針對城市道路車流量大、負(fù)載高、道路兩側(cè)居民區(qū)眾多等實(shí)際情況，杭州市在道路建設(shè)上運(yùn)用了許多新材料。如新塘路上就采用了新型優(yōu)質(zhì)改性瀝青面層——SMA，以減少交通噪音。SMA是瀝青瑪蹄脂碎石混凝土的簡稱，它有較好的透水性、耐久性，抗永久形變能力(高溫穩(wěn)定性)強(qiáng)，表面粗糙度大，抗滑性能好，行車較安全。車輛行駛時(shí)的噪音較低，對道路兩側(cè)居民的影響較小，耐久性則比普通瀝青混凝土延長20%至40%。
在最近的杭州道路整治工程中，建設(shè)單位嘗試著用混凝土仿石材料做人行道板。原先的材料為透水磚，經(jīng)鋪設(shè)試用后，發(fā)現(xiàn)透水磚的美觀持久性不高，長期使用后色彩鮮艷度下降很快。在綜合考慮各項(xiàng)技術(shù)性能指標(biāo)后，有關(guān)部門決定以混凝土仿石材料條紋步道石作為人行道板。該材料堅(jiān)固耐用環(huán)保，表面色澤一致，長期使用后無蜂窩、麻面、露石、脫皮、裂縫等現(xiàn)象，而且價(jià)格較為低廉，適合大規(guī)模使用。
