無心到歲末，有意留青史。不經(jīng)意間日歷已經(jīng)翻至2007年。
2006年注定是值得記憶的一年。2006年不但是中國(guó)的“十一五”元年，還是中國(guó)加入WTO的第五個(gè)年頭。與全社會(huì)固定凈資產(chǎn)投資規(guī)模密切相關(guān)的建筑工程機(jī)械行業(yè)，同樣讓人刻骨銘心。
細(xì)數(shù)2006年中國(guó)建筑工程機(jī)械行業(yè)發(fā)生的林林總總，就像在體驗(yàn)一場(chǎng)剛剛放映完畢的視覺盛宴，可圈可點(diǎn)之處太多。《建筑機(jī)械》秉承2004、2005建筑工程機(jī)械行業(yè)關(guān)鍵詞，精選以下15個(gè)關(guān)鍵詞，與您一起回味逝去的2006。
“十一五”
2006年是“十一五”開局之年，隨著中央及地方政府關(guān)于“十一五”規(guī)劃的相繼出臺(tái)，各項(xiàng)建設(shè)工程也陸續(xù)展開，尤其是鐵路建設(shè)、公路建設(shè)、水利建設(shè)、能源建設(shè)等都出現(xiàn)了新的高潮。
建筑工程機(jī)械的需求與我國(guó)全社會(huì)固定凈資產(chǎn)投資規(guī)模密切相關(guān)，屬于投資拉動(dòng)型產(chǎn)業(yè)。根據(jù)2006年年初預(yù)測(cè)，“十一五”期間我國(guó)建筑工程機(jī)械消費(fèi)額平均每年將占全社會(huì)固定資產(chǎn)投資額的1.5%左右，年平均增長(zhǎng)幅度將在10%左右浮動(dòng)，其中2006-2008年將有一個(gè)很好的發(fā)展勢(shì)頭，到2010年建筑工程機(jī)械市場(chǎng)容量產(chǎn)值將達(dá)到2500億～2700億元。
“十一五”期間，國(guó)家更加注重科技項(xiàng)目的建設(shè)。投資力度之大，涉及范圍之廣，都是歷次五年規(guī)劃所不及的，同時(shí)，采取自行申報(bào)的方式，大大提高了研發(fā)機(jī)構(gòu)的自主性。
其中約有7個(gè)國(guó)家科技支撐計(jì)劃重點(diǎn)項(xiàng)目與建筑工程機(jī)械行業(yè)相關(guān)，國(guó)家經(jīng)費(fèi)投入不少于2.5億元。其中對(duì)于重大裝備所需的關(guān)鍵基礎(chǔ)件和通用部件的設(shè)計(jì)、制造和批量生產(chǎn)的關(guān)鍵技術(shù)重點(diǎn)投入，經(jīng)費(fèi)不低于9000萬元，以期突破目前建筑工程機(jī)械、采掘機(jī)械等行業(yè)長(zhǎng)期主要依賴進(jìn)口關(guān)鍵基礎(chǔ)件的瓶頸，推動(dòng)國(guó)產(chǎn)基礎(chǔ)件的快速發(fā)展。
2006年，中國(guó)建筑工程機(jī)械行業(yè)“研產(chǎn)銷”齊頭共進(jìn)，確實(shí)為其“十一五”發(fā)展開了個(gè)好頭。據(jù)中國(guó)工程機(jī)械工業(yè)協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)表明，2006年1-11月，各主要企業(yè)累計(jì)銷售450.65億元。隨著“十一五”規(guī)劃的進(jìn)一步深入，中國(guó)建筑工程機(jī)械行業(yè)將會(huì)有一個(gè)長(zhǎng)足的發(fā)展。
高速鐵路
在眾多工程建設(shè)項(xiàng)目中，“高速鐵路”脫穎而出?！?
2006年4月，鐵道部宣布政府將投資超過1500億元修建全長(zhǎng)1300km的京滬高速鐵路，緊接著，又傳來另外幾條高鐵建設(shè)項(xiàng)目紛紛上馬的消息，中國(guó)鐵路建設(shè)開始邁入了“高速鐵路時(shí)代”。
根據(jù)《中長(zhǎng)期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》和《鐵路“十一五”規(guī)劃》，在2020年前，中國(guó)將投資超過2萬億元人民幣，建設(shè)總里程12000km、時(shí)速200km以上的“四縱四橫”高速鐵路客運(yùn)專線網(wǎng)絡(luò)，從而在中國(guó)主要鐵路干線上實(shí)現(xiàn)客貨運(yùn)輸?shù)姆蛛x，其中“十一五”期間，我國(guó)將共建設(shè)京滬、京廣、京哈、沈大、隴海等客運(yùn)專線共計(jì)7000km。
根據(jù)“高鐵”建設(shè)規(guī)劃，鐵道部要求盡量采用70%以上的國(guó)產(chǎn)設(shè)備。高性能、高質(zhì)量的優(yōu)秀國(guó)產(chǎn)設(shè)備將成為高速鐵路建設(shè)的首選，因此，除了混凝土機(jī)械、旋挖鉆機(jī)之外，其他如壓實(shí)機(jī)械、土方機(jī)械、起重機(jī)、攤鋪機(jī)、盾構(gòu)設(shè)備等也都頗受其益。
出口
2006年的中國(guó)建筑工程機(jī)械市場(chǎng)全面回升不僅體現(xiàn)在內(nèi)銷市場(chǎng)，在出口方面也取得了很好的業(yè)績(jī)，這和我國(guó)加入WTO已經(jīng)5年不無關(guān)系。5年前，中國(guó)剛進(jìn)入WTO，一切都在摸索，5年后，中國(guó)已經(jīng)能在很多領(lǐng)域有所作為，這里當(dāng)然包括建筑工程機(jī)械行業(yè)。
根據(jù)海關(guān)總署關(guān)于建筑工程機(jī)械進(jìn)出口數(shù)值可以看出，2006年1-10月份，建筑工程機(jī)械行業(yè)出口金額達(dá)40.63億美元，較2005年同期增長(zhǎng)了74.7%，增幅上漲11.5%。其中主機(jī)出口金額累計(jì)達(dá)到26.07億美元，較2005年同期增長(zhǎng)了117.2%，增幅上漲83.1%; 配套件出口金額累計(jì)達(dá)到14.56億美元，比2005年同期增長(zhǎng)68.9%，增幅上漲36.8%。
83.1%的增幅凸顯了主機(jī)出口的飛躍，為中國(guó)建筑工程機(jī)械的發(fā)展打了一支強(qiáng)心劑。且出口地區(qū)也從以往的發(fā)展中國(guó)家和地區(qū)擴(kuò)張到了歐美等發(fā)達(dá)國(guó)家和地區(qū)，這從另一側(cè)面體現(xiàn)了中國(guó)建筑工程機(jī)械質(zhì)與量的強(qiáng)勁提升。
宣工破產(chǎn)
宣工集團(tuán)破產(chǎn)案從其為宣化鐘樓啤酒集團(tuán)提供貸款擔(dān)保而起，最終因無力清償?shù)狡趥鶆?wù)于2006年7月21日被張家口市中級(jí)人民法院宣告宣工集團(tuán)破產(chǎn)還債，這是中國(guó)建筑工程機(jī)械行業(yè)第一家上市公司宣布破產(chǎn)。
8月2日，河北宣工第二大股東河北歐力重工有限公司將其持有的河北宣工3137.25萬股權(quán)(占總股本的19.01%)，以8000萬元的價(jià)格轉(zhuǎn)讓給其控股52.77%的子公司河北福田重機(jī)股份有限公司。
10月28日，由張家口市國(guó)資委以原宣工集團(tuán)使用的國(guó)有土地作價(jià)入股、原宣工集團(tuán)員工以解除勞動(dòng)合同的經(jīng)濟(jì)補(bǔ)償和現(xiàn)金入股，組建河北宣工機(jī)械發(fā)展有限責(zé)任公司(以下簡(jiǎn)稱宣工機(jī)械)，并由該公司競(jìng)買了包括宣工集團(tuán)所持有的S宣工42.65%股權(quán)，宣工機(jī)械在履行完相關(guān)程序后，將持有S宣工7036.9667萬股股權(quán)，從而成為S宣工第一大股東。
并購(gòu)
外資并購(gòu)國(guó)內(nèi)主流企業(yè)一直以來都備受關(guān)注，2006年依然熱度不減，首當(dāng)其沖的就是沿襲2005年的熱點(diǎn)案例“徐工并購(gòu)案”。由于三一執(zhí)行總裁向文波在博客上發(fā)表的一系列文章，使這一拖延已久的并購(gòu)案再次成為焦點(diǎn)，我們希望2007年這一案例能有個(gè)美好的結(jié)局。
相比之下，美國(guó)私人股權(quán)投資公司(PE)漢鼎亞太(H&Q Asia Pacific)(以下簡(jiǎn)稱漢鼎亞太)與廣西玉柴工程機(jī)械有限責(zé)任公司(以下簡(jiǎn)稱玉柴機(jī)械)并購(gòu)案悄然完成。2006年12月玉柴機(jī)械的43.3%股權(quán)被漢鼎亞太以4500萬美元閃電般成功收購(gòu)。此項(xiàng)并購(gòu)案堪稱中國(guó)小型挖掘機(jī)市場(chǎng)2006年的并購(gòu)第一案。
2006年4月26日，特雷克斯公司宣布收購(gòu)四川長(zhǎng)江工程起重機(jī)有限責(zé)任公司50%的股份。9月27日，沃爾沃建筑設(shè)備公司通過投資山東臨工工程機(jī)械有限公司獲得山東臨工70%股權(quán)。就在2006年歲末，又傳來了特雷克斯公司收購(gòu)泰安起重機(jī)械廠50%股份的消息。
我們相信并購(gòu)的熱潮仍將會(huì)持續(xù)，不同的是隨著中國(guó)企業(yè)的成熟壯大，我們將會(huì)看到中國(guó)的企業(yè)并購(gòu)?fù)鈬?guó)的企業(yè)。
投資
2006年，無論你詢問跨國(guó)公司，還是中國(guó)本土企業(yè)，未來幾年世界經(jīng)濟(jì)的熱點(diǎn)在哪里，他們都會(huì)告訴你——中國(guó)。于是，我們看到2006年，無論是外資企業(yè)，還是國(guó)內(nèi)企業(yè)都不約而同地加大了其在中國(guó)市場(chǎng)的投資力度。
表現(xiàn)之一就是外資企業(yè)繼續(xù)加快進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)和在華投資的步伐。不但韓國(guó)全進(jìn)重工株式會(huì)社、瑞典安利馬赫集團(tuán)等國(guó)際跨國(guó)公司在中國(guó)投資建廠，很多已在中國(guó)投資建廠的企業(yè)也加大了投資力度，比如卡特彼勒將在中國(guó)江蘇省蘇州工業(yè)園區(qū)建立新的輪式裝載機(jī)生產(chǎn)基地; 比如2006年10月30日和10月31日，博世力士樂分別舉辦了常州工廠二期開業(yè)典禮和北京工廠搬遷慶典; 再比如2006年5月26日，加藤(中國(guó))工程機(jī)械有限公司在昆山開業(yè)等。
其二就是國(guó)內(nèi)企業(yè)也都紛紛加大投資，擴(kuò)大生產(chǎn)能力。這種勢(shì)頭不僅表現(xiàn)在像徐工這樣的龍頭企業(yè)，9月11日，徐工集團(tuán)重慶工程機(jī)械建設(shè)基地隆重奠基。經(jīng)營(yíng)項(xiàng)目將涵蓋工程機(jī)械整機(jī)及配件的生產(chǎn)、倉(cāng)儲(chǔ)、運(yùn)輸、銷售、租賃、技術(shù)咨詢及售后維修服務(wù)，年產(chǎn)以裝載機(jī)為主的各類土石方工程機(jī)械5000臺(tái)，預(yù)期年銷售額10億元。一些中小企業(yè)也都加大了投資規(guī)模，其中很多是零部件企業(yè)。
更讓人欣喜的是，國(guó)內(nèi)企業(yè)經(jīng)過積累，意欲在國(guó)際市場(chǎng)上尋求創(chuàng)業(yè)的熱土。據(jù)悉，11月23日，三一在印度孟買附近的普納投資6000萬美元建設(shè)工程機(jī)械生產(chǎn)基地。另外，三一正在進(jìn)行是否在北美建立生產(chǎn)廠的調(diào)研工作，將重點(diǎn)發(fā)展混凝土泵和布料機(jī)。常林股份有限公司與馬來西亞萬發(fā)集團(tuán)合資建立的“常林(馬)工程機(jī)械有限公司”將常林的工程機(jī)械產(chǎn)品生產(chǎn)進(jìn)一步向東南亞延伸。
中國(guó)企業(yè)的走出去，國(guó)外企業(yè)的走進(jìn)來，這似乎更充分地體現(xiàn)了美國(guó)經(jīng)濟(jì)學(xué)家托馬斯·弗里德曼《世界是平的》這一游戲規(guī)則。
行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)
標(biāo)準(zhǔn)對(duì)于一個(gè)行業(yè)乃至一個(gè)國(guó)家的重要性已是人所共知的事情。隨著中國(guó)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展和加入WTO時(shí)間的增長(zhǎng)，中國(guó)政府倡導(dǎo)自主創(chuàng)新、注重?fù)碛凶约旱暮诵募夹g(shù)、努力打造民族品牌，與之密切相關(guān)的標(biāo)準(zhǔn)的地位更加凸顯。2007年中國(guó)政府對(duì)于標(biāo)準(zhǔn)行業(yè)更加重視，拔出專項(xiàng)資金加緊各項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)的修制定工作，使我國(guó)的標(biāo)準(zhǔn)工作能快速與國(guó)際接軌。國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)化管理委員會(huì)于2006年12月12日發(fā)布了國(guó)標(biāo)委計(jì)劃[2006]95號(hào)文，批準(zhǔn)籌建135個(gè)全國(guó)專業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會(huì)(含分技術(shù)委員會(huì))，并要求在6個(gè)月內(nèi)完成技術(shù)委員會(huì)籌建工作。
在新籌建的135個(gè)全國(guó)專業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會(huì)(含分技術(shù)委員會(huì))中，有7個(gè)與建筑工程機(jī)械行業(yè)有關(guān)，參照鏈接5。而此前已經(jīng)成立的與建筑工程機(jī)械行業(yè)有關(guān)的全國(guó)專業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會(huì)卻只有2個(gè)，參照鏈接6。
寡頭
之所以提出“寡頭”，是因?yàn)槟壳霸谥袊?guó)建筑工程機(jī)械行業(yè)中這一現(xiàn)象已經(jīng)很普遍，2006年中國(guó)工程機(jī)械工業(yè)協(xié)會(huì)提供的各主要設(shè)備制造商的產(chǎn)銷數(shù)據(jù)可以證明這一點(diǎn)。
最為典型的當(dāng)屬汽車起重機(jī)行業(yè)。我國(guó)汽車起重機(jī)的生產(chǎn)集中度較高，目前排在前4家的生產(chǎn)企業(yè)汽車起重機(jī)銷售之和占行業(yè)的80%以上。2006年1-11月，全國(guó)12家企業(yè)累計(jì)銷售汽車起重機(jī)12999臺(tái)，而徐州重型機(jī)械有限公司同期汽車起重機(jī)的銷量達(dá)到6693臺(tái)，已超過全行業(yè)的50%。
而在泵車市場(chǎng)，三一、中聯(lián)“寡頭”地位的局勢(shì)早已形成，2家的銷量之和占到全國(guó)泵車銷量的70%以上。
在推土機(jī)市場(chǎng)，山推行業(yè)第一的地位早已確立。而在2006年，伴著山推在大中型推土機(jī)產(chǎn)品系列上的優(yōu)勢(shì)以及一些市場(chǎng)因素的推動(dòng)，使得山推在行業(yè)中的“寡頭”地位更加凸顯。2006年1-11月，全國(guó)主要推土機(jī)企業(yè)累計(jì)銷售5580臺(tái)，而山推同期推土機(jī)的銷量達(dá)到2464臺(tái)，占44.2%。宣化工程機(jī)械股份公司同期推土機(jī)銷量為1148臺(tái)。
2006年1-11月份全國(guó)主要壓路機(jī)生產(chǎn)企業(yè)累計(jì)銷售7698臺(tái)，徐工科技同期銷售壓路機(jī)2604臺(tái)，占33.8%。
即便在銷量不是很大的旋挖鉆機(jī)行業(yè)，三一重機(jī)也已呈現(xiàn)出“寡頭”的趨勢(shì)。
塔機(jī)
沉寂多年的塔機(jī)行業(yè)，2006年發(fā)生了許多具有深遠(yuǎn)意義的事件。
首先在大噸位塔機(jī)上取得了突破性進(jìn)展。四川建設(shè)機(jī)械(集團(tuán))股份有限公司推出了超大型塔機(jī)M1500(1500tm)，創(chuàng)下了國(guó)內(nèi)塔機(jī)行業(yè)最大噸位的紀(jì)錄。撫順永茂建筑機(jī)械有限公司推出了國(guó)產(chǎn)最大噸位的平頭塔機(jī)STT553(550tm)。
其次塔機(jī)行業(yè)發(fā)生了少有的合資、并購(gòu)事件。
2006年6月16日，杰牌控股下屬的全資子公司杭州杰牌建設(shè)機(jī)械有限公司與世界平頭塔技術(shù)的領(lǐng)先者西班牙COMANSA公司合資，成立杭州科曼薩杰牌建設(shè)機(jī)械有限公司，至此，該公司成為國(guó)內(nèi)塔機(jī)行業(yè)唯一一家中外合資企業(yè)，首期投資2040萬美元。
2006年6月26日，北京建工集團(tuán)和撫順永茂實(shí)業(yè)集團(tuán)有限責(zé)任公司正式簽訂協(xié)議成立北京建工永茂機(jī)械制造有限公司。新公司將整合“燕工”和“永茂”2大塔機(jī)品牌和技術(shù)。
塔機(jī)行業(yè)的大手筆還遠(yuǎn)不止這些，2006年塔機(jī)出口形勢(shì)一片大好。2006年前3季度塔機(jī)共計(jì)出口1204臺(tái)，比2005年同期的471臺(tái)增長(zhǎng)了155.6%; 出口金額達(dá)1.03億美元; 比2005年同期的50.71百萬美元增長(zhǎng)了103.1%; 而2005年全年塔機(jī)出口僅為708臺(tái)(見鏈接2)。據(jù)了解，截止到2006年11月底，國(guó)內(nèi)各塔機(jī)主要生產(chǎn)廠家出口量較2005年同期平均增長(zhǎng)了60%。除了出口到常規(guī)的東南亞、西亞等地區(qū)，也涉足歐美等發(fā)達(dá)地區(qū)。這也從另一個(gè)側(cè)面反映出塔機(jī)行業(yè)逐漸突破了低價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)的模式，個(gè)性化產(chǎn)品的競(jìng)爭(zhēng)趨勢(shì)正在形成。
大噸位履帶式起重機(jī)
2006年是中國(guó)履帶式起重機(jī)發(fā)展歷程中最精彩的一年。
2006年6月，上海三一科技有限公司正式推出自主開發(fā)的SCC4000(400t)履帶式起重機(jī)，并取得了很好的銷售業(yè)績(jī); 接著徐重推出QUY450型(450t); 10月底，由中聯(lián)浦沅研發(fā)的QUY600型(600t)履帶起重機(jī)成功下線，暫居國(guó)產(chǎn)最大噸位履帶式起重機(jī)首位。同期，撫順挖掘機(jī)制造有限責(zé)任公司推出了QUY350，這4種機(jī)型分別填補(bǔ)了國(guó)內(nèi)相關(guān)噸位產(chǎn)品的空白。11月，上海三一科技召開了SCC9000型(900t)履帶式起重機(jī)的技術(shù)方案評(píng)審會(huì)，不久的將來，600t的紀(jì)錄將會(huì)被再次打破。
然而，國(guó)際起重領(lǐng)域的三巨頭2006年也都有不俗的表現(xiàn)。繼德瑪格CC8000(1250t)履帶式起重機(jī)落戶中國(guó)后，馬尼托瓦克1000噸級(jí)M21000，利勃海爾LR11350(1350t)也相繼登陸中國(guó)。
大噸位履帶式起重機(jī)的精彩遠(yuǎn)不止這些，更多信息請(qǐng)參閱《建筑機(jī)械》上半月刊2006年07期起重機(jī)的相關(guān)文章。
零部件
2006年由于全球建筑工程機(jī)械的熱銷，使國(guó)內(nèi)某些零部件供貨周期長(zhǎng)的矛盾近乎白熱化。部分企業(yè)2005年的訂貨直到2006年中旬仍沒到貨，使主機(jī)廠深刻體驗(yàn)了一把“巧婦難為無米之炊”之痛。
對(duì)于國(guó)際化采購(gòu)的中國(guó)制造商，相對(duì)于卡特彼勒等國(guó)際制造商而言不但訂貨額度較小，同時(shí)還是新客戶，因此，配套廠家在產(chǎn)能達(dá)到極限時(shí)自然而然地會(huì)優(yōu)先考慮大客戶、老客戶，這也是商業(yè)游戲規(guī)則，無可厚非。然而國(guó)內(nèi)制造商訂貨的隨意性，與國(guó)際跨國(guó)配套件廠家計(jì)劃性很強(qiáng)的生產(chǎn)模式也格格不入，這也是造成供貨時(shí)間長(zhǎng)的主要原因。
而2006年采用國(guó)產(chǎn)配套件的主機(jī)廠同樣備受零部件供應(yīng)的困擾，這使得零部件供應(yīng)成為2006年的熱點(diǎn)之一。
農(nóng)用工程機(jī)械
隨著2006年中央繼續(xù)把三農(nóng)問題作為全黨工作的重中之重，新農(nóng)村建設(shè)被列為“五大商機(jī)”之一，農(nóng)用工程機(jī)械的被關(guān)注程度與日俱增，盡管它對(duì)于建筑工程機(jī)械行業(yè)來說并不是一個(gè)新名詞。
最初對(duì)于農(nóng)用工程機(jī)械的定義大多是由農(nóng)用車輛改裝而成的車型。由于價(jià)格低，用途廣而備受農(nóng)村市場(chǎng)歡迎。
農(nóng)用工程機(jī)械的巨大商機(jī)吸引了眾多廠家，其中不乏業(yè)內(nèi)主流生產(chǎn)廠家，如福田雷沃重工、洛陽一拖、恒特重工等企業(yè)的農(nóng)用小型挖掘機(jī)、農(nóng)用小型裝載機(jī)已經(jīng)具有相當(dāng)?shù)囊?guī)模。而柳工等行業(yè)龍頭企業(yè)也在緊密地關(guān)注著這個(gè)市場(chǎng)。
這些知名企業(yè)的介入對(duì)于農(nóng)用工程機(jī)械整體性能的提升起到了很大的促進(jìn)作用，農(nóng)用工程機(jī)械正在“由低向高、由粗到精”向品牌化、差異化、多元化、系列化方向發(fā)展。因此對(duì)于它的定義似乎也應(yīng)該有所改變了。
展會(huì)經(jīng)濟(jì)
2002年、2004年bauma China的成功舉辦，在展會(huì)巨大經(jīng)濟(jì)效應(yīng)的吸引下，中國(guó)建筑工程機(jī)械行業(yè)展會(huì)的競(jìng)爭(zhēng)在2006年達(dá)到白熱化。CONEXPO-CON/AGG于2006年5月15-18日首次登陸中國(guó)，加入了分享中國(guó)建筑工程機(jī)械展會(huì)蛋糕的行列。至此，在中國(guó)這塊熱土上，呈現(xiàn)出bauma China、BICES、CHINA TRANSPO、CONEXPO ASIA等各路英雄逐鹿中原的熱鬧場(chǎng)面。
2006年，在bauma China、CONEXPO-CON/AGG的沖擊下，中國(guó)老牌展會(huì)之一CHINA TRANSPO遭受的沖擊最大。2007年，將是CONEXPO Asia與中國(guó)建筑工程機(jī)械第一展——BICES第一次正面交鋒，雙方都不敢怠慢，他們正在為辦成中國(guó)最好的建筑工程機(jī)械展而緊張地忙碌著。
二手機(jī)
二手設(shè)備一直以來都像個(gè)燙手山芋，豐厚的市場(chǎng)收益和無序的潛在規(guī)則共存，讓人既愛又無從下手。從2003年開始，中國(guó)商務(wù)部就簡(jiǎn)化了對(duì)于經(jīng)營(yíng)進(jìn)口挖掘機(jī)企業(yè)的審核手續(xù)，將進(jìn)口挖掘機(jī)由原外經(jīng)貿(mào)部的集中管理下放到二級(jí)機(jī)電辦，由二級(jí)機(jī)電辦對(duì)符合條件的單位發(fā)放進(jìn)口挖掘機(jī)的《自動(dòng)進(jìn)口許可證》。如此一來，更多的經(jīng)營(yíng)者加入這個(gè)行列，使原本就不透明的市場(chǎng)更加混沌。
國(guó)外二手設(shè)備的大量涌入，以二手挖掘機(jī)最具代表性。由于購(gòu)買走私二手設(shè)備往往是一手交錢一手交貨，用戶都是優(yōu)質(zhì)客戶，而進(jìn)口二手挖掘機(jī)的價(jià)格和國(guó)產(chǎn)新機(jī)的價(jià)格相差不多，面對(duì)這些良莠不齊的二手設(shè)備所帶來的沖擊，國(guó)內(nèi)制造商對(duì)其的感受較在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)長(zhǎng)期占據(jù)主導(dǎo)地位的外資品牌沖擊更大、更深刻。
為了規(guī)范二手挖掘機(jī)的進(jìn)口、銷售以及售后服務(wù)等環(huán)節(jié)，由中國(guó)工程機(jī)械工業(yè)協(xié)會(huì)挖掘機(jī)械分會(huì)等12家單位起草的《進(jìn)口二手挖掘機(jī)驗(yàn)收規(guī)范》（送審稿）已出臺(tái)，《規(guī)范》的重點(diǎn)放在安全、衛(wèi)生和環(huán)境保護(hù)等項(xiàng)目的檢驗(yàn)上。內(nèi)容涵蓋了進(jìn)口二手挖掘機(jī)的概念、基本要求以及檢驗(yàn)方法?！兑?guī)范》的制定使得經(jīng)營(yíng)者有了參照的底線。
不僅如此，中國(guó)連續(xù)多年的固定資產(chǎn)投資增長(zhǎng)帶動(dòng)了中國(guó)建筑工程機(jī)械行業(yè)的快速發(fā)展，中國(guó)境內(nèi)已形成了相當(dāng)數(shù)量的其他機(jī)種的二手設(shè)備，如很多進(jìn)口二手汽車起重機(jī)、履帶式起重機(jī)都具有很高的殘值。由此，未來幾年內(nèi)二手設(shè)備市場(chǎng)陽光與憂患也將長(zhǎng)期共存，但是二手設(shè)備市場(chǎng)的發(fā)展壯大是不可擋的。
內(nèi)資融資租賃企業(yè)
2006年4月20日，中聯(lián)重科下屬控股子公司北京中聯(lián)新興建設(shè)機(jī)械租賃有限公司(以下簡(jiǎn)稱中聯(lián)新興)經(jīng)商務(wù)部、國(guó)家稅務(wù)總局確認(rèn)為第二批具有融資租賃資質(zhì)的企業(yè)，這是中國(guó)建筑工程機(jī)械行業(yè)內(nèi)第一家具有內(nèi)資融資資質(zhì)的租賃公司，也是我國(guó)建筑工程機(jī)械行業(yè)內(nèi)第一家具有廠商背景的融資租賃公司。
和在國(guó)外已經(jīng)具備成熟經(jīng)營(yíng)模式的卡特彼勒的融資租賃業(yè)務(wù)狀況完全不同的是，中聯(lián)新興的業(yè)務(wù)開展沒有經(jīng)驗(yàn)可借鑒，只能是摸著石頭過河。
盡管這宗案例在中國(guó)建筑工程機(jī)械行業(yè)內(nèi)是第一家，但內(nèi)資融資租賃企業(yè)試點(diǎn)企業(yè)在中國(guó)金融市場(chǎng)上已經(jīng)有20家了。眾所周知，雄厚的資金基礎(chǔ)以及有效的業(yè)務(wù)群體是融資租賃業(yè)務(wù)的保證，而如何才能實(shí)現(xiàn)預(yù)期的效果還需得到政策的支持以及資金的有效周轉(zhuǎn)，這20家試點(diǎn)企業(yè)在開展業(yè)務(wù)過程中同樣遇到了這樣或那樣的問題。
2006年12月，中國(guó)銀監(jiān)會(huì)祭出的《金融租賃公司管理辦法》修改稿，有了實(shí)質(zhì)性的改變，必將引發(fā)融資租賃業(yè)的震動(dòng)。
2006年注定是值得記憶的一年。2006年不但是中國(guó)的“十一五”元年，還是中國(guó)加入WTO的第五個(gè)年頭。與全社會(huì)固定凈資產(chǎn)投資規(guī)模密切相關(guān)的建筑工程機(jī)械行業(yè)，同樣讓人刻骨銘心。
細(xì)數(shù)2006年中國(guó)建筑工程機(jī)械行業(yè)發(fā)生的林林總總，就像在體驗(yàn)一場(chǎng)剛剛放映完畢的視覺盛宴，可圈可點(diǎn)之處太多。《建筑機(jī)械》秉承2004、2005建筑工程機(jī)械行業(yè)關(guān)鍵詞，精選以下15個(gè)關(guān)鍵詞，與您一起回味逝去的2006。
“十一五”
2006年是“十一五”開局之年，隨著中央及地方政府關(guān)于“十一五”規(guī)劃的相繼出臺(tái)，各項(xiàng)建設(shè)工程也陸續(xù)展開，尤其是鐵路建設(shè)、公路建設(shè)、水利建設(shè)、能源建設(shè)等都出現(xiàn)了新的高潮。
建筑工程機(jī)械的需求與我國(guó)全社會(huì)固定凈資產(chǎn)投資規(guī)模密切相關(guān)，屬于投資拉動(dòng)型產(chǎn)業(yè)。根據(jù)2006年年初預(yù)測(cè)，“十一五”期間我國(guó)建筑工程機(jī)械消費(fèi)額平均每年將占全社會(huì)固定資產(chǎn)投資額的1.5%左右，年平均增長(zhǎng)幅度將在10%左右浮動(dòng)，其中2006-2008年將有一個(gè)很好的發(fā)展勢(shì)頭，到2010年建筑工程機(jī)械市場(chǎng)容量產(chǎn)值將達(dá)到2500億～2700億元。
“十一五”期間，國(guó)家更加注重科技項(xiàng)目的建設(shè)。投資力度之大，涉及范圍之廣，都是歷次五年規(guī)劃所不及的，同時(shí)，采取自行申報(bào)的方式，大大提高了研發(fā)機(jī)構(gòu)的自主性。
其中約有7個(gè)國(guó)家科技支撐計(jì)劃重點(diǎn)項(xiàng)目與建筑工程機(jī)械行業(yè)相關(guān)，國(guó)家經(jīng)費(fèi)投入不少于2.5億元。其中對(duì)于重大裝備所需的關(guān)鍵基礎(chǔ)件和通用部件的設(shè)計(jì)、制造和批量生產(chǎn)的關(guān)鍵技術(shù)重點(diǎn)投入，經(jīng)費(fèi)不低于9000萬元，以期突破目前建筑工程機(jī)械、采掘機(jī)械等行業(yè)長(zhǎng)期主要依賴進(jìn)口關(guān)鍵基礎(chǔ)件的瓶頸，推動(dòng)國(guó)產(chǎn)基礎(chǔ)件的快速發(fā)展。
2006年，中國(guó)建筑工程機(jī)械行業(yè)“研產(chǎn)銷”齊頭共進(jìn)，確實(shí)為其“十一五”發(fā)展開了個(gè)好頭。據(jù)中國(guó)工程機(jī)械工業(yè)協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)表明，2006年1-11月，各主要企業(yè)累計(jì)銷售450.65億元。隨著“十一五”規(guī)劃的進(jìn)一步深入，中國(guó)建筑工程機(jī)械行業(yè)將會(huì)有一個(gè)長(zhǎng)足的發(fā)展。
高速鐵路
在眾多工程建設(shè)項(xiàng)目中，“高速鐵路”脫穎而出?！?
2006年4月，鐵道部宣布政府將投資超過1500億元修建全長(zhǎng)1300km的京滬高速鐵路，緊接著，又傳來另外幾條高鐵建設(shè)項(xiàng)目紛紛上馬的消息，中國(guó)鐵路建設(shè)開始邁入了“高速鐵路時(shí)代”。
根據(jù)《中長(zhǎng)期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》和《鐵路“十一五”規(guī)劃》，在2020年前，中國(guó)將投資超過2萬億元人民幣，建設(shè)總里程12000km、時(shí)速200km以上的“四縱四橫”高速鐵路客運(yùn)專線網(wǎng)絡(luò)，從而在中國(guó)主要鐵路干線上實(shí)現(xiàn)客貨運(yùn)輸?shù)姆蛛x，其中“十一五”期間，我國(guó)將共建設(shè)京滬、京廣、京哈、沈大、隴海等客運(yùn)專線共計(jì)7000km。
根據(jù)“高鐵”建設(shè)規(guī)劃，鐵道部要求盡量采用70%以上的國(guó)產(chǎn)設(shè)備。高性能、高質(zhì)量的優(yōu)秀國(guó)產(chǎn)設(shè)備將成為高速鐵路建設(shè)的首選，因此，除了混凝土機(jī)械、旋挖鉆機(jī)之外，其他如壓實(shí)機(jī)械、土方機(jī)械、起重機(jī)、攤鋪機(jī)、盾構(gòu)設(shè)備等也都頗受其益。
出口
2006年的中國(guó)建筑工程機(jī)械市場(chǎng)全面回升不僅體現(xiàn)在內(nèi)銷市場(chǎng)，在出口方面也取得了很好的業(yè)績(jī)，這和我國(guó)加入WTO已經(jīng)5年不無關(guān)系。5年前，中國(guó)剛進(jìn)入WTO，一切都在摸索，5年后，中國(guó)已經(jīng)能在很多領(lǐng)域有所作為，這里當(dāng)然包括建筑工程機(jī)械行業(yè)。
根據(jù)海關(guān)總署關(guān)于建筑工程機(jī)械進(jìn)出口數(shù)值可以看出，2006年1-10月份，建筑工程機(jī)械行業(yè)出口金額達(dá)40.63億美元，較2005年同期增長(zhǎng)了74.7%，增幅上漲11.5%。其中主機(jī)出口金額累計(jì)達(dá)到26.07億美元，較2005年同期增長(zhǎng)了117.2%，增幅上漲83.1%; 配套件出口金額累計(jì)達(dá)到14.56億美元，比2005年同期增長(zhǎng)68.9%，增幅上漲36.8%。
83.1%的增幅凸顯了主機(jī)出口的飛躍，為中國(guó)建筑工程機(jī)械的發(fā)展打了一支強(qiáng)心劑。且出口地區(qū)也從以往的發(fā)展中國(guó)家和地區(qū)擴(kuò)張到了歐美等發(fā)達(dá)國(guó)家和地區(qū)，這從另一側(cè)面體現(xiàn)了中國(guó)建筑工程機(jī)械質(zhì)與量的強(qiáng)勁提升。
宣工破產(chǎn)
宣工集團(tuán)破產(chǎn)案從其為宣化鐘樓啤酒集團(tuán)提供貸款擔(dān)保而起，最終因無力清償?shù)狡趥鶆?wù)于2006年7月21日被張家口市中級(jí)人民法院宣告宣工集團(tuán)破產(chǎn)還債，這是中國(guó)建筑工程機(jī)械行業(yè)第一家上市公司宣布破產(chǎn)。
8月2日，河北宣工第二大股東河北歐力重工有限公司將其持有的河北宣工3137.25萬股權(quán)(占總股本的19.01%)，以8000萬元的價(jià)格轉(zhuǎn)讓給其控股52.77%的子公司河北福田重機(jī)股份有限公司。
10月28日，由張家口市國(guó)資委以原宣工集團(tuán)使用的國(guó)有土地作價(jià)入股、原宣工集團(tuán)員工以解除勞動(dòng)合同的經(jīng)濟(jì)補(bǔ)償和現(xiàn)金入股，組建河北宣工機(jī)械發(fā)展有限責(zé)任公司(以下簡(jiǎn)稱宣工機(jī)械)，并由該公司競(jìng)買了包括宣工集團(tuán)所持有的S宣工42.65%股權(quán)，宣工機(jī)械在履行完相關(guān)程序后，將持有S宣工7036.9667萬股股權(quán)，從而成為S宣工第一大股東。
并購(gòu)
外資并購(gòu)國(guó)內(nèi)主流企業(yè)一直以來都備受關(guān)注，2006年依然熱度不減，首當(dāng)其沖的就是沿襲2005年的熱點(diǎn)案例“徐工并購(gòu)案”。由于三一執(zhí)行總裁向文波在博客上發(fā)表的一系列文章，使這一拖延已久的并購(gòu)案再次成為焦點(diǎn)，我們希望2007年這一案例能有個(gè)美好的結(jié)局。
相比之下，美國(guó)私人股權(quán)投資公司(PE)漢鼎亞太(H&Q Asia Pacific)(以下簡(jiǎn)稱漢鼎亞太)與廣西玉柴工程機(jī)械有限責(zé)任公司(以下簡(jiǎn)稱玉柴機(jī)械)并購(gòu)案悄然完成。2006年12月玉柴機(jī)械的43.3%股權(quán)被漢鼎亞太以4500萬美元閃電般成功收購(gòu)。此項(xiàng)并購(gòu)案堪稱中國(guó)小型挖掘機(jī)市場(chǎng)2006年的并購(gòu)第一案。
2006年4月26日，特雷克斯公司宣布收購(gòu)四川長(zhǎng)江工程起重機(jī)有限責(zé)任公司50%的股份。9月27日，沃爾沃建筑設(shè)備公司通過投資山東臨工工程機(jī)械有限公司獲得山東臨工70%股權(quán)。就在2006年歲末，又傳來了特雷克斯公司收購(gòu)泰安起重機(jī)械廠50%股份的消息。
我們相信并購(gòu)的熱潮仍將會(huì)持續(xù)，不同的是隨著中國(guó)企業(yè)的成熟壯大，我們將會(huì)看到中國(guó)的企業(yè)并購(gòu)?fù)鈬?guó)的企業(yè)。
投資
2006年，無論你詢問跨國(guó)公司，還是中國(guó)本土企業(yè)，未來幾年世界經(jīng)濟(jì)的熱點(diǎn)在哪里，他們都會(huì)告訴你——中國(guó)。于是，我們看到2006年，無論是外資企業(yè)，還是國(guó)內(nèi)企業(yè)都不約而同地加大了其在中國(guó)市場(chǎng)的投資力度。
表現(xiàn)之一就是外資企業(yè)繼續(xù)加快進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)和在華投資的步伐。不但韓國(guó)全進(jìn)重工株式會(huì)社、瑞典安利馬赫集團(tuán)等國(guó)際跨國(guó)公司在中國(guó)投資建廠，很多已在中國(guó)投資建廠的企業(yè)也加大了投資力度，比如卡特彼勒將在中國(guó)江蘇省蘇州工業(yè)園區(qū)建立新的輪式裝載機(jī)生產(chǎn)基地; 比如2006年10月30日和10月31日，博世力士樂分別舉辦了常州工廠二期開業(yè)典禮和北京工廠搬遷慶典; 再比如2006年5月26日，加藤(中國(guó))工程機(jī)械有限公司在昆山開業(yè)等。
其二就是國(guó)內(nèi)企業(yè)也都紛紛加大投資，擴(kuò)大生產(chǎn)能力。這種勢(shì)頭不僅表現(xiàn)在像徐工這樣的龍頭企業(yè)，9月11日，徐工集團(tuán)重慶工程機(jī)械建設(shè)基地隆重奠基。經(jīng)營(yíng)項(xiàng)目將涵蓋工程機(jī)械整機(jī)及配件的生產(chǎn)、倉(cāng)儲(chǔ)、運(yùn)輸、銷售、租賃、技術(shù)咨詢及售后維修服務(wù)，年產(chǎn)以裝載機(jī)為主的各類土石方工程機(jī)械5000臺(tái)，預(yù)期年銷售額10億元。一些中小企業(yè)也都加大了投資規(guī)模，其中很多是零部件企業(yè)。
更讓人欣喜的是，國(guó)內(nèi)企業(yè)經(jīng)過積累，意欲在國(guó)際市場(chǎng)上尋求創(chuàng)業(yè)的熱土。據(jù)悉，11月23日，三一在印度孟買附近的普納投資6000萬美元建設(shè)工程機(jī)械生產(chǎn)基地。另外，三一正在進(jìn)行是否在北美建立生產(chǎn)廠的調(diào)研工作，將重點(diǎn)發(fā)展混凝土泵和布料機(jī)。常林股份有限公司與馬來西亞萬發(fā)集團(tuán)合資建立的“常林(馬)工程機(jī)械有限公司”將常林的工程機(jī)械產(chǎn)品生產(chǎn)進(jìn)一步向東南亞延伸。
中國(guó)企業(yè)的走出去，國(guó)外企業(yè)的走進(jìn)來，這似乎更充分地體現(xiàn)了美國(guó)經(jīng)濟(jì)學(xué)家托馬斯·弗里德曼《世界是平的》這一游戲規(guī)則。
行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)
標(biāo)準(zhǔn)對(duì)于一個(gè)行業(yè)乃至一個(gè)國(guó)家的重要性已是人所共知的事情。隨著中國(guó)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展和加入WTO時(shí)間的增長(zhǎng)，中國(guó)政府倡導(dǎo)自主創(chuàng)新、注重?fù)碛凶约旱暮诵募夹g(shù)、努力打造民族品牌，與之密切相關(guān)的標(biāo)準(zhǔn)的地位更加凸顯。2007年中國(guó)政府對(duì)于標(biāo)準(zhǔn)行業(yè)更加重視，拔出專項(xiàng)資金加緊各項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)的修制定工作，使我國(guó)的標(biāo)準(zhǔn)工作能快速與國(guó)際接軌。國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)化管理委員會(huì)于2006年12月12日發(fā)布了國(guó)標(biāo)委計(jì)劃[2006]95號(hào)文，批準(zhǔn)籌建135個(gè)全國(guó)專業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會(huì)(含分技術(shù)委員會(huì))，并要求在6個(gè)月內(nèi)完成技術(shù)委員會(huì)籌建工作。
在新籌建的135個(gè)全國(guó)專業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會(huì)(含分技術(shù)委員會(huì))中，有7個(gè)與建筑工程機(jī)械行業(yè)有關(guān)，參照鏈接5。而此前已經(jīng)成立的與建筑工程機(jī)械行業(yè)有關(guān)的全國(guó)專業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會(huì)卻只有2個(gè)，參照鏈接6。
寡頭
之所以提出“寡頭”，是因?yàn)槟壳霸谥袊?guó)建筑工程機(jī)械行業(yè)中這一現(xiàn)象已經(jīng)很普遍，2006年中國(guó)工程機(jī)械工業(yè)協(xié)會(huì)提供的各主要設(shè)備制造商的產(chǎn)銷數(shù)據(jù)可以證明這一點(diǎn)。
最為典型的當(dāng)屬汽車起重機(jī)行業(yè)。我國(guó)汽車起重機(jī)的生產(chǎn)集中度較高，目前排在前4家的生產(chǎn)企業(yè)汽車起重機(jī)銷售之和占行業(yè)的80%以上。2006年1-11月，全國(guó)12家企業(yè)累計(jì)銷售汽車起重機(jī)12999臺(tái)，而徐州重型機(jī)械有限公司同期汽車起重機(jī)的銷量達(dá)到6693臺(tái)，已超過全行業(yè)的50%。
而在泵車市場(chǎng)，三一、中聯(lián)“寡頭”地位的局勢(shì)早已形成，2家的銷量之和占到全國(guó)泵車銷量的70%以上。
在推土機(jī)市場(chǎng)，山推行業(yè)第一的地位早已確立。而在2006年，伴著山推在大中型推土機(jī)產(chǎn)品系列上的優(yōu)勢(shì)以及一些市場(chǎng)因素的推動(dòng)，使得山推在行業(yè)中的“寡頭”地位更加凸顯。2006年1-11月，全國(guó)主要推土機(jī)企業(yè)累計(jì)銷售5580臺(tái)，而山推同期推土機(jī)的銷量達(dá)到2464臺(tái)，占44.2%。宣化工程機(jī)械股份公司同期推土機(jī)銷量為1148臺(tái)。
2006年1-11月份全國(guó)主要壓路機(jī)生產(chǎn)企業(yè)累計(jì)銷售7698臺(tái)，徐工科技同期銷售壓路機(jī)2604臺(tái)，占33.8%。
即便在銷量不是很大的旋挖鉆機(jī)行業(yè)，三一重機(jī)也已呈現(xiàn)出“寡頭”的趨勢(shì)。
塔機(jī)
沉寂多年的塔機(jī)行業(yè)，2006年發(fā)生了許多具有深遠(yuǎn)意義的事件。
首先在大噸位塔機(jī)上取得了突破性進(jìn)展。四川建設(shè)機(jī)械(集團(tuán))股份有限公司推出了超大型塔機(jī)M1500(1500tm)，創(chuàng)下了國(guó)內(nèi)塔機(jī)行業(yè)最大噸位的紀(jì)錄。撫順永茂建筑機(jī)械有限公司推出了國(guó)產(chǎn)最大噸位的平頭塔機(jī)STT553(550tm)。
其次塔機(jī)行業(yè)發(fā)生了少有的合資、并購(gòu)事件。
2006年6月16日，杰牌控股下屬的全資子公司杭州杰牌建設(shè)機(jī)械有限公司與世界平頭塔技術(shù)的領(lǐng)先者西班牙COMANSA公司合資，成立杭州科曼薩杰牌建設(shè)機(jī)械有限公司，至此，該公司成為國(guó)內(nèi)塔機(jī)行業(yè)唯一一家中外合資企業(yè)，首期投資2040萬美元。
2006年6月26日，北京建工集團(tuán)和撫順永茂實(shí)業(yè)集團(tuán)有限責(zé)任公司正式簽訂協(xié)議成立北京建工永茂機(jī)械制造有限公司。新公司將整合“燕工”和“永茂”2大塔機(jī)品牌和技術(shù)。
塔機(jī)行業(yè)的大手筆還遠(yuǎn)不止這些，2006年塔機(jī)出口形勢(shì)一片大好。2006年前3季度塔機(jī)共計(jì)出口1204臺(tái)，比2005年同期的471臺(tái)增長(zhǎng)了155.6%; 出口金額達(dá)1.03億美元; 比2005年同期的50.71百萬美元增長(zhǎng)了103.1%; 而2005年全年塔機(jī)出口僅為708臺(tái)(見鏈接2)。據(jù)了解，截止到2006年11月底，國(guó)內(nèi)各塔機(jī)主要生產(chǎn)廠家出口量較2005年同期平均增長(zhǎng)了60%。除了出口到常規(guī)的東南亞、西亞等地區(qū)，也涉足歐美等發(fā)達(dá)地區(qū)。這也從另一個(gè)側(cè)面反映出塔機(jī)行業(yè)逐漸突破了低價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)的模式，個(gè)性化產(chǎn)品的競(jìng)爭(zhēng)趨勢(shì)正在形成。
大噸位履帶式起重機(jī)
2006年是中國(guó)履帶式起重機(jī)發(fā)展歷程中最精彩的一年。
2006年6月，上海三一科技有限公司正式推出自主開發(fā)的SCC4000(400t)履帶式起重機(jī)，并取得了很好的銷售業(yè)績(jī); 接著徐重推出QUY450型(450t); 10月底，由中聯(lián)浦沅研發(fā)的QUY600型(600t)履帶起重機(jī)成功下線，暫居國(guó)產(chǎn)最大噸位履帶式起重機(jī)首位。同期，撫順挖掘機(jī)制造有限責(zé)任公司推出了QUY350，這4種機(jī)型分別填補(bǔ)了國(guó)內(nèi)相關(guān)噸位產(chǎn)品的空白。11月，上海三一科技召開了SCC9000型(900t)履帶式起重機(jī)的技術(shù)方案評(píng)審會(huì)，不久的將來，600t的紀(jì)錄將會(huì)被再次打破。
然而，國(guó)際起重領(lǐng)域的三巨頭2006年也都有不俗的表現(xiàn)。繼德瑪格CC8000(1250t)履帶式起重機(jī)落戶中國(guó)后，馬尼托瓦克1000噸級(jí)M21000，利勃海爾LR11350(1350t)也相繼登陸中國(guó)。
大噸位履帶式起重機(jī)的精彩遠(yuǎn)不止這些，更多信息請(qǐng)參閱《建筑機(jī)械》上半月刊2006年07期起重機(jī)的相關(guān)文章。
零部件
2006年由于全球建筑工程機(jī)械的熱銷，使國(guó)內(nèi)某些零部件供貨周期長(zhǎng)的矛盾近乎白熱化。部分企業(yè)2005年的訂貨直到2006年中旬仍沒到貨，使主機(jī)廠深刻體驗(yàn)了一把“巧婦難為無米之炊”之痛。
對(duì)于國(guó)際化采購(gòu)的中國(guó)制造商，相對(duì)于卡特彼勒等國(guó)際制造商而言不但訂貨額度較小，同時(shí)還是新客戶，因此，配套廠家在產(chǎn)能達(dá)到極限時(shí)自然而然地會(huì)優(yōu)先考慮大客戶、老客戶，這也是商業(yè)游戲規(guī)則，無可厚非。然而國(guó)內(nèi)制造商訂貨的隨意性，與國(guó)際跨國(guó)配套件廠家計(jì)劃性很強(qiáng)的生產(chǎn)模式也格格不入，這也是造成供貨時(shí)間長(zhǎng)的主要原因。
而2006年采用國(guó)產(chǎn)配套件的主機(jī)廠同樣備受零部件供應(yīng)的困擾，這使得零部件供應(yīng)成為2006年的熱點(diǎn)之一。
農(nóng)用工程機(jī)械
隨著2006年中央繼續(xù)把三農(nóng)問題作為全黨工作的重中之重，新農(nóng)村建設(shè)被列為“五大商機(jī)”之一，農(nóng)用工程機(jī)械的被關(guān)注程度與日俱增，盡管它對(duì)于建筑工程機(jī)械行業(yè)來說并不是一個(gè)新名詞。
最初對(duì)于農(nóng)用工程機(jī)械的定義大多是由農(nóng)用車輛改裝而成的車型。由于價(jià)格低，用途廣而備受農(nóng)村市場(chǎng)歡迎。
農(nóng)用工程機(jī)械的巨大商機(jī)吸引了眾多廠家，其中不乏業(yè)內(nèi)主流生產(chǎn)廠家，如福田雷沃重工、洛陽一拖、恒特重工等企業(yè)的農(nóng)用小型挖掘機(jī)、農(nóng)用小型裝載機(jī)已經(jīng)具有相當(dāng)?shù)囊?guī)模。而柳工等行業(yè)龍頭企業(yè)也在緊密地關(guān)注著這個(gè)市場(chǎng)。
這些知名企業(yè)的介入對(duì)于農(nóng)用工程機(jī)械整體性能的提升起到了很大的促進(jìn)作用，農(nóng)用工程機(jī)械正在“由低向高、由粗到精”向品牌化、差異化、多元化、系列化方向發(fā)展。因此對(duì)于它的定義似乎也應(yīng)該有所改變了。
展會(huì)經(jīng)濟(jì)
2002年、2004年bauma China的成功舉辦，在展會(huì)巨大經(jīng)濟(jì)效應(yīng)的吸引下，中國(guó)建筑工程機(jī)械行業(yè)展會(huì)的競(jìng)爭(zhēng)在2006年達(dá)到白熱化。CONEXPO-CON/AGG于2006年5月15-18日首次登陸中國(guó)，加入了分享中國(guó)建筑工程機(jī)械展會(huì)蛋糕的行列。至此，在中國(guó)這塊熱土上，呈現(xiàn)出bauma China、BICES、CHINA TRANSPO、CONEXPO ASIA等各路英雄逐鹿中原的熱鬧場(chǎng)面。
2006年，在bauma China、CONEXPO-CON/AGG的沖擊下，中國(guó)老牌展會(huì)之一CHINA TRANSPO遭受的沖擊最大。2007年，將是CONEXPO Asia與中國(guó)建筑工程機(jī)械第一展——BICES第一次正面交鋒，雙方都不敢怠慢，他們正在為辦成中國(guó)最好的建筑工程機(jī)械展而緊張地忙碌著。
二手機(jī)
二手設(shè)備一直以來都像個(gè)燙手山芋，豐厚的市場(chǎng)收益和無序的潛在規(guī)則共存，讓人既愛又無從下手。從2003年開始，中國(guó)商務(wù)部就簡(jiǎn)化了對(duì)于經(jīng)營(yíng)進(jìn)口挖掘機(jī)企業(yè)的審核手續(xù)，將進(jìn)口挖掘機(jī)由原外經(jīng)貿(mào)部的集中管理下放到二級(jí)機(jī)電辦，由二級(jí)機(jī)電辦對(duì)符合條件的單位發(fā)放進(jìn)口挖掘機(jī)的《自動(dòng)進(jìn)口許可證》。如此一來，更多的經(jīng)營(yíng)者加入這個(gè)行列，使原本就不透明的市場(chǎng)更加混沌。
國(guó)外二手設(shè)備的大量涌入，以二手挖掘機(jī)最具代表性。由于購(gòu)買走私二手設(shè)備往往是一手交錢一手交貨，用戶都是優(yōu)質(zhì)客戶，而進(jìn)口二手挖掘機(jī)的價(jià)格和國(guó)產(chǎn)新機(jī)的價(jià)格相差不多，面對(duì)這些良莠不齊的二手設(shè)備所帶來的沖擊，國(guó)內(nèi)制造商對(duì)其的感受較在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)長(zhǎng)期占據(jù)主導(dǎo)地位的外資品牌沖擊更大、更深刻。
為了規(guī)范二手挖掘機(jī)的進(jìn)口、銷售以及售后服務(wù)等環(huán)節(jié)，由中國(guó)工程機(jī)械工業(yè)協(xié)會(huì)挖掘機(jī)械分會(huì)等12家單位起草的《進(jìn)口二手挖掘機(jī)驗(yàn)收規(guī)范》（送審稿）已出臺(tái)，《規(guī)范》的重點(diǎn)放在安全、衛(wèi)生和環(huán)境保護(hù)等項(xiàng)目的檢驗(yàn)上。內(nèi)容涵蓋了進(jìn)口二手挖掘機(jī)的概念、基本要求以及檢驗(yàn)方法?！兑?guī)范》的制定使得經(jīng)營(yíng)者有了參照的底線。
不僅如此，中國(guó)連續(xù)多年的固定資產(chǎn)投資增長(zhǎng)帶動(dòng)了中國(guó)建筑工程機(jī)械行業(yè)的快速發(fā)展，中國(guó)境內(nèi)已形成了相當(dāng)數(shù)量的其他機(jī)種的二手設(shè)備，如很多進(jìn)口二手汽車起重機(jī)、履帶式起重機(jī)都具有很高的殘值。由此，未來幾年內(nèi)二手設(shè)備市場(chǎng)陽光與憂患也將長(zhǎng)期共存，但是二手設(shè)備市場(chǎng)的發(fā)展壯大是不可擋的。
內(nèi)資融資租賃企業(yè)
2006年4月20日，中聯(lián)重科下屬控股子公司北京中聯(lián)新興建設(shè)機(jī)械租賃有限公司(以下簡(jiǎn)稱中聯(lián)新興)經(jīng)商務(wù)部、國(guó)家稅務(wù)總局確認(rèn)為第二批具有融資租賃資質(zhì)的企業(yè)，這是中國(guó)建筑工程機(jī)械行業(yè)內(nèi)第一家具有內(nèi)資融資資質(zhì)的租賃公司，也是我國(guó)建筑工程機(jī)械行業(yè)內(nèi)第一家具有廠商背景的融資租賃公司。
和在國(guó)外已經(jīng)具備成熟經(jīng)營(yíng)模式的卡特彼勒的融資租賃業(yè)務(wù)狀況完全不同的是，中聯(lián)新興的業(yè)務(wù)開展沒有經(jīng)驗(yàn)可借鑒，只能是摸著石頭過河。
盡管這宗案例在中國(guó)建筑工程機(jī)械行業(yè)內(nèi)是第一家，但內(nèi)資融資租賃企業(yè)試點(diǎn)企業(yè)在中國(guó)金融市場(chǎng)上已經(jīng)有20家了。眾所周知，雄厚的資金基礎(chǔ)以及有效的業(yè)務(wù)群體是融資租賃業(yè)務(wù)的保證，而如何才能實(shí)現(xiàn)預(yù)期的效果還需得到政策的支持以及資金的有效周轉(zhuǎn)，這20家試點(diǎn)企業(yè)在開展業(yè)務(wù)過程中同樣遇到了這樣或那樣的問題。
2006年12月，中國(guó)銀監(jiān)會(huì)祭出的《金融租賃公司管理辦法》修改稿，有了實(shí)質(zhì)性的改變，必將引發(fā)融資租賃業(yè)的震動(dòng)。
