假粉煤灰流向武廣高速鐵路的背后，除了施工單位監(jiān)管流于形式之外，根源是在暴利驅(qū)使之下，粉煤灰需求雙方相互內(nèi)外勾結(jié)
“粵FN1311”的旅程
天上下著雨，忽小忽大。槽罐車粵FN1311像一只蝸牛，緩慢前行。在遇到剎車時(shí)，輪胎處泛出一片霧氣，煙霧繚繞。
記者與車牌號為“粵FN1311”運(yùn)送假粉煤灰的槽罐車打交道，實(shí)屬偶然。為了摸清不合格粉煤灰的流向，記者對提供這些粉煤灰的地點(diǎn)進(jìn)行了探訪，在此期間，粵FN1311與記者不期而遇。
6月17日，廣東省樂昌市坪石鎮(zhèn)，三益水泥廠?；汧N1311正在往車罐中裝粉煤灰。知情人向記者透露，該廠制造的假粉煤灰（原料為煤矸石碎塊、爐渣等），如今的需求方只有一家——武廣高速鐵路各施工單位。
“這些假粉煤灰，是提供給武廣鐵路?！币幻环奖阃嘎缎彰闹槿藢τ浾哒f。為了證實(shí)這一說法，記者決定跟隨粵FN1311，看其送貨的地點(diǎn)是否為武廣線施工單位。
下午2時(shí)20分左右，粵FN1311裝好粉煤灰以后，駛出了三益水泥廠。途經(jīng)坪石鎮(zhèn)因2006年“7·15”樂昌水災(zāi)而沖毀的大橋后不久，它駛上了107國道。
粵FN1311由南向北走，在107國道湖南宜章段，記者以買粉煤灰的名義將其攔下——在專業(yè)人士的指點(diǎn)下，要證明其粉煤灰為不合格或者假冒，必須對其進(jìn)行取樣檢測。
記者了解到，該車的司機(jī)姓王?！拔抑回?fù)責(zé)幫老板開車。”王司機(jī)一邊說著，一邊爬上裝“粉煤灰”的罐子，幫記者取樣。
一個(gè)事實(shí)是，粵FN1311隨車攜帶的粉煤灰“質(zhì)量檢驗(yàn)報(bào)告”和“產(chǎn)品合格證”均表明，該車運(yùn)送的“粉煤灰”為Ｆ類1級。但記者事后在其他目擊證人陪同下，委托專業(yè)機(jī)構(gòu)對該樣品進(jìn)行了檢測，除了細(xì)度、燒失量等指標(biāo)與國家標(biāo)準(zhǔn)不符外——在500倍的顯微鏡下，這些所謂的“粉煤灰”，其樣品所含玻璃微珠幾乎占不到粉煤灰的1％，而在真粉煤灰中，玻璃微珠一般能占到60％到80％甚至更多。
下午4時(shí)30分左右，粵FN1311進(jìn)入湖南省郴州市城區(qū)。而后，拐進(jìn)了一條崎嶇山路。
大約在下午7時(shí)許，粵FN1311駛進(jìn)了中鐵隧道集團(tuán)的混凝土攪拌站，地點(diǎn)是湖南省郴州市北湖區(qū)華塘鎮(zhèn)毫里村。
據(jù)了解，該路段為天鵝嶺隧道。承建單位為中鐵隧道集團(tuán)武廣客運(yùn)專線XSTJIV標(biāo)第二項(xiàng)目隊(duì)。天鵝嶺隧道全長2365米，屬于A類工程。
2006年3月22日，武廣客運(yùn)專線常務(wù)副總經(jīng)理周蓉來天鵝嶺隧道工地檢查工作。據(jù)報(bào)道，周曾表示：“中鐵隧道集團(tuán)注重工地形象建設(shè)，在工地建設(shè)方面上了一個(gè)新臺階。”而施工單位，也獲得了毫里村委會送來的錦旗：為國家建設(shè)鐵路，為村民做好事。
6月19日，記者又碰到了粵FN1311。記者提前從知情人士處得到消息，“從橋口電廠直接拉出來的粉煤灰原灰，要運(yùn)往武廣線各施工工地”。
當(dāng)日傍晚7時(shí)許，在湖南省郴州市蘇仙區(qū)橋口鎮(zhèn)橋口電廠，正好裝完粉煤灰原灰的粵FN1311緩緩駛出廠區(qū)。
晚上12時(shí)左右，粵FN1311到達(dá)107國道湖南宜章收費(fèi)站。一個(gè)可堪佐證的細(xì)節(jié)是，由于粵FN1311超載，當(dāng)?shù)亟痪瘜⑵鋽r下，直到12時(shí)30分辦理完罰款等手續(xù)后才放行。
粵FN1311行駛緩慢，由北向南。
6月20日凌晨3時(shí)許，車子熄火。停在了一條鄉(xiāng)村公里旁邊。
5時(shí)30分，粵FN1311啟動(dòng)。20分鐘過后，其駛進(jìn)了武廣線的一個(gè)混凝土攪拌站：中鐵十九局5標(biāo)項(xiàng)目的攪拌站。
當(dāng)晚，要求匿名的專業(yè)人士，對從橋口電廠發(fā)貨的這批粉煤灰原灰進(jìn)行了檢測。其中，燒失量為16．2，細(xì)度為37——在這批粉煤灰的質(zhì)量檢驗(yàn)報(bào)告上卻標(biāo)明為“F類1級粉煤灰”，燒失量4．7，細(xì)度10?！凹兇獾娜藶橹萍佟！鄙鲜鰧I(yè)人士如此表示。
對此，運(yùn)輸粉煤灰的司機(jī)對記者的解釋是：“‘質(zhì)量檢驗(yàn)報(bào)告’和‘產(chǎn)品合格證’都是老板提前弄好的”。
假粉煤灰利益鏈
6月19日，記者除了印證粵FN1311直接將電廠粉煤灰原灰，運(yùn)送到武廣高速鐵路的攪拌站之外；一位協(xié)助記者調(diào)查的人士跟隨的另一輛槽罐車，其運(yùn)送的粉煤灰原灰也是提供給了武廣線。
“晚上12點(diǎn)30分左右，這輛車將粉煤灰原灰運(yùn)到了在湖南耒陽市搭塘鋪的制梁場?！痹撊耸咳绱讼蛴浾弑硎?。該制梁場的施工單位，是中鐵三局第三總隊(duì)，“他們是專門建設(shè)橋梁”。
記者為了保險(xiǎn)起見，在目前不方便公開的某公證處，對調(diào)查過程及取樣、檢測結(jié)果等進(jìn)行了公證。
據(jù)記者調(diào)查，導(dǎo)致假粉煤灰涌現(xiàn)武廣線的直接原因，是產(chǎn)品供求失衡。目前進(jìn)入施工建設(shè)高峰期的武廣線，需要大量的粉煤灰——這一在混凝土中不可或缺的材料，在武廣線建設(shè)之前，并沒有如水泥等產(chǎn)品一樣進(jìn)行統(tǒng)一招標(biāo)。
“在3月份以前，使用假灰的情況可能沒有，”一名業(yè)內(nèi)人士對記者說，5月份以后，大量假粉煤灰開始出現(xiàn)。
假粉煤灰有三種：一是，用煤矸石等物燒透后磨制，一種是用水渣等物混入真的粉煤灰，第三種就是直接將尚未分級的粉煤灰原灰進(jìn)行使用（這種原灰各項(xiàng)指標(biāo)嚴(yán)重超標(biāo)）。
在廣東樂昌市坪石鎮(zhèn)，記者對給三益水泥廠提供燒透后煤矸石的“廠子”進(jìn)行了調(diào)查。該廠的地點(diǎn)，在前坪石監(jiān)獄四大隊(duì)地界的附近，離三益水泥廠大約10公里。
一個(gè)三間的竹屋子，在一塊相對平坦的空地上堆放著正在燃燒和等待燃燒的煤矸石，就是這個(gè)廠子的全部。
老板姓吳，他告訴記者，因?yàn)槲鋸V線的開工，他的生意不錯(cuò)。其主要的供貨單位是三益水泥廠——這個(gè)原本生產(chǎn)水泥的廠子?！半S著武廣鐵路的建設(shè)，就把項(xiàng)目轉(zhuǎn)變了一下?！眳钦f。
“他原來向我提出，要每個(gè)月提供8000噸煤矸石，但現(xiàn)在他吃不了那么多?！眳抢习逭f，這幾個(gè)月來，三益水泥廠每月能提走煤矸石4000噸到5000噸，每噸43元，其中包括運(yùn)費(fèi)11元。
記者了解到，三益水泥廠的大股東有兩人，一人是李玉良，另一名叫傅潔（音）。該廠生產(chǎn)的“粉煤灰”除了提供給其他單位以外，最大的客戶是在湖南和廣東兩地武廣高速鐵路中鐵隧道局和中鐵十九局各個(gè)施工單位。
一噸43元的煤矸石，通過再添加爐渣等物加工磨制之后，其價(jià)格可上漲到200到300元。在烏石港的粉煤灰加工廠，其二級“粉煤灰”的價(jià)格是“每噸250元，包送貨到工地”。至于直接從火電廠流出的粉煤灰原灰，買入價(jià)為每噸30元左右，賣出價(jià)每噸約180元。
從每噸幾十元或近百元的原料，到最后變成200至300元的“粉煤灰”價(jià)格，在這一條利益鏈上，各個(gè)環(huán)節(jié)相互結(jié)合又松緊有度。
據(jù)記者調(diào)查，如三益水泥廠這樣的供貨點(diǎn)，是直接與武廣線的各施工單位進(jìn)行交易；而烏石港粉煤灰的供應(yīng)商則不同，那里的“粉煤灰”先賣給中間商，中間商再提供給武廣線；至于出售粉煤灰原灰的電廠，只要有人買他們就賣，流向何方并不是他們關(guān)心的問題。
供需雙方涉嫌內(nèi)外勾結(jié)
依據(jù)粉煤灰的使用標(biāo)準(zhǔn)（國家標(biāo)準(zhǔn)和鐵道部標(biāo)準(zhǔn)），合格的粉煤灰將在攪拌站與水泥、礦粉等物進(jìn)行攪拌，制成的混凝土再運(yùn)往施工現(xiàn)場進(jìn)行澆灌（泵灌）。
在監(jiān)控粉煤灰的質(zhì)量環(huán)節(jié)中，有兩個(gè)至關(guān)重要的環(huán)節(jié)：第一個(gè)環(huán)節(jié)是粉煤灰提供商主動(dòng)提交的質(zhì)量檢驗(yàn)報(bào)告和產(chǎn)品合格證，另一個(gè)環(huán)節(jié)是粉煤灰使用方對產(chǎn)品二次檢測。
在第一個(gè)環(huán)節(jié)中，粉煤灰提供商主動(dòng)將樣品委托具有檢驗(yàn)資質(zhì)的專業(yè)機(jī)構(gòu)進(jìn)行檢驗(yàn)?！霸谶@一環(huán)節(jié)，送檢的樣品都是合格的?！币幻槿藢τ浾哒f，向武廣線提供粉煤灰的單位，一般都有專門的技術(shù)人員，在送檢之前會對真粉煤灰進(jìn)行初步檢驗(yàn)，“在這一環(huán)節(jié)，是沒有任何問題的”。
在獲得質(zhì)量檢驗(yàn)報(bào)告及產(chǎn)品合格證后，這些報(bào)告和合格證即成為了假粉煤灰的護(hù)身符。
在武廣線，對粉煤灰進(jìn)行最后把關(guān)的，即是各施工單位混凝土攪拌站的技術(shù)人員。粉煤灰是否合格，這是將其注入攪拌站儲存罐之前最重要的環(huán)節(jié)。
“都在造假，哪管什么合格不合格?！?月20日凌晨1時(shí)許，在107國道湖南段的一個(gè)飯店里，這兩年一直為武廣線運(yùn)送粉煤灰的司機(jī)李師傅對記者說，“監(jiān)管形同虛設(shè)?！?/FONT>
“檢驗(yàn)人員怕臟，一般都不爬上槽罐車取樣檢測，而是叫司機(jī)上去?！崩顜煾嫡f，司機(jī)上去以后，從罐內(nèi)將早就準(zhǔn)備好的合格粉煤灰樣品送檢，如此，不合格的粉煤灰從出場到使用，一路都是合格產(chǎn)品了。
一位鐵道部的內(nèi)部人士對記者說，鐵道部工程質(zhì)量安全監(jiān)督站在武廣線只在廣州和武漢設(shè)站，除了例行的抽查檢測之外，其他監(jiān)督過程一般由工程監(jiān)理單位負(fù)責(zé)抽樣。
據(jù)上述人士介紹，由于武廣線對粉煤灰并未采取統(tǒng)一招標(biāo)采購，各個(gè)施工單位可自行與供貨商訂立合同，武廣線負(fù)責(zé)粉煤灰采購（檢測）的人員與供貨商形成“警察與小偷（相互勾結(jié)）”的關(guān)系也未必沒有可能。
在湖南郴州市蘇仙區(qū)橋口鎮(zhèn)，記者再次得到了這類似的信息。在一個(gè)糖廠內(nèi)，一個(gè)準(zhǔn)備制造“粉煤灰”的廠子已經(jīng)建好，爐渣等原料也基本準(zhǔn)備齊全?？磮鲎拥囊幻凶訉τ浾哒f，“老板在鐵路有人，鐵路的人在這里也有股份?！币虼?，該廠生產(chǎn)“粉煤灰”的項(xiàng)目一上馬，“不愁銷路”。對于該男子的說法，記者未能證實(shí)。
記者掌握的材料表明，武廣線各施工單位的材料采購員，與材料供應(yīng)商都有某種道不明的聯(lián)系。
多名運(yùn)送假粉煤灰的司機(jī)，旁證了這種勾結(jié)。一名李姓司機(jī)向記者坦言，他只賺運(yùn)費(fèi)，其他的事他管不了?！盎宜偷綌嚢枵疽院?，要給檢測的人塞錢?！绷硪幻跣账緳C(jī)也表示了同樣的看法，“其實(shí)大家都知道是怎么回事?！?/FONT>
對于武廣線假粉煤灰造假和相關(guān)人員相互勾結(jié)等行為，當(dāng)事人或許認(rèn)為是天衣無縫的。
一位鐵路的內(nèi)部人士對向記者說，“能抓得到嗎？”他分析，使用假粉煤灰的攪拌站，一般都在晚上或凌晨將假粉煤灰注入罐中，很快便跟其他材料攪拌成混凝土并在短時(shí)間內(nèi)使用，“而抽檢的人員，只能從罐中抽樣檢查，那時(shí)候，罐中放的就是真的粉煤灰了。”
