4月26日，浙江省象山縣三門口海灣3座島嶼間，兩座色彩鮮艷的提籃式拱橋，仿佛兩道彩虹劃過長空、飛臨海島，在碧海藍天間格外耀眼奪目，成為海島亮麗的風景。這就是中國鐵建十三局集團一公司寧波公司建設者剛剛架設成功的象山縣三門口北門大橋和中門大橋。
三門口跨海大橋位于浙江省象山縣石浦鎮(zhèn)，是交通部批準的象山縣環(huán)石浦港陸島交通工程項目的關鍵工程。2003年5月22日正式開工。大橋建成后，高塘、南田兩鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）數萬百姓，將擺脫隔海相望的交通困境。對改善當地投資環(huán)境、推動海島漁業(yè)和旅游資源的開發(fā)、增強國防交通能力具有深遠的意義。這是一項連跨三道海灣的橋群工程，包括2座主跨分別長270米、寬12.5米的中承式鋼管混凝土拱橋和1座長500.17米、寬12.5米的預應力混凝土連續(xù)剛構橋及部分附屬工程。其中，主跨270米的北門橋和中門橋，分別由26節(jié)拱肋、13節(jié)橫撐段組成，設計滿足主航道1000噸級海輪通航，抗御12級臺風和7級地震能力，是目前國內主跨最大的中承式鋼管混凝土提籃式拱橋之一。由于這里地質為槽溝型，地理位置處于海灣，大橋設計十分特殊，因此，潮汐落差、水位不定、高空架設鋼管拱等技術難題，給施工帶來很大困難和挑戰(zhàn)。
為確保優(yōu)質高效完成工程任務，建設者組成科技攻關小組，全面展開科技攻關。鋼管拱吊裝是大橋施工最為關鍵的工序，技術人員通過精心策劃，反復優(yōu)化、比選施工方案，自行設計安裝了可移動索鞍式纜索起重機及斜拉扣掛系統，攻克了內傾角度鋼管拱制作、空中安裝定位、大跨度60噸位纜索吊機設計安裝、大跨度鋼管拱肋線形控制、鋼管拱肋空中焊接、臺風威協等10多項技術難題，確保了施工安全和工程質量。
為加快施工進度，建設者們放棄節(jié)假日，加班加點，通宵達旦。今年元旦，人們歡度佳節(jié)時，中門橋架設正是施工白熱化，建設者爬到90米高的纜索吊主塔頂上進行實測觀察，懸于高空精心焊接施工，憑著高超嫻熟的技藝，僅用37天就將總重量1400余噸的鋼管拱架設成功，創(chuàng)造了同類橋梁吊裝施工的最快速度，為大橋整體竣工贏得了寶貴的時間。寧波市委書記黃興國到現場視察時寫下“陸島工程，前無古人，造福人民，功德無量”的題詞，對十三局建設者給予了高度評價。
