記者從市公路局獲悉,到目前為止,濟青高速公路南線工程已完成工程投資76.5億元,占總量的80%,全線路基、橋涵、隧道等工程基本完成。由于它比在用的濟青高速縮短近15公里,設(shè)計時速120公里,并建成雙向六車道,青島至濟南的車程將縮短近半小時。年底全線通車后,上了高速公路2.5小時即可到達濟南。
“濟青南線四通八達,它與青島跨海大橋直接相連,并有六處互連互通式立交橋。”青島至萊蕪高速公路(即日常所說的濟青高速南線)建設(shè)辦主任王永敏告訴記者,通過這些立交橋,濟青高速南線青島段還分別與同三高速公路、環(huán)膠州灣高速公路、疏港高速公路、204國道4條國道、省級公路連接,通過這些高速公路,青島市民可以方便快捷地到達省內(nèi)各個地市以及南方和北方的各個省份。
據(jù)市公路局有關(guān)人士介紹,全長307.8公里的濟青高速南線橫跨魯中山區(qū),地形復(fù)雜,是迄今為止山東省地形復(fù)雜程度、技術(shù)難度、投資規(guī)模最大的高速公路建設(shè)項目。全線共有特大橋4座,大橋77座,互通立交橋15座。青島至萊蕪高速公路建設(shè)辦主任王永敏介紹說,為抵御超載車輛對路面的侵蝕,施工人員采用了瀝青混凝土柔性路基鋪筑工藝,18厘米厚的高速公路瀝青層下面,增加了15厘米厚的瀝青混凝土柔性路基,這在省內(nèi)是首次應(yīng)用。該線路還是山東省隧道最多的高速公路,僅穿山隧道就有21條,最長的超過4公里。
作為山東省第一個環(huán)境保護示范化高速公路工程,“多保護、少破壞、不留傷痕”的生態(tài)環(huán)保理念貫穿于施工中每一個環(huán)節(jié)。按照省里的要求,濟青高速公路南線正加緊綠色通道建設(shè)。該路隔離柵外公路兩側(cè)將各建設(shè)10行樹、30米的林帶;山地丘陵地區(qū),公路兩側(cè)3公里范圍內(nèi)的可視山體栽種防護林、風(fēng)景林或經(jīng)濟林,平原地區(qū),沿線兩側(cè)兩公里以內(nèi)營造農(nóng)田林網(wǎng),通車的同時綠化帶也將建成,屆時道路兩側(cè)將綠樹成陰。
據(jù)悉,目前全線已完成工程投資76.5億元,占總量的80%,全線路基、橋涵、隧道等工程基本完成,預(yù)計12月建成通車后,開車最快2.5小時即可到達濟南。