2007年至今已有10人喪生混凝土攪拌車下
死亡人數比去年全年還多
會上，交警支隊事故處首先分析了混凝土攪拌車的事故情況：2006年至2007年6月12日，城區(qū)（包括蕭山、余杭）涉及混凝土攪拌車的事故共發(fā)生17起，造成18人死亡；其中，2006年全年死亡8人，2007年至今不足半年時間，卻已經造成死亡10人的事故，死亡人數比去年一年還多！
事故涉及的混凝土運輸企業(yè)共14家，其中，杭州正方商品混凝土攪拌廠發(fā)生2起，造成3人死亡，浙江華威建材集團有限公司發(fā)生2起，造成2人死亡。
交警分析事故5大特點
混凝土攪拌車自身違法行為多是事故主因
特點一：混凝土攪拌車方都是同等責任以上
17起事故中，除一起尚在調查中外，其余16起全部為負同等以上責任的事故。其中，負全部責任的事故10起，負主要責任的事故4起，負同等責任的事故2起。
根據刑法規(guī)定，負主要以上責任的駕駛員要被追究刑事責任，可以看出，有14名駕駛員要被追刑。
特點二：不注意觀察、車輛制動不合格、超速行駛、不讓行是多數事故起因
駕駛員在行車當中精神不集中，不注意觀察路面情況引發(fā)的事故高達11起。其中7起肇事駕駛員陳述，在事故發(fā)生前，他們根本就沒有發(fā)現(xiàn)受害者；有8起事故是因肇事車輛在路口或人行橫道線前未按規(guī)定讓行引發(fā)，有5起事故經檢驗車輛制動不符合國家標準，有4起事故存在超速行駛的行為，還有1起還存在酒后駕駛的行為。同時，上述事故中，由2起肇事后逃逸。
特點三：外省籍駕駛員肇事多、肇事駕駛員駕齡長
在17起事故的肇事駕駛員中，杭州籍駕駛員5人，外省籍駕駛員12人，占總數的70.56%。其中，安徽籍駕駛員7人，四川、河南籍各2人，黑龍江籍1人。
這些肇事的駕駛員，除2人為駕齡2年外，其余都為駕齡較長的駕駛員，有10人的駕齡在11年以上，杭州籍駕駛員駕齡都在10年以上。
交警說，這表明很多事故不是駕駛員技術不過關，而是麻痹大意引起的。
特點四：事故受害方大部分為非機動車
在事故受害人中，有2起為行人，2起為摩托車，其余都為非機動車，占總數的76.47%。非機動車中，電動自行車8起，自行車4起，三輪車1起。
從事故形態(tài)看，與行人之間事故為混凝土攪拌車倒車時發(fā)生，而與摩托車、非機動車事故都為側面碰撞和同向刮擦。
其中，8起事故為混凝土攪拌車在路口右轉彎過程中，沒有讓直行的非機動車先行，導致發(fā)生側面碰撞并碾軋；5起為混凝土攪拌車在人行橫道線或路口附近未減速，與橫過道路或相對方向行駛的摩托車、非機動車側面碰撞；2起為超越非機動車中側面刮擦非機動車后碾軋。
特點五：雨天容易引發(fā)此類事故
在17起事故中，有4起（死亡5人）發(fā)生在雨天，雨天死亡人數占總數的29.41%，遠高于城區(qū)雨天死亡事故13.5%的比例。
商品混凝土行業(yè)
對駕駛員管理松懈也是事故頻發(fā)的主因
交警通過很長時間深入商品混凝土企業(yè)考察，總結出混凝土行業(yè)內部管理的5大問題：
問題一：承包、掛靠車輛比例高，管理沒有落到實處，有些只是流于形式。
在混凝土攪拌車中，有15％的車是承包、掛靠的車輛，而企業(yè)對這部分車輛基本是處于只收錢、不管理或雖然管理，但措施難以落實的情況，這就呈現(xiàn)出部分車輛影響整體行業(yè)形象的情況。
從上述通報的事故和違法行為中也可以看出，混凝土攪拌車全部為有責事故的情形，在全市的運輸行業(yè)中也是絕無僅有的，其事故率、違法率都遠遠高于公交車、出租車等客運車輛，也高于普通的貨運車輛。
問題二：駕駛員招聘門檻低，駕駛人整體素質偏低
混凝土攪拌車自重大、車身長，駕駛上比其他車輛難度高，特別是在城市道路車流、人流密集的情況下，需要設置較高的準入門檻。但根據交警部門的調查，目前混凝土車駕駛員的招聘，主要以熟人介紹為主，對駕駛人的安全資歷情況缺少了解，駕駛人整體素質偏低。一些駕駛員酒后駕駛、肇事逃逸的情況就說明了這一點。同時，非本地區(qū)籍駕駛人比例較高，由于對路況不熟悉，且缺少必要的崗前培訓，也易引發(fā)事故。
問題三：計件工資制讓很多駕駛員有多拉快跑的想法
據調查，混凝土攪拌車駕駛員的工資以計件工資為主，部分企業(yè)有基本工資，但也比較低，大約為600元。駕駛員收入的高低，跟他跑的趟數掛鉤，很多駕駛員都有多拉快跑的想法。
雖然有些企業(yè)還設置200元左右的安全獎，但在整體收入中，份額極小，可以說只具有象征意義，起不到實際的作用。
問題四：駕駛員工作時間安排不合理、勞動強度大
調查顯示，由于人員配備不夠，導致混凝土行業(yè)駕駛員工作時間都比較長，每人每天工作時間在8-10小時，在任務緊的時候，甚至達到12小時。
問題五：車輛保養(yǎng)、檢修存在隱患
車輛檢測部門發(fā)現(xiàn)，大部分混凝土攪拌車的底盤采用日本進口底盤，由于日本車在制動上設計較精確，車輛超載后制動效能就會大幅下降，而長期超載則直接導致車輛制動無法達到標準。前面提到，交警部門查處的混凝土攪拌車違法行為中，有10%為超載。
企業(yè)代表發(fā)言
杭州華威混凝土公司的代表說，對于駕駛員的管理是混凝土企業(yè)最頭疼的問題，現(xiàn)在存在的問題是駕駛員供不應求，駕駛員流動很快，從這個公司跳到另一個公司，企業(yè)要重新培養(yǎng)一個新的駕駛員需要很多成本。
浙江冠宇商品混凝土集團的宋總經理表示，駕駛員的罰單現(xiàn)在都是企業(yè)幫他們買單，他們曾經實施過駕駛員自己負責罰單的措施，但是駕駛員馬上就選擇跳槽不干了。
與會的企業(yè)代表大都承認自身管理存在問題，表示愿意花大力氣好好整改。
商品混凝土行業(yè)協(xié)會的宋明法會長表示，目前在拱墅區(qū)已經成立商品混凝土行業(yè)安全分會，各個企業(yè)的安全組長輪流上街，對協(xié)會內所有的車輛交替跟蹤，互相監(jiān)督，取得了一定的效果，宋會長說，接下來其他區(qū)的企業(yè)也要仿效拱墅區(qū)的做法，加強內部管理。
記 者 岳海智
昨天9：20，市殯儀館長安廳，30多人前來送別25歲的女孩童笑蕓，6月10日10：42，文三路莫干山路口，騎電動車的她倒在水泥攪拌車下（詳見本報6月11日、12日報道）
昨天，開化縣華埠鎮(zhèn)毛家村20多位親戚，還有“ONLY”專柜的10多位同事，都來送她。
6月6日，從小一起長大的姐姐從開化趕來看笑蕓，10日是星期天，本來休息，她打算陪姐姐逛西湖?？?日接到通知，專柜雙休生意好，人手不夠，她是代班長，要頂班。
10日一大早，笑蕓和男友買好菜，10點左右，吃了碗泡面，匆匆出發(fā)?！皩９褚幻ζ饋?，連吃飯時間都沒有?！彼憬阏f。
她和男友有輛電動車，平時男友騎，她乘公交車上班。那天男友休息，她想，還是騎電動車方便，賣衣服時，經常要到其他商場“ONLY”專柜換貨，要是讓顧客等的時間長了，可能就沒了生意；有輛電動車，換貨方便很多。
她推出電動車，出門前，跟姐姐打了個招呼。
姐姐問她：“什么時候回來？”
“大概晚上九點多吧?！?
下午兩點多，男友手機響，是笑蕓公司打來的：“童笑蕓出車禍了，趕快到西湖區(qū)交警大隊來！”
“我當時心一下子就涼了！”姐姐說。
趕到西湖區(qū)交警大隊，他們聽到的是，“電話里……不好說，人現(xiàn)在……已經送到殯儀館了……”
姐姐腿都軟了，等她反應過來，急忙給父親打電話，“爸，妹妹出事了，你快來！”
心急如焚的老父親匆忙帶了點路費，瞞著身體不好的妻子，一個人往杭州趕。“她有高血壓，我怕她承受不了?！?
老人只有兩個寶貝女兒，平時都當心肝一樣寵著。“笑蕓從小很聽話，我從沒罵過她。
“她來杭州六年了，做過酒店收銀員，做售貨員也有兩年多了，她忙，一年只有春節(jié)才回趟家。
“她平時舍不得花錢，每年都給我們寄回5000塊錢，我們知道，這都是她省下的。
“這次來杭州，我才知道，她有男朋友了，兩人感情也很好。不過，她一直沒領回家讓我們看過。
“她是想，姐姐比她大，還沒成家，等姐姐成家了，她再把男友領回來。多懂事的孩子??！”
