“典型示范工程”，這是交通部對國道045線賽里木湖至果子溝口段高速公路項目提出的一個目標要求。7月上旬，記者在賽—果高速公路建設現場聽到最多的也是這六個字。
尊重自然的全新設計理念
賽—果高速公路項目地處著名的賽里木湖國家級風景名勝區(qū)和有著“伊犁第一景”之稱的果子溝內，這里生態(tài)環(huán)境脆弱，為季節(jié)性凍土區(qū)。在這樣一個環(huán)境優(yōu)美，地質病害多發(fā)，地形狀況復雜的山區(qū)穿山越嶺修建高速公路，既要滿足交通需求，又要最大限度地保護自然生態(tài)環(huán)境。
賽—果高速公路項目設計主要負責人、中國公路工程咨詢監(jiān)理總公司副總工程師趙志平說：“引入典型示范工程，首先需要一種尊重自然、重視環(huán)保的全新設計理念。”2003年4月，交通部將賽—果高速公路項目列為全國首批勘察設計典型示范工程后，自治區(qū)交通廳、交通建設管理局進而對賽—果高速公路的建設提出了明確要求：要用新理念、新技術、新工藝將該路建設成生態(tài)路、環(huán)保路、旅游路、景觀路。
賽—果高速公路項目辦主任孫憲魁告訴記者，以建設文明樣板工程為目標，現在的典型示范工程概念已經超越了當初單純設計范疇的要求，不斷延伸和擴展到賽—果高速公路項目建設的管理、施工和質量控制的每一個環(huán)節(jié)、每一個層面上，形成了全方位的典型示范工程建設理念。即“規(guī)范化管理，新理念設計，環(huán)保型施工，全優(yōu)良品質。”為此，賽—果高速公路項目辦還專門下發(fā)了《現場工作考核管理細則》《環(huán)境保護與水土保持實施細則》等一系列制度性文件，規(guī)范施工現場及施工人員的質量、安全、環(huán)保等各項工作，并經常進行巡視檢查，有效控制每一項工程的施工。
分階段招標專業(yè)化施工保質量
資料顯示，以往我區(qū)高速公路建設大多是采取一次性招標的形式，大而全，小而全，無論是多大的項目，只要你中標，路基也好，路面也好，交通標志牌也好，所有的工程項目都是你的。這導致許多施工單位在管理上和技術上經常力不從心，問題不斷，成本也加大了，有時，還不得不把一些工程轉包出去，往往又帶來新的問題。
適應典型示范工程建設的要求，賽—果高速公路項目實行的是分階段招標，這在自治區(qū)交通建設管理局的歷史上，又是第一次。孫憲魁告訴記者，賽—果高速公路項目特大橋、長隧道比較多，必須有適應不同要求的專業(yè)化施工隊伍，集中力量做好各自的路基工程。等路基竣工驗收后，如果有相應的技術和實力，還可以繼續(xù)競標路面工程和交通標志牌的建設。孫憲魁說，分階段招標，專業(yè)化分工更細了，施工質量就更有保障了，同時也有利于施工單位降低成本，這將成為今后我區(qū)公路建設項目招標管理的一個重要方向。
工程質量監(jiān)督“關口”前移
公路工程質量監(jiān)督機構今年6月30日起在伊寧市開始了“常年駐扎”，7月11日上午，記者來到僅成立11天的國道045線伊犁區(qū)監(jiān)督工程師辦公室，該辦公室三位監(jiān)督工程師均來自自治區(qū)公路工程質量監(jiān)督站，負責人周鋒正忙著擬定近期的檢查計劃。他告訴記者，去年8月以來，他們已經對賽—果高速公路項目各從業(yè)單位進行過3次檢查監(jiān)督，都發(fā)了通報，及時向業(yè)主單位反映了存在的問題。他們計劃進一步加大檢查監(jiān)督的力度，每周巡查一次工地，每月進行一次定期檢查，每季度進行一次綜合性檢查。
企業(yè)自查，社會監(jiān)理，再加上政府監(jiān)督，賽—果高速公路項目在對工程質量的監(jiān)控方面，無形中又多了一道工序，而且是最權威、最專業(yè)的一道工序。從以前“懸”在上面，一年只是做兩三次的常規(guī)檢查，到現在的“關口”前移，直接參與項目的質量管理。談及這一變化，孫憲魁尤其欣喜，他說，畢竟業(yè)主單位技術力量有限，監(jiān)理單位工作有時也跟不上，現在有了政府監(jiān)督，隨時可以對工程質量進行監(jiān)控，完善了賽—果高速公路項目的質量監(jiān)控體系。
先進檢測技術嚴把材料質量關
7月12日下午，記者來到賽—果高速公路項目四合同段工地試驗室采訪，但見各式復雜的儀器設備分布在六間試驗室里，在其中一個“砼標準養(yǎng)護室”里，正有人在記錄著什么。同行的四合同段副經理閆帥介紹說，采用這里的全自動溫、濕控制儀，試驗工程師可以控制溫度、濕度，每天記錄兩次數據，主要是為水泥砼試件的養(yǎng)護提供一個技術標準，以確定不同的溫、濕度環(huán)境對水泥沙子配量的要求，確保了結構物混凝土保濕養(yǎng)護膜先進工藝在施工中的廣泛應用。
由于四合同段鋼筋混凝土結構物較多，這里的力學試驗室還有國內先進的液壓萬能試驗機和壓力試驗機，鋼筋的抗彎抗拉性能、混凝土的強度試驗等等，每進一批鋼筋及混凝土的材料都要在此嚴格檢測把關。
孫憲魁告訴記者，賽—果高速公路項目8個合同段的施工單位、監(jiān)理單位根據項目辦的規(guī)范化要求，目前都建立了工地試驗室，檢驗檢測設備比較齊全，為一系列新工藝、新技術的運用創(chuàng)造了條件，也為賽—果高速公路項目實現科學施工打造精品工程奠定了基礎。
