有80輛卡車運(yùn)送2.2萬立方米的混凝土到達(dá)工地。因?yàn)楣ば蛞蟊仨氝B續(xù)澆灌，否則橋墩可能出現(xiàn)裂縫，因此工地周圍的5個(gè)混凝土攪拌站，將統(tǒng)一負(fù)責(zé)原料供應(yīng)，并且做到同一品牌、同一標(biāo)準(zhǔn)，以確保這批混凝土的質(zhì)量。而在運(yùn)送過程中，交警也將協(xié)助開辟出一條“綠色通道”，確?？ㄜ囃ㄐ腥f無一失?；炷了瓦_(dá)工地后，8臺混凝土泵車將開足馬力，晝夜進(jìn)行澆灌，操作的工人也將分兩班力爭在48小時(shí)內(nèi)完成。
澆灌完成后，還要給混凝土保溫“散熱”。由于混凝土的特殊性質(zhì)，下層混凝土在常溫下將達(dá)到60攝氏度高溫，而表層混凝土卻只有30攝氏度，“溫度不一樣，接合處就容易產(chǎn)生裂縫?！彼?，當(dāng)澆灌完成后，施工隊(duì)事先鋪設(shè)的冷卻水管，就開始運(yùn)轉(zhuǎn)。用行業(yè)術(shù)語，對溫度不一的混凝土層，必須“內(nèi)散外蓄”，用冷卻水管的方式，讓深層混凝土散熱，再覆蓋麻袋的方式，讓表層混凝土蓄熱。“一來一去，兩層混凝土溫度就差不多了?！?BR>
閔浦大橋預(yù)計(jì)在明年完工。建成后，閔浦大橋?qū)⒋蟠罂s短浙江地區(qū)到達(dá)浦東機(jī)場的時(shí)間。
昨天下午，記者來到位于閔行區(qū)浦江鎮(zhèn)的施工現(xiàn)場。本月底，2.2萬立方米的混凝土，將在48小時(shí)內(nèi)連續(xù)澆灌至浦西的主橋墩,工人們都在忙著做前期準(zhǔn)備工作，據(jù)了解，這次的混凝土澆灌規(guī)模之大是國內(nèi)罕有的。
項(xiàng)目經(jīng)理小楊透露，澆灌當(dāng)天將有80輛卡車運(yùn)送2.2萬立方米的混凝土到達(dá)工地。因?yàn)楣ば蛞蟊仨氝B續(xù)澆灌，否則橋墩可能出現(xiàn)裂縫，因此工地周圍的5個(gè)混凝土攪拌站，將統(tǒng)一負(fù)責(zé)原料供應(yīng)，并且做到同一品牌、同一標(biāo)準(zhǔn)，以確保這批混凝土的質(zhì)量。而在運(yùn)送過程中，交警也將協(xié)助開辟出一條“綠色通道”，確?？ㄜ囃ㄐ腥f無一失?；炷了瓦_(dá)工地后，8臺混凝土泵車將開足馬力，晝夜進(jìn)行澆灌，操作的工人也將分兩班力爭在48小時(shí)內(nèi)完成。
澆灌完成后，還要給混凝土保溫“散熱”。由于混凝土的特殊性質(zhì)，下層混凝土在常溫下將達(dá)到60攝氏度高溫，而表層混凝土卻只有30攝氏度，“溫度不一樣，接合處就容易產(chǎn)生裂縫?！彼?，當(dāng)澆灌完成后，施工隊(duì)事先鋪設(shè)的冷卻水管，就開始運(yùn)轉(zhuǎn)。用行業(yè)術(shù)語，對溫度不一的混凝土層，必須“內(nèi)散外蓄”，用冷卻水管的方式，讓深層混凝土散熱，再覆蓋麻袋的方式，讓表層混凝土蓄熱。“一來一去，兩層混凝土溫度就差不多了?！?BR>
閔浦大橋預(yù)計(jì)在明年完工。建成后，閔浦大橋?qū)⒋蟠罂s短浙江地區(qū)到達(dá)浦東機(jī)場的時(shí)間。
