日前，斜坡長(zhǎng)度1351.71米、傾角24.363°的杭州至蘭州高速公路奉（節(jié)）巫（山）段摩天嶺隧道1號(hào)斜井，截止7月25日，已由中國(guó)鐵建十三局集團(tuán)一公司隧道公司進(jìn)尺820米，進(jìn)入最后沖刺階段。據(jù)工地工程總監(jiān)梁慶介紹：這是目前國(guó)內(nèi)最長(zhǎng)的高速公路隧道通風(fēng)斜井，它的成功貫通，將刷新我國(guó)隧道通風(fēng)斜井施工新紀(jì)錄，為長(zhǎng)大斜井施工提供寶貴的施工經(jīng)驗(yàn)。
國(guó)家重點(diǎn)工程杭州至蘭州高速公路奉巫段摩天嶺隧道，位于重慶市巫山與奉節(jié)縣的交界處，左洞長(zhǎng)3745米，右洞長(zhǎng)3752.215米，為保證長(zhǎng)隧施工及運(yùn)行時(shí)正常通風(fēng)，需從兩座隧道頂部的山腰上分別挖掘一條通風(fēng)斜井。據(jù)十三局一公司隧道公司經(jīng)理樊培山介紹，他們承建的1號(hào)斜井，溶洞、斷裂帶、巖爆等復(fù)雜地質(zhì)縱橫交錯(cuò)，加之設(shè)計(jì)坡度陡，開(kāi)挖斷面面積大，施工極為艱難。年輕的隧道隊(duì)長(zhǎng)劉德生知難而進(jìn)，領(lǐng)一支精兵強(qiáng)將駐扎荒無(wú)人煙的摩天嶺，向罕見(jiàn)的長(zhǎng)大隧道通風(fēng)斜井開(kāi)戰(zhàn)。
施工中，他們緊緊依靠科技創(chuàng)新，大力開(kāi)展技術(shù)攻關(guān)，廣泛采用新技術(shù)、新工藝、新材料、新檢測(cè)檢驗(yàn)手段，制定切實(shí)可行的施工方案。因受地應(yīng)力壓迫而產(chǎn)生的巖爆，是隧道施工的克星，建設(shè)者憑著豐富的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，采取超前探孔，控制開(kāi)挖，及時(shí)支護(hù)的方法，弱化巖體壓力，降低巖爆發(fā)生頻率。斜井掘進(jìn)，按常規(guī)爆破，難保環(huán)境污染與施工者健康，他們不惜加大投資，增加工序，改用一種環(huán)保炸藥，采取加密炮眼、微爆破、短進(jìn)尺施工法，確保施工穩(wěn)扎穩(wěn)打，環(huán)保、健康影響度降到最低點(diǎn)。斜井陡峭的斜坡人都難以立穩(wěn)，往外出碴更是難上加難，他們采用有軌礦車出碴法，自制一次裝運(yùn)7立方米的礦車，安裝2套抗拉強(qiáng)度達(dá)65噸的提升機(jī)快速出碴。為保施工安全，技術(shù)攻關(guān)人員經(jīng)過(guò)認(rèn)真研究試驗(yàn)，自行設(shè)計(jì)一套防溜車裝置。他們?cè)谲壍郎戏侄卧O(shè)置鋼絲擋索，在礦車底部安裝倒置掛鉤，即防墜器，一旦礦車牽引鋼繩斷裂，防墜器便自動(dòng)下墜，鉤住兩軌間的擋索，使脫繩的礦車自動(dòng)剎車。他們還利用全自動(dòng)電腦裝置，在井下安裝8個(gè)攝像頭，對(duì)現(xiàn)場(chǎng)所有工序進(jìn)行全程監(jiān)控，同時(shí)實(shí)施人機(jī)結(jié)合的信號(hào)控制系統(tǒng)，確保井下施工安全無(wú)誤。目前，整個(gè)斜井施工正按著設(shè)計(jì)要求發(fā)起大干攻勢(shì)，展開(kāi)最后沖刺。
