首段隧道挖通后，施工人員興奮地拍照留念。記者 劉配成 攝
■名稱：地鐵首段隧道
■長度：387米
■高度：24米
■方法：人工挖掘
■時間：237天
■出土：12000立方米
地下隧道是地鐵行駛的大通道。昨天，從沈陽地鐵建設工地傳來好消息，沈陽地鐵首段暗挖隧道終于勝利貫通，這段隧道的貫通比計劃整整提前了10天。
真高：隧道高達24米
昨天，記者沿黃海路至洪湖北街站的豎井下到深17米處的隧道內(nèi)，寬敞明亮的拱形隧道一眼望不到頭。此次貫通的隧道長387米，這條隧道使得黃海路站至洪湖北街區(qū)間和洪湖北街車站得以“串連”起來。
據(jù)了解，黃海路至洪湖北街區(qū)間隧道從黃海路起，沿太湖街向北，斜穿珍珠巷后再向北，再次斜穿太湖街，拐彎向東，沿沈大路至洪湖北街站，全長894.59米，本次實現(xiàn)貫通的為387米即豎井到洪湖北街站的隧道，隧道高24米，于去年7月正式開挖，僅僅用了237天。據(jù)介紹，今年8月份黃海路和洪湖北街區(qū)間隧道將全部實現(xiàn)貫通。下一步隧道內(nèi)部將進行“裝修”，要展開鋼筋混凝土的二次襯砌，計劃將在今年年底竣工。
真多：挖出萬余立方米土
這段隧道的挖掘工作盡管沒有用上盾構機，但是也采用了暗挖法。不過，由于地表沒有重要的建筑物，所以，隧道施工采用了礦山法施工，也就是人工開挖，這樣，這段隧道的挖掘成本較低。
別小看了這段隧道，為了挖出這個隧道，僅隧道內(nèi)運出來的土就超過12000立方米，這些殘土全部在夜間被運送到指定地點。
真難：曾兩道難題擺面前
據(jù)中鐵隧道集團沈陽地道03標段總工程師李先生介紹，這段暗挖隧道施工過程中遇到了兩個難題。一個是沈陽的天氣寒冷，施工需要采取保溫措施，砂、石料都要進行加熱處理，保溫成為一大難題。此外，沈陽的降水較多，地下水又十分豐富，豐富的地下水對暗挖工作影響很大，所以，為了降水，在施工中采取了在隧道的兩側(cè)設置降水井的排水措施，而在施工過程中滲出的多余的水全部由隧道兩旁的小水槽及時排出。
