據(jù)悉，因原材料價格上漲、利率上調(diào)等“變數(shù)”，長三角地區(qū)目前在建的世界最長跨海大橋——寧波杭州灣跨海大橋的建設(shè)成本從原定的118億元，增至140億元。通行費方案初定為80元/輛。2003年開工的杭州灣跨海大橋連接嘉興海鹽和寧波慈溪，全長36公里。通車后，寧波到上海的車程將縮短120多公里，對長三角地區(qū)的經(jīng)濟融合意義重大。
截至日前，工程累計完成投資114億元，主橋橋梁架設(shè)完成97％。據(jù)了解，大橋投資額中的35％為注冊資本金，由股東按持股比例分擔，其余通過貸款等獲得。大橋指揮部人士透露，利率多次上調(diào)已使還貸增加8億-10億元。而在公開報道中，杭州灣大橋增資已是第5輪——此前出現(xiàn)4種說法分別是：最早的64億、2002年初的87億、2002年10月的107億和此后的118億。5月21日，杭州灣跨海大橋全橋上部混凝土結(jié)構(gòu)施工已經(jīng)全面完成。
