3月29日上午9點(diǎn)多，海淀區(qū)蘇州街與海淀南路交界十字路口附近地下發(fā)生坍塌事故。短短1分鐘內(nèi)，隧道頂部土層傾瀉而下，6名工人被埋。
坍塌處是地鐵十號(hào)線蘇州街站出口工程。事發(fā)后，工地施工方組織工人自救，但沒有找到被埋工人。直到下午5點(diǎn)，警方才接到報(bào)警。
截至記者發(fā)稿，6名工人仍未被救出。昨晚，國(guó)家安全生產(chǎn)監(jiān)督管理總局局長(zhǎng)李毅中、北京市市長(zhǎng)王岐山趕到現(xiàn)場(chǎng)指揮救援。
地鐵隧道頂部坍塌
昨天早上，海淀區(qū)蘇州街與海淀南路交界處東南角，中鐵十二局的工人正在此地下施工，地鐵十號(hào)線蘇州街站東南出入口工程正在展開。地鐵隧道已挖掘了100多米遠(yuǎn)，深約10多米。
黃強(qiáng)（化名）等10多名工人是在早晨7點(diǎn)左右一起進(jìn)入隧道的，在距離出入口50多米遠(yuǎn)處施工。在隧道的盡頭，即距出入口約100米遠(yuǎn)處，是20多人組成的四川隊(duì)（隊(duì)長(zhǎng)是四川人）在進(jìn)行挖掘作業(yè)。
隧道內(nèi)燈火通明，工人們各自忙自己的活兒，直到9點(diǎn)前，一切正常。
“突然，只聽見‘轟’的一聲響，前面的工人蜂擁著往回跑?！秉S強(qiáng)說(shuō)，很快，四川隊(duì)的工人跑過(guò)他身邊，嚷著“塌方了！塌方了”并驚慌地往隧道外跑。黃強(qiáng)將工具一扔趕緊跟工友一起跑出隧道。當(dāng)時(shí)是9點(diǎn)半左右。
在外面停留幾分鐘后，四川隊(duì)的20多名工人拿起鋼支撐、鐵鍬等工具，再次進(jìn)入隧道，“他們要對(duì)塌方處采取搶救措施，加固坍塌的地方”。隨后，黃強(qiáng)等人也和同伴進(jìn)入隧道。
工人加固時(shí)又塌方
進(jìn)入隧道后，四川隊(duì)的工人開始用鋼支撐撐住隧道的頂部，并用鐵鍬等工具清理塌下來(lái)的泥土?？辞胺?jīng)]有什么變故，黃強(qiáng)等人又開始施工。
10多分鐘后，隧道內(nèi)再次響起“轟”的巨響。黃強(qiáng)感覺整個(gè)隧道都震了一下，像大地震一樣。緊接著，隧道內(nèi)不斷持續(xù)著“嗡嗡”的聲音。很快，10多名渾身都是土的四川隊(duì)工人飛奔出來(lái)。有著5年地下施工經(jīng)驗(yàn)的黃強(qiáng)感覺出大事了，“站在我旁邊的隊(duì)長(zhǎng)臉色也一變，大聲喊道‘快跑’”
數(shù)十名工人全都扔掉工具，蜂擁著朝地鐵出入口跑去。“當(dāng)時(shí)就感覺身后的隧道也要塌下來(lái)了！大家你挨著我，我擠著你，拼命地往前跑”，黃強(qiáng)說(shuō)，地鐵隧道有6米寬，但當(dāng)時(shí)他只覺得隧道太窄了。1分鐘左右，黃強(qiáng)跑出隧道，滿頭大汗。
隊(duì)長(zhǎng)組織工人自救
不久，幾十名工人相繼從隧道內(nèi)跑出來(lái)。四川隊(duì)的隊(duì)長(zhǎng)跑出來(lái)后，大聲吆喝著，“都出來(lái)了嗎？都出來(lái)了嗎？”隨后，他讓本隊(duì)的人站到一起，開始清點(diǎn)人數(shù)。
數(shù)了一遍，發(fā)現(xiàn)人不夠。再數(shù)一遍后，隊(duì)長(zhǎng)確認(rèn)：還有6名工人沒有出來(lái)?！摆s緊救人！”隊(duì)長(zhǎng)立即返身，再次沖進(jìn)隧道。四川隊(duì)的人見狀，迅速跟了進(jìn)去。
與此同時(shí)，有工人向工地項(xiàng)目部領(lǐng)導(dǎo)匯報(bào)了此事。很快，工地領(lǐng)導(dǎo)組織了近百名工人，讓他們每人拿著一把鐵鍬，分成幾個(gè)小組輪流進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)，展開救援。
11點(diǎn)左右，黃強(qiáng)和工友再次進(jìn)入隧道。“整個(gè)塌方的土有好幾百立方米，地面被填高了四五米！”工人們站在塌方處邊緣，用鐵鍬不停地往外鏟土，連續(xù)作業(yè)20多分鐘后，仍然看不到被埋工人的身影，黃強(qiáng)的小組被工友替下。同時(shí)，一輛挖掘機(jī)加入救援，開始往外轉(zhuǎn)運(yùn)土。
黃強(qiáng)說(shuō)，直到下午，工人們?nèi)园凑崭髯越M成的小組，輪流進(jìn)去轉(zhuǎn)移塌方的土。不過(guò)，救援沒有太大的進(jìn)展。
事故發(fā)生后，圍擋內(nèi)的工人分外忙碌，但工地外的人并不清楚里面究竟發(fā)生了什么。
直到昨天下午5點(diǎn)左右北京警方接到報(bào)警后，北京市建設(shè)工程施工事故指揮部立即啟動(dòng)應(yīng)急預(yù)案，成立現(xiàn)場(chǎng)指揮部，組織搶險(xiǎn)組、專家組等相關(guān)人員趕到現(xiàn)場(chǎng)。截至今天零時(shí)30分記者發(fā)稿時(shí)，現(xiàn)場(chǎng)救援工作仍在緊張進(jìn)行中，被埋的6人依舊生死不明。
事發(fā)8小時(shí)后報(bào)警
事發(fā)后，與事發(fā)地相鄰的海淀南路12號(hào)樓居民回憶說(shuō)，上午9點(diǎn)20分他們?cè)吹皆诠さ貎?nèi)地面上現(xiàn)出一個(gè)凹陷的深坑，深坑面積約20平方米，東西走向?！爱?dāng)時(shí)感覺不對(duì)勁，但真不知道里面究竟發(fā)生了什么！”
部分居民告訴記者，上午9點(diǎn)多發(fā)現(xiàn)深坑后，曾有工人在地面塌陷的位置拉上遮擋的帆布。居民們并不知曉，此時(shí)地下的地鐵工地已發(fā)生了事故。
上午10點(diǎn)，曾有居民看到有警車在工地附近巡視，這時(shí)工人慌忙把項(xiàng)目部的牌子摘下，并緊鎖工地大門。警察上前詢問(wèn)聚在門口議論紛紛的工人們，然而工人們很快散開。
據(jù)了解，工地一位負(fù)責(zé)人曾多次告訴警方，工地沒有發(fā)生事故。由于找不到事發(fā)工地所在，警方離開。
直到下午5點(diǎn)北京警方接到報(bào)警后，大批警力趕往事發(fā)工地。
據(jù)知情人透露，事發(fā)后，一名工人給遇險(xiǎn)的河南老鄉(xiāng)家中撥打電話告急。遠(yuǎn)在河南的該名遇險(xiǎn)工友的妻子向當(dāng)?shù)鼐綀?bào)警。河南警方隨即同北京警方聯(lián)系。
應(yīng)急預(yù)案緊急啟動(dòng)
塌方處對(duì)應(yīng)地面的位置是中鐵十二局蘇州街段項(xiàng)目部的二層小樓，小樓的一層是復(fù)印室和會(huì)議室。塌方發(fā)生后，一層會(huì)議室塌方面積達(dá)10余平方米，深五六米。復(fù)印室內(nèi)的設(shè)備、辦公用具等都掉入坑中。
在地面工作人員驚魂未定的同時(shí)，地下工人的生命牽動(dòng)著更多人的心。
事發(fā)地附近居民稱，從下午5點(diǎn)多起，大量警車、消防車以及救險(xiǎn)人員陸續(xù)趕至現(xiàn)場(chǎng)。民警趕到后，迅速在事發(fā)地拉起警戒線，警戒線從事發(fā)工地向南延伸百余米至北京市工商局門前。交警對(duì)塌方工地附近街道實(shí)行交通管控，同時(shí)實(shí)施二級(jí)疏導(dǎo)方案。
北京市建設(shè)工程施工事故指揮部啟動(dòng)了應(yīng)急預(yù)案，成立了現(xiàn)場(chǎng)指揮部，搶險(xiǎn)組、專家組等相關(guān)人員及機(jī)械設(shè)備已到位，搶險(xiǎn)和營(yíng)救工作在拆除地面臨時(shí)建筑設(shè)施后全面展開。
昨晚6點(diǎn)，在事發(fā)地南北向的蘇州街兩側(cè)，停放了4輛消防車、6輛120急救車、數(shù)輛燃?xì)夤こ誊嚭妥詠?lái)水工程搶修車。同時(shí)，北京市公安局在現(xiàn)場(chǎng)開通直播車，把現(xiàn)場(chǎng)救援的情況實(shí)時(shí)傳回指揮中心和北京市政府。
各方援兵相繼趕到
昨晚7點(diǎn)，趕至現(xiàn)場(chǎng)的救援人員在事發(fā)地南側(cè)的北京市工商局召開緊急會(huì)議，商討救援方案。
在樓下，北京市自來(lái)水集團(tuán)的搶修人員仔細(xì)察看事故地的管線圖紙，并下達(dá)了通宵死守、隨時(shí)準(zhǔn)備參加營(yíng)救的命令，“只要決定開挖，立即先關(guān)閉閥門，防止管道漏水影響營(yíng)救”。據(jù)了解，在營(yíng)救開始后，搶修人員關(guān)閉了事發(fā)地附近的3個(gè)水閘。此次關(guān)閉水閘并未影響周邊居民的生活用水。
事故發(fā)生后，中鐵十二局緊急抽調(diào)了附近的施工隊(duì)前來(lái)救援。昨晚7點(diǎn)，中鐵十二局牡丹園段20多名工人趕到塌方地幫忙；隨后，中鐵十四局0標(biāo)段30多人也趕來(lái)救援。
在事發(fā)地西側(cè)，有50余名從動(dòng)物園附近地鐵施工處趕來(lái)增援的工人。其中一名工人告訴記者，已從帶隊(duì)負(fù)責(zé)人處了解到事故發(fā)生時(shí)間在上午9點(diǎn)多，“過(guò)了這么久，下面的兄弟恐怕……”
與事發(fā)地相鄰的海淀南路12號(hào)樓居民稱，樓內(nèi)共有43戶，其中有19家原住戶和24家租房戶。他們表示，如果開始挖掘，他們隨時(shí)等候救援指揮中心的安排。
救援行動(dòng)連夜展開
昨晚7點(diǎn)50分，營(yíng)救方案正式確定，營(yíng)救行動(dòng)在拆除地面臨時(shí)建筑———項(xiàng)目部小樓后展開。8點(diǎn)05分，一臺(tái)挖掘機(jī)的橙紅色機(jī)臂伸向項(xiàng)目部小樓二層，白色的簡(jiǎn)易樓墻體被推倒，樓內(nèi)的家具、辦公用品頃刻間成為垃圾，大量煙塵在工地上方騰起。一臺(tái)挖掘機(jī)開始在塌陷的洞口進(jìn)行救援作業(yè)。
拆除工作持續(xù)到8點(diǎn)48分。拆下的垃圾運(yùn)走后，9點(diǎn)32分，挖掘機(jī)開始對(duì)完全暴露出來(lái)的坑作業(yè)。
塌方地點(diǎn)土層厚2米，屬于海淀街道辦事處管轄。事發(fā)項(xiàng)目由北京賽瑞斯監(jiān)理公司監(jiān)理，為地鐵十號(hào)線4標(biāo)段。記者從現(xiàn)場(chǎng)指揮部了解到，此次事故塌方面積大約20平方米。
事故發(fā)生后，國(guó)家安全生產(chǎn)監(jiān)督管理總局局長(zhǎng)李毅中、副局長(zhǎng)王德學(xué)，北京市市長(zhǎng)王岐山、副市長(zhǎng)陳剛，北京市安監(jiān)局局長(zhǎng)周毓秋，海淀區(qū)區(qū)長(zhǎng)等各相關(guān)部門領(lǐng)導(dǎo)先后趕到現(xiàn)場(chǎng)，指揮救援工作。
截至今天零時(shí)30分記者發(fā)稿時(shí)，現(xiàn)場(chǎng)救援工作仍在緊張進(jìn)行中，被埋的6人依舊生死不明。救援人員稱，6名工人生還的可能性很小。
■鏈接
地鐵十號(hào)線曾發(fā)事故
■2005年11月30日，位于朝陽(yáng)區(qū)熊貓環(huán)島的地鐵十號(hào)線22標(biāo)段發(fā)生坍塌事故，至少400平方米范圍的基坑塌陷10余米。事故造成一根直徑1.4米的自來(lái)水管懸空，一根直徑60厘米的水管斷裂，一輛翻斗車被埋在土中。事故沒有造成人員傷亡。
■2006年1月3日，東三環(huán)路京廣橋東南角輔路污水管線發(fā)生漏水事故，污水灌入地鐵十號(hào)線施工區(qū)間段，導(dǎo)致三環(huán)路南向北方向部分主輔路塌陷，施工人員安全撤離，未造成人員傷亡。
■2006年2月27日，地鐵十號(hào)線10標(biāo)段太陽(yáng)宮至三元橋折返線工地“固定式葫蘆式起重機(jī)設(shè)備”在使用中鋼絲繩繃斷，導(dǎo)致吊斗墜落，將正在井下施工的3名工人當(dāng)場(chǎng)砸死，后涉案的5名犯罪嫌疑人被抓獲歸案。2006年10月，這起重大責(zé)任事故案5名被告人被朝陽(yáng)法院判處8個(gè)月到兩年不等的有期徒刑。
■2006年6月27日，海淀南路正在施工的地鐵十號(hào)線3標(biāo)段發(fā)生坍塌，兩名正在作業(yè)的工人被掩埋，挖出后已死亡。負(fù)責(zé)事故調(diào)查的安監(jiān)人員稱，事故系流沙引起。
