3月，關(guān)于北京軌道交通的新聞接連不斷：地鐵10 號(hào)線(xiàn)開(kāi)始鋪軌、亦莊線(xiàn)預(yù)計(jì)年內(nèi)動(dòng)工、北京市軌道交通指揮中心揭牌。種種跡象表明，在奧運(yùn)倒計(jì)時(shí)不足500天之際，北京的軌道交通建設(shè)正全面提速。
19條線(xiàn)路編織軌道交通網(wǎng)
根據(jù)《北京市軌道交通近期建設(shè)規(guī)劃》，從2007年開(kāi)始到2015年，本市將陸續(xù)開(kāi)工建設(shè)11條332公里的軌道交通，到2015年，北京將形成“三環(huán)、四橫、五縱、七放射”的軌道交通網(wǎng)，全市軌道交通運(yùn)營(yíng)線(xiàn)路將達(dá)到19條561公里，其中主要服務(wù)于城市中心區(qū)的線(xiàn)路里程達(dá)406公里，屆時(shí)三環(huán)路以?xún)?nèi)平均步行1公里即可到達(dá)地鐵站。
今年計(jì)劃新開(kāi)工4項(xiàng)90公里地鐵項(xiàng)目，分別是地鐵9號(hào)線(xiàn)、地鐵10號(hào)線(xiàn)二期工程、地鐵8號(hào)線(xiàn)和亦莊線(xiàn)。
據(jù)了解，從2007年到2015年，北京地鐵建設(shè)將分3階段進(jìn)行。
2008年奧運(yùn)會(huì)前，將建設(shè)完成地鐵5號(hào)線(xiàn)、10號(hào)線(xiàn)一期、奧運(yùn)支線(xiàn)和軌道交通機(jī)場(chǎng)線(xiàn)，新增運(yùn)營(yíng)里程84公里，累計(jì)通車(chē)?yán)锍踢_(dá)到198公里。
2012年前，將建設(shè)完成地鐵4號(hào)線(xiàn)、6號(hào)線(xiàn)、8號(hào)線(xiàn)、9號(hào)線(xiàn)、10號(hào)線(xiàn)二期、順義線(xiàn)、大興線(xiàn)和亦莊線(xiàn)，新增運(yùn)營(yíng)里程221公里，累計(jì)通車(chē)?yán)锍踢_(dá)到419公里，基本實(shí)現(xiàn)中心城區(qū)軌道交通線(xiàn)網(wǎng)規(guī)劃。
2015年底，將建設(shè)完成地鐵7號(hào)線(xiàn)、14號(hào)線(xiàn)、房山線(xiàn)、大臺(tái)（門(mén)頭溝）線(xiàn)和昌平線(xiàn)，新增運(yùn)營(yíng)里程142公里，累計(jì)達(dá)到19條線(xiàn)路561公里。至此，全部完成軌道交通近期建設(shè)規(guī)劃。
屆時(shí)，北京軌道交通運(yùn)營(yíng)線(xiàn)路日客運(yùn)量，也將由目前的186萬(wàn)人次，提高到888萬(wàn)人次。軌道交通出行占公共交通出行量比例，將由目前的15％提高到49％，占總出行比例由5％，提高到23%.重點(diǎn)功能區(qū)與多條地鐵聯(lián)通2015年，地鐵軌道將實(shí)現(xiàn)城市重點(diǎn)功能街區(qū)及交通樞紐的便捷聯(lián)系，中關(guān)村、金融街、奧林匹克公園、CBD等城市重點(diǎn)功能區(qū)都將會(huì)有多條地鐵穿過(guò)，極大地改善這些地區(qū)地面交通擁堵的狀況。其中CBD中央商務(wù)區(qū)周邊地區(qū)，新建的地鐵10號(hào)線(xiàn)、即將建設(shè)的6號(hào)線(xiàn)將與已建成的1號(hào)線(xiàn)和2號(hào)線(xiàn)構(gòu)成“井”字形的軌道交通網(wǎng)。可有效地緩解CBD對(duì)外交通的壓力。
北京西站、北京南站與北京站和北京北站之間也將由地鐵軌道聯(lián)通，在北京各鐵路樞紐站換乘的旅客將可通過(guò)地鐵方便快捷地轉(zhuǎn)乘。
近年來(lái)，隨著郊區(qū)的建設(shè)發(fā)展和人口增加，郊區(qū)和市區(qū)的聯(lián)系越來(lái)越緊密。但是，雖然高速公路已通達(dá)郊區(qū)各新城，但是公共交通依然不夠方便快捷。
2015年，軌道交通將進(jìn)一步拉近新城與中心城區(qū)的距離，到2015年，昌平、順義、門(mén)頭溝、房山、通州、亦莊和大興這7個(gè)周邊新城都將建成軌道交通，日客流量將達(dá)到115萬(wàn)人次。居住在各新城的市民“進(jìn)城只需一刻鐘”將成為現(xiàn)實(shí)。
19條線(xiàn)路編織軌道交通網(wǎng)
根據(jù)《北京市軌道交通近期建設(shè)規(guī)劃》，從2007年開(kāi)始到2015年，本市將陸續(xù)開(kāi)工建設(shè)11條332公里的軌道交通，到2015年，北京將形成“三環(huán)、四橫、五縱、七放射”的軌道交通網(wǎng)，全市軌道交通運(yùn)營(yíng)線(xiàn)路將達(dá)到19條561公里，其中主要服務(wù)于城市中心區(qū)的線(xiàn)路里程達(dá)406公里，屆時(shí)三環(huán)路以?xún)?nèi)平均步行1公里即可到達(dá)地鐵站。
今年計(jì)劃新開(kāi)工4項(xiàng)90公里地鐵項(xiàng)目，分別是地鐵9號(hào)線(xiàn)、地鐵10號(hào)線(xiàn)二期工程、地鐵8號(hào)線(xiàn)和亦莊線(xiàn)。
據(jù)了解，從2007年到2015年，北京地鐵建設(shè)將分3階段進(jìn)行。
2008年奧運(yùn)會(huì)前，將建設(shè)完成地鐵5號(hào)線(xiàn)、10號(hào)線(xiàn)一期、奧運(yùn)支線(xiàn)和軌道交通機(jī)場(chǎng)線(xiàn)，新增運(yùn)營(yíng)里程84公里，累計(jì)通車(chē)?yán)锍踢_(dá)到198公里。
2012年前，將建設(shè)完成地鐵4號(hào)線(xiàn)、6號(hào)線(xiàn)、8號(hào)線(xiàn)、9號(hào)線(xiàn)、10號(hào)線(xiàn)二期、順義線(xiàn)、大興線(xiàn)和亦莊線(xiàn)，新增運(yùn)營(yíng)里程221公里，累計(jì)通車(chē)?yán)锍踢_(dá)到419公里，基本實(shí)現(xiàn)中心城區(qū)軌道交通線(xiàn)網(wǎng)規(guī)劃。
2015年底，將建設(shè)完成地鐵7號(hào)線(xiàn)、14號(hào)線(xiàn)、房山線(xiàn)、大臺(tái)（門(mén)頭溝）線(xiàn)和昌平線(xiàn)，新增運(yùn)營(yíng)里程142公里，累計(jì)達(dá)到19條線(xiàn)路561公里。至此，全部完成軌道交通近期建設(shè)規(guī)劃。
屆時(shí)，北京軌道交通運(yùn)營(yíng)線(xiàn)路日客運(yùn)量，也將由目前的186萬(wàn)人次，提高到888萬(wàn)人次。軌道交通出行占公共交通出行量比例，將由目前的15％提高到49％，占總出行比例由5％，提高到23%.重點(diǎn)功能區(qū)與多條地鐵聯(lián)通2015年，地鐵軌道將實(shí)現(xiàn)城市重點(diǎn)功能街區(qū)及交通樞紐的便捷聯(lián)系，中關(guān)村、金融街、奧林匹克公園、CBD等城市重點(diǎn)功能區(qū)都將會(huì)有多條地鐵穿過(guò)，極大地改善這些地區(qū)地面交通擁堵的狀況。其中CBD中央商務(wù)區(qū)周邊地區(qū)，新建的地鐵10號(hào)線(xiàn)、即將建設(shè)的6號(hào)線(xiàn)將與已建成的1號(hào)線(xiàn)和2號(hào)線(xiàn)構(gòu)成“井”字形的軌道交通網(wǎng)。可有效地緩解CBD對(duì)外交通的壓力。
北京西站、北京南站與北京站和北京北站之間也將由地鐵軌道聯(lián)通，在北京各鐵路樞紐站換乘的旅客將可通過(guò)地鐵方便快捷地轉(zhuǎn)乘。
近年來(lái)，隨著郊區(qū)的建設(shè)發(fā)展和人口增加，郊區(qū)和市區(qū)的聯(lián)系越來(lái)越緊密。但是，雖然高速公路已通達(dá)郊區(qū)各新城，但是公共交通依然不夠方便快捷。
2015年，軌道交通將進(jìn)一步拉近新城與中心城區(qū)的距離，到2015年，昌平、順義、門(mén)頭溝、房山、通州、亦莊和大興這7個(gè)周邊新城都將建成軌道交通，日客流量將達(dá)到115萬(wàn)人次。居住在各新城的市民“進(jìn)城只需一刻鐘”將成為現(xiàn)實(shí)。
