日本豐橋科技大學的研究人員已經成功地通過電感耦合法將電力通過了4英寸厚的混凝土層，如果該技術成熟，電動汽車將有望無需攜帶沉重的電池而直接在鋪裝了電網(wǎng)的道路運轉。目前它允許50-60W左右功率的電力通過混凝土傳送，而能量效率還大于80%。
這種混凝土和日本目前公共道路所用一致，車輪胎和車軸中間亮著的燈泡展示了實驗的成功。研究人員相信最終他們可以讓電力通過20cm厚的混凝土層，達到在現(xiàn)實中可用的能力，這將使得電力需求增加上百倍，因此難度較大。
這種混凝土和日本目前公共道路所用一致，車輪胎和車軸中間亮著的燈泡展示了實驗的成功。研究人員相信最終他們可以讓電力通過20cm厚的混凝土層，達到在現(xiàn)實中可用的能力，這將使得電力需求增加上百倍，因此難度較大。
