海灣大橋的防腐蝕工程至少要花1億元。記者從6月16日召開的青島海灣大橋防腐蝕技術(shù)研討會上獲悉，經(jīng)過200名國內(nèi)外專家獻計獻策，青島海灣大橋初步敲定防腐蝕方案。
海水海霧雙重腐蝕
“海水腐蝕是損壞跨海工程的主要因素，而青島海灣大橋防腐蝕工作沒有現(xiàn)成經(jīng)驗可以借鑒”，海灣大橋項目法人、山東高速集團青島高速公路有限公司董事長周勇介紹說，作為我國在北方冰凍海域建設(shè)的首座特大型橋梁，海灣大橋要受海水和霧氣的雙重腐蝕，而特殊的地理環(huán)境使青島海灣大橋有許多世界上尚無先例的技術(shù)難題等待攻克。
據(jù)現(xiàn)場專家介紹，全長 28．047公里的大橋海上長度就有 25．171公里。研究發(fā)現(xiàn)，杭州灣跨海大橋海水含鹽度為 10～15‰，東海大橋為 10～25‰，而青島海灣大橋則高達 29．4～32．9‰。另一方面，青島特殊的天氣狀況也給大橋的使用造成了不利影響?！扒鄭u春季多霧，夏季多雨、潮濕，秋季多風有霧，冬季風大、浪高、寒冷，大橋暴露在外的鋼箱梁、纜索、護欄和其他鋼結(jié)構(gòu)，處在嚴重的腐蝕環(huán)境中”，中科院海洋研究所的研究人員表示，海洋大氣、工業(yè)大氣、氣象因素將給海灣大橋造成復(fù)雜的腐蝕環(huán)境。
三管齊下立體防護
今天下午，海灣大橋防腐蝕方案初步敲定，即采用海工高性能混凝土及主橋外加電流陰極保護、混凝土表面涂裝防護的組合型防護方式，確?；炷潦褂脡勖?00年。山東高速集團青島高速公司負責人侯福金解釋說，海工高性能混凝土是一種摻加多種礦物與化學添加劑的改良混凝土，耐久性強；主橋外加電流陰極保護，就是利用化學原理，通上電，使在混凝土中的鋼筋免受鹽等物質(zhì)的腐蝕；混凝土表面涂裝防護，就是最后在混凝土表面涂上特別的油漆，可以說是“三管齊下”。對于鋼結(jié)構(gòu)，采用“金屬表面熱噴涂＋重防腐蝕組合體系”，此外，大橋的不同部位、不同結(jié)構(gòu)會采用不同的重防腐蝕組合體系。
近期山東高速集團還將組織專家學者論證，制訂最適合海灣大橋的防腐蝕方案。
