6月21日，四公司溫福鐵路財(cái)橋特大橋中跨合攏段率先第一家完成溫福鐵路（福建段）連續(xù)梁混凝土澆筑，這標(biāo)志著十一局管段內(nèi)第一座懸臂澆筑的連續(xù)梁已全部順利完工，深受業(yè)主、集團(tuán)公司、局指揮部的高度贊揚(yáng)，局指揮部并發(fā)給了獎(jiǎng)金五萬元。
溫福鐵路IV標(biāo)段財(cái)橋特大橋，全長2147.42米，共65跨，全橋按雙線設(shè)計(jì)，橋臺(tái)采用雙線矩形空心橋臺(tái)，橋墩為雙線圓端形實(shí)體墩，該橋采用連續(xù)梁掛籃和簡支箱梁移動(dòng)模架現(xiàn)澆混凝土施工法，其施工工藝復(fù)雜、難度大、工期緊，被列為溫福鐵路全線重點(diǎn)工程之一。其中，連續(xù)梁掛籃施工全長112米，主跨橫穿連（江）黃（岐）公路，車流量大、安全防護(hù)困難、施工干擾大，擔(dān)負(fù)該橋施工的造橋公司廣大員工始終以“安全第一、質(zhì)量至上、爭創(chuàng)精品”為宗旨，嚴(yán)格流程控制，加強(qiáng)現(xiàn)場管理，克服一切困難及干擾，不等不靠、搶晴天、戰(zhàn)雨天、夜以繼日、加班加點(diǎn)，經(jīng)過6個(gè)月奮戰(zhàn)，截止目前，連續(xù)梁按設(shè)計(jì)要求已完成了400平方的場地?fù)Q填硬化，100噸支架的搭設(shè)拆除；8套縱向、橫向、多向、固定球形支座的安裝；200余噸掛藍(lán)架的吊裝，過跨、拆除；70余噸內(nèi)、外端頭模板的加工、改制、安裝、拆除；216噸鋼筋的加工制作、起吊、綁扎；1200余束波紋管的定位、安裝；1200套錨具的安裝、鋼絞線張拉；1260多立方的梁體混凝土的澆筑，安全、優(yōu)質(zhì)完成了連續(xù)梁施工任務(wù)。同時(shí)，順利完成了局指揮部約定的工期目標(biāo)，施工質(zhì)量、進(jìn)度始終名列在溫福鐵路全線之首，為十一局在該鐵路線上樹立了一面旗幟。
財(cái)橋連續(xù)梁的順利完成，為后續(xù)梁體澆筑的各道工序安全、質(zhì)量控制積累了豐富經(jīng)驗(yàn)，為整個(gè)工程的順利進(jìn)行奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)，樹立了信心。目前，造橋公司擔(dān)負(fù)的財(cái)橋和鰲江兩座特大橋，尚有26片簡支梁和主跨64米（全長145米）跨江連續(xù)梁的艱巨施工任務(wù)。在今后的施工中，全體員工將在上級(jí)領(lǐng)導(dǎo)的正確指導(dǎo)下，再接再勵(lì)，不畏艱險(xiǎn)，發(fā)揚(yáng)連續(xù)作戰(zhàn)的作風(fēng)，進(jìn)一步優(yōu)化方案，精心組織，超前預(yù)想，卡控關(guān)鍵，安全、優(yōu)質(zhì)、高效完成在建施工任務(wù)，為十一局集團(tuán)公司再添光彩！
