一度被認(rèn)作是建筑垃圾的廢棄混凝土如今打了個(gè)漂亮“翻身仗”，一躍成為具有開發(fā)潛力、永不枯竭的城市礦藏資源。記者在再生混凝土藴川路實(shí)驗(yàn)段攤鋪現(xiàn)場看到，廢棄混凝土經(jīng)過特殊處理馬上就能重新利用再次“上路”，用它鋪就的路面與普通混凝土路面幾乎沒有區(qū)別，再生混凝土經(jīng)過實(shí)驗(yàn)后將在滬太路上使用。
昨天上午，記者在實(shí)驗(yàn)現(xiàn)場見證了廢棄混凝土“變身”的全過程。原本半人高的大石塊，經(jīng)過機(jī)器的破碎轉(zhuǎn)眼間變成拇指大小的顆粒。無數(shù)顆粒經(jīng)過清洗、分級之后按比例混合配制成為全新的混凝土，就可以再次被利用。
在位于滬太路一端的實(shí)驗(yàn)鋪路現(xiàn)場，記者看到一段由再生混凝土鋪就的路，厚度約0.3米。從外觀上看，這種再生混凝土鋪的路和普通材料鋪的路幾乎沒有任何區(qū)別。再生混凝土的最大特色在于節(jié)約能源，有利于環(huán)保。市市政局張?zhí)N杰副局長說，實(shí)驗(yàn)鋪路之后，可能會在11月對滬太路進(jìn)行系統(tǒng)的鋪設(shè)。經(jīng)檢驗(yàn)技術(shù)成熟后將在更大范圍使用再生混凝土鋪路。
相關(guān)工作人員和記者算了一筆賬。再生混凝土回收材料和天然碎石的比例是3：7，如果鋪好整條滬太路，大概能節(jié)約14萬噸天然碎石。按照一噸天然碎石50元計(jì)算，鋪一條滬太路就可以節(jié)省資金700萬元。
據(jù)了解，對于廢棄混凝土等建筑垃圾，除部分作為回填材料運(yùn)用在建筑施工中以外，傳統(tǒng)的處理方法主要是將其運(yùn)往郊外堆放和填埋。
近年來，隨著城市建設(shè)步伐的不斷加快，處置建筑垃圾帶來的掩埋占地、能源浪費(fèi)、環(huán)境污染等問題越來越嚴(yán)重，再生混凝土使建筑垃圾“起死回生”，而且同時(shí)實(shí)現(xiàn)了資源再利用。
