3月13日，鐵道部與阿爾斯通公司簽署了價值超過三點(diǎn)五億歐元的合同，為河北石家莊至山西太原鐵路客運(yùn)專線項(xiàng)目提供價值為四千兩百萬歐元的鐵路電氣化設(shè)備。據(jù)悉，這條客運(yùn)專線預(yù)計于二00八年年末完工。
客運(yùn)專線投入使用后，將使得北京到太原的列車時速達(dá)到二百五十公里每小時，乘客僅需要三小時即可從北京到達(dá)太原。
據(jù)介紹，石太客運(yùn)專線長達(dá)一百八十九公里，是連接我國西部和華北的快捷運(yùn)輸通道。屆時，列車時速將實(shí)現(xiàn)每小時二百五十公里，乘客僅需三小時即可從北京到達(dá)太原。而目前，北京到太原的火車約需要九個小時，汽車需要六個小時到達(dá)。
據(jù)了解，石太鐵路客運(yùn)專線有限責(zé)任公司是中國鐵路客運(yùn)專線第一家引入社會資本，有民營企業(yè)參股的合資公司。此舉對于鼓勵和支持社會資本參與國家大中型項(xiàng)目建設(shè)，對于拓寬鐵路融資渠道，無疑具有重要的示范效應(yīng)。
客運(yùn)專線預(yù)完工后，中國將形成一個“四縱四橫”客運(yùn)專線網(wǎng)，分別為北京—天津、武漢—廣州、鄭州—西安、武漢—合肥、合肥—南京、寧波—溫州、溫州—福州、福州—廈門。屆時將形成一個初具規(guī)模的全國客運(yùn)網(wǎng)主骨架。
