經(jīng)常路過東南二環(huán)的司機(jī)可能都注意到了，在南二環(huán)和東二環(huán)的轉(zhuǎn)彎連接處、左安門橋附近，一座高架橋騰空而起，這就是京津城際軌道。細(xì)心的司機(jī)也都發(fā)現(xiàn)了，這座橋的橋面并沒有連在一起，從中間斷開了。昨天凌晨，最后一點(diǎn)斷開的部分也一點(diǎn)點(diǎn)地連接上了。合龍后的城際軌道，像一道彩虹橫跨在東南二環(huán)路上空。
“橋面合龍是個(gè)緩慢的過程。”負(fù)責(zé)施工的中鐵六局相關(guān)負(fù)責(zé)人告訴記者，此次跨越二環(huán)路，他們采用的是全封閉菱形掛籃懸澆梁施工技術(shù)。由二環(huán)路兩側(cè)主橋墩同時(shí)施工，逐段逐節(jié)懸空澆筑梁體向二環(huán)路中央延伸最后在二環(huán)主路上方凌空對(duì)接合龍?！斑@種大跨度采用‘空中接力’——全封閉軟防護(hù)掛籃懸澆施工技術(shù)在北京市內(nèi)橋梁建設(shè)史上尚屬首次?！睋?jù)悉，京津城際軌道交通跨四環(huán)路橋梁工程計(jì)劃于今年8月份實(shí)現(xiàn)對(duì)接合龍。
記者了解到，京津城際跨二環(huán)路懸澆連續(xù)梁為三跨混凝土連續(xù)梁橋，跨二環(huán)主路跨度為100米，兩側(cè)跨度各為60米。該橋結(jié)構(gòu)為單箱單室、變高度、變截面結(jié)構(gòu)。箱梁頂寬13．4米，底寬6．7米。
京津城際軌道交通工程是我國(guó)第一條開工建設(shè)的高等級(jí)客運(yùn)專線，連接北京、天津兩大直轄市，起點(diǎn)是北京南站，終點(diǎn)到天津站，全長(zhǎng)118．3公里。預(yù)計(jì)明年奧運(yùn)會(huì)前開始運(yùn)營(yíng)。
