在施工現(xiàn)場(chǎng)看到，一片重達(dá)２２００噸的７０米箱梁由我國(guó)最先進(jìn)的２５００噸海上運(yùn)輸架設(shè)一體船——小天鵝號(hào)“叼”至預(yù)定大橋架設(shè)海域，經(jīng)精確定位后，穩(wěn)穩(wěn)地放在了橋墩之上。
“杭州灣跨海大橋工程規(guī)模大、技術(shù)含量高、安全風(fēng)險(xiǎn)大，施工時(shí)必須面對(duì)臺(tái)風(fēng)、大浪、潮汐、涌沙等多種復(fù)雜氣候和水文環(huán)境。大橋項(xiàng)目部通過(guò)１００多項(xiàng)技術(shù)創(chuàng)新，把大部分海上施工轉(zhuǎn)變?yōu)殛懮献鳂I(yè)、大部分高空作業(yè)轉(zhuǎn)變?yōu)槠降刈鳂I(yè)，避開(kāi)惡劣環(huán)境，大大降低了海上作業(yè)的危險(xiǎn)性，從而順利提前完成了７０米箱梁的全部架設(shè)?！敝需F大橋局股份公司總經(jīng)理、杭州灣跨海大橋項(xiàng)目部指揮長(zhǎng)譚國(guó)順說(shuō)。
從２００５年６月杭州灣跨海大橋第一片７０米箱梁首架成功，到５４０片７０米箱梁全部架設(shè)完畢，施工方中鐵大橋局大膽創(chuàng)新，較預(yù)計(jì)４６個(gè)月的工期提前半年完成，為２００８年全橋竣工通車(chē)奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。
總投資達(dá)１１８億元的杭州灣跨海大橋，北起浙江省嘉興市，南抵寧波市，全長(zhǎng)３６公里，其中中鐵大橋局承建部分為５４０片７０米預(yù)應(yīng)力混凝土箱梁的預(yù)制、運(yùn)輸和架設(shè)。這種箱梁長(zhǎng)７０米，寬１５．８米，高４．３米，整梁重達(dá)２２００噸，比已建成通車(chē)的東海大橋“箱梁之王”還要重２００噸。
