在陸地上埋頭前進(jìn)大半年后，“長(zhǎng)江第一隧”昨日從地下40米處，順利穿過(guò)武昌長(zhǎng)江大堤，一頭“扎進(jìn)”江底，以每天10米左右的進(jìn)度向前掘進(jìn)。
據(jù)建設(shè)單位介紹，在前方掘進(jìn)的東線隧道率先穿越長(zhǎng)江大堤，在位于地下約40米處，東線盾構(gòu)機(jī)于前晚順利通過(guò)長(zhǎng)江大堤最高點(diǎn)防水墻。截至昨晨，東線隧道已經(jīng)向前掘進(jìn)了822米。在后方掘進(jìn)的西線隧道，也緊隨其后，前進(jìn)了約700米。
據(jù)工程人員介紹，隧道通過(guò)大堤有兩大難度：一是長(zhǎng)江大堤最底層為土層，上面建有鋼筋混凝土的防水墻，盾構(gòu)機(jī)通過(guò)時(shí)，土層和防水墻的沉降值不一樣，避免出現(xiàn)墻與地層之間的裂縫是第一道難關(guān)；二是武昌江邊幾乎無(wú)灘，盾構(gòu)機(jī)一穿過(guò)大堤，地上的土層“厚”度迅速變薄，需掌控好盾構(gòu)機(jī)頭部的壓力，才能安全掘進(jìn)。
為確保汛期的大堤安全，盾構(gòu)機(jī)通過(guò)長(zhǎng)江大堤時(shí)，施工方在地下6米深處設(shè)立觀測(cè)點(diǎn)位，嚴(yán)密監(jiān)視盾構(gòu)機(jī)前行的動(dòng)靜。水利部門還與施工方建立預(yù)險(xiǎn)防范聯(lián)絡(luò)機(jī)制，一旦出現(xiàn)問(wèn)題，就能聯(lián)合搶險(xiǎn)。
昨日的觀測(cè)顯示，地面變形控制在設(shè)計(jì)值以內(nèi)，大堤安然無(wú)恙。
