北京地鐵線路將首次穿越湖底

　　北京地鐵九號線按線路設計將穿玉淵潭公園東湖下面，記者從北京市勘察設計研究院獲悉，地鐵施工穿越湖底在北京還是第一次，目前勘察工作已全面展開。 
　　 
　　將于年內(nèi)開工的地鐵9號線起點設在豐臺區(qū)的郭公莊站，終點設在白石橋，途經(jīng)北京西站、六里橋公交樞紐等大型客流集散點，線路全長16.5公里，預計2012年年底前將建設完成。目前，已開始勘察的地鐵九號線第二標段，沿線與地鐵1號線及規(guī)劃中的3號、6號線相交。該標段的軍事博物館站至白碓子站區(qū)間下穿玉淵潭東湖，隧道基礎埋深在湖面下約20米，擬采用盾構法施工，根據(jù)初勘報告，盾構范圍內(nèi)的地層為第四紀沉積的卵石、圓礫層及第三系的礫巖、黏土巖巖層，其上部地層的透水性對地鐵區(qū)間盾構施工至關重要。針對此工程特點，在玉淵潭東湖湖面上布設勘探孔7個，并進行了鉆探施工，另外為查明湖底黏性土工程性狀，補充淺孔5個。12個鉆孔均位于盾構區(qū)間結構之外，為減輕湖水通過鉆孔涌入下部地層，對后期地鐵施工造成的不利影響，終孔后均對鉆孔使用混凝土進行灌注。 
　　 
　　北京市勘察設計研究院工勘所工程師李根義告訴記者，地鐵線下穿湖底，對土質要求很高，勘探結果顯示，玉淵潭東湖湖底淤泥層的滲水性很差，施工中要嚴防造成滲漏現(xiàn)象，“由于是在湖底近20米深處進行盾構施工，施工對湖面沒有太大影響?！?nbsp;