昨日，涪陵區(qū)政府傳出消息，南川至涪陵鐵路項目正式通過國家發(fā)改委批復(fù)。鐵路等級為國鐵II級，按單線電氣化鐵路建設(shè)，全長76.8公里。工程總投資估算為27.2億元，項目將于今年下半年開工，2010年建成。
據(jù)悉，南涪鐵路起于南川區(qū)，經(jīng)水江、平橋、鴨江，與渝懷鐵路涪陵站連接。由于鐵路沿線除南川和水江附近外，其余地段要經(jīng)過地勢較高的山區(qū)，并跨越眾多溝谷，需要建橋、挖洞。經(jīng)過可行性研究，全線將建40座橋、280座涵洞及15座隧道。
南涪鐵路實際上是萬(盛)涪(陵)鐵路的延伸。建成后，重慶將形成一條“綦江-萬盛-南川-涪陵-長壽-北碚-沙坪壩-綦江”的外環(huán)線網(wǎng)絡(luò)，同時成為連接川黔和渝懷干線之間的重要聯(lián)絡(luò)線。
此外，南涪鐵路還將在川黔線、渝懷線、滬漢蓉大通道(上海-南京-合肥-武漢-重慶-成都)三大干線選擇接點進行接軌。屆時，沿線的居民及貨物通過轉(zhuǎn)換，直達成都、上海等地。
預(yù)計4年后，南涪鐵路調(diào)試開通貨運，5年后可開通客運。盡管南涪鐵路主要用于貨運，但到2020年，南涪線旅客發(fā)送量預(yù)計也將達到155.3萬人。
據(jù)悉，南涪鐵路起于南川區(qū)，經(jīng)水江、平橋、鴨江，與渝懷鐵路涪陵站連接。由于鐵路沿線除南川和水江附近外，其余地段要經(jīng)過地勢較高的山區(qū)，并跨越眾多溝谷，需要建橋、挖洞。經(jīng)過可行性研究，全線將建40座橋、280座涵洞及15座隧道。
南涪鐵路實際上是萬(盛)涪(陵)鐵路的延伸。建成后，重慶將形成一條“綦江-萬盛-南川-涪陵-長壽-北碚-沙坪壩-綦江”的外環(huán)線網(wǎng)絡(luò)，同時成為連接川黔和渝懷干線之間的重要聯(lián)絡(luò)線。
此外，南涪鐵路還將在川黔線、渝懷線、滬漢蓉大通道(上海-南京-合肥-武漢-重慶-成都)三大干線選擇接點進行接軌。屆時，沿線的居民及貨物通過轉(zhuǎn)換，直達成都、上海等地。
預(yù)計4年后，南涪鐵路調(diào)試開通貨運，5年后可開通客運。盡管南涪鐵路主要用于貨運，但到2020年，南涪線旅客發(fā)送量預(yù)計也將達到155.3萬人。
