■大橋善后
隨著善后工作的進(jìn)行，九江大橋是修復(fù)還是重建成為關(guān)注的焦點(diǎn)。知情人士昨天透露，各方已召開會議初步確定，九江大橋不會推倒重建，而是對其修復(fù)，至于更多的細(xì)節(jié)則不便回應(yīng)。
“目前，修復(fù)工程前期工作已經(jīng)展開，有專家已在橋附近進(jìn)行觀測。”知情人士告訴記者。他認(rèn)為，如果整座大橋推倒重建，至少需要二三年的時(shí)間，時(shí)間上是不允許的。
昨日，該知情人士介紹，九江大橋修復(fù)工作將分三步：首先，對現(xiàn)有橋梁加強(qiáng)全方位的檢測；第二步，對事故現(xiàn)場進(jìn)行清理，包括水下部分和橋面斜插部分等，“這部分所需時(shí)間較長，也需多個(gè)部門協(xié)作?！?；第三步，對大橋?qū)嵤┬迯?fù)。“具體的工作已有安排，當(dāng)然，對橋面修復(fù)銜接工作有一定的難度，但省內(nèi)完全有技術(shù)能力做好銜接和修復(fù)工作?！?/FONT>
如何與現(xiàn)在橋梁完美銜接是該工程關(guān)鍵環(huán)節(jié)之一。
該知情人士介紹，后續(xù)還有一系列工作，包括設(shè)計(jì)修復(fù)橋面的圖紙，進(jìn)行相關(guān)評審等環(huán)節(jié)需要一段時(shí)間，從目前情況來看，正式施工最早在兩個(gè)月之后。
省交通廳曾表示，九江大橋受損橋梁將爭取于今年修復(fù)建好。
廣東省高速公路有限公司有關(guān)負(fù)責(zé)人已指出，在2005年九江大橋曾作過全面檢修，對大橋的橋底板病蟲害、水下樁基檢測都未發(fā)現(xiàn)問題。
記者查閱資料了解到，現(xiàn)九江大橋由廣東省公路工程處、廣東省公路設(shè)計(jì)院、湖南省路橋公司、湖南省交通設(shè)計(jì)院、廣東省交通科研所聯(lián)合組成的“粵湘九江大橋工程承包公司”承擔(dān)設(shè)計(jì)與施工。
■新聞鏈接
九江大橋曾兩次修補(bǔ)
綜合相關(guān)信息了解到：九江大橋建成以來，曾經(jīng)兩次經(jīng)歷修補(bǔ)。
第一次在1996年8月，原因是橋面約有30％的水泥混凝土鋪裝層產(chǎn)生裂縫，甚至碎裂。當(dāng)時(shí)的瀝青混凝土罩面層由于使用時(shí)間長，已經(jīng)老化，出現(xiàn)了脫落、坑槽、裂縫、松散等損壞現(xiàn)象。為了改善橋面狀況，保證大橋的交通順暢和安全，1996年8月相關(guān)部門采用埃索改性瀝青混凝土進(jìn)行罩面鋪裝。
第二次在世紀(jì)之交，原因是近70％的拉索PE護(hù)層有不同程度的損壞，索力與設(shè)計(jì)索力有較大偏離，有關(guān)方面分兩次對98根拉索進(jìn)行了更換，并修補(bǔ)了其中43根拉索的PE護(hù)層。
