5月18日，金塘大橋主通航孔橋最后一個承臺鋼吊箱——D2號墩鋼吊箱成功安裝。
總投資約77億元的金塘大橋是浙江舟山大陸連島工程5座大橋中規(guī)模最大、投入最多的一座，也是繼杭州灣跨海大橋、東海大橋后國內(nèi)第三長跨海大橋，它起于定海金塘島的雄鵝嘴，由東向西跨越灰鱉洋18.415公里海面，其間接在建的西堠門大橋，與規(guī)劃中的寧波沿海北線高速公路相交，終于寧波市繞城高速公路，全長26.54公里，其中跨海大橋長18.27公里。我公司承擔(dān)了金塘大橋SZ-3合同段、III-A合同段、III-B合同段、IV-C合同段及箱梁出運(yùn)碼頭等5個主要標(biāo)段的施工。在大橋建設(shè)中，二航人精心科學(xué)組織，優(yōu)質(zhì)高效施工，樹立了優(yōu)秀的企業(yè)形象。
金塘大橋主通航孔橋包括D3、D4號主塔基礎(chǔ)，D1、D6號過渡墩，D2、D5號輔助墩，屬于III-A合同段五跨連續(xù)鋼箱梁斜拉橋的下部結(jié)構(gòu)施工。其中D3、D4號主塔基礎(chǔ)承臺鋼吊箱結(jié)構(gòu)尺寸相同，D1、D2、D5、D6號墩承臺鋼吊箱結(jié)構(gòu)尺寸相同。18日安裝的D2號墩鋼吊箱總重量約200噸，平面尺寸為長26.212米、寬16.312米，鋼吊箱內(nèi)設(shè)置了鋼管支撐和4片底板桁架、80套拉壓桿。D2號墩鋼吊箱安裝到位后，經(jīng)檢測各項(xiàng)技術(shù)參數(shù)均滿足設(shè)計(jì)及規(guī)范要求。
