2007年的農(nóng)歷新年前，雄偉的蘇通大橋初顯英姿，主跨合龍?jiān)诩?。為了收集蘇通大橋建設(shè)過(guò)程中主墩區(qū)重要的地形資料，長(zhǎng)江委水文長(zhǎng)江口局蘇通大橋主墩基礎(chǔ)沖刷監(jiān)測(cè)組成員在除夕前一天完成了對(duì)蘇通大橋主跨合龍前的一次重要地形監(jiān)測(cè)。
該次監(jiān)測(cè)采用前視聲納及多波束測(cè)深系統(tǒng)進(jìn)行，由于大橋即將建成，蘇通大橋的監(jiān)測(cè)面臨測(cè)量衛(wèi)星定位條件差、不定期的封航造成測(cè)量時(shí)間緊等困難。為了盡早完成任務(wù)，同志們起早摸黑，抓緊有利的間隙時(shí)間，爭(zhēng)分奪秒地工作。通過(guò)監(jiān)測(cè)組幾天的緊張努力，終于在節(jié)前圓滿地完成了這次重要的監(jiān)測(cè)任務(wù)。
蘇通大橋位于江蘇省東部的南通市和蘇州（常熟）市之間，是交通部規(guī)劃的黑龍江嘉蔭至福建南平國(guó)家重點(diǎn)干線公路跨越長(zhǎng)江的重要通道，也是江蘇省公路主骨架網(wǎng)“縱一”——贛榆至吳江高速公路的重要組成部分，是我國(guó)建橋史上工程規(guī)模最大、綜合建設(shè)條件最復(fù)雜的特大型橋梁工程。建設(shè)蘇通大橋?qū)ν晟茋?guó)家和江蘇省干線公路網(wǎng)、促進(jìn)區(qū)域均衡發(fā)展以及沿江整體開(kāi)發(fā)，改善長(zhǎng)江安全航運(yùn)條件、緩解過(guò)江交通壓力、保證航運(yùn)安全等具有十分重要的意義。總投資約64億元的蘇通大橋全長(zhǎng)32.4公里，其中跨江部分8.2公里。自2003年6月下旬正式開(kāi)工近4年來(lái)，蘇通大橋攻克了多項(xiàng)世界級(jí)技術(shù)難題，創(chuàng)造了最大規(guī)模深水群樁基礎(chǔ)、最高橋塔兩項(xiàng)世界紀(jì)錄，累計(jì)完成投資60.12億元，占總投資的78.2%，已完工程質(zhì)量?jī)?yōu)良率達(dá)100%，在水深、浪大、流急的7公里寬的長(zhǎng)江入?？诒３至税踩蝿?shì)平穩(wěn)。現(xiàn)在，蘇通大橋正在向最大跨徑、最長(zhǎng)拉索這兩項(xiàng)世界記錄發(fā)起沖刺。
該次監(jiān)測(cè)采用前視聲納及多波束測(cè)深系統(tǒng)進(jìn)行，由于大橋即將建成，蘇通大橋的監(jiān)測(cè)面臨測(cè)量衛(wèi)星定位條件差、不定期的封航造成測(cè)量時(shí)間緊等困難。為了盡早完成任務(wù)，同志們起早摸黑，抓緊有利的間隙時(shí)間，爭(zhēng)分奪秒地工作。通過(guò)監(jiān)測(cè)組幾天的緊張努力，終于在節(jié)前圓滿地完成了這次重要的監(jiān)測(cè)任務(wù)。
蘇通大橋位于江蘇省東部的南通市和蘇州（常熟）市之間，是交通部規(guī)劃的黑龍江嘉蔭至福建南平國(guó)家重點(diǎn)干線公路跨越長(zhǎng)江的重要通道，也是江蘇省公路主骨架網(wǎng)“縱一”——贛榆至吳江高速公路的重要組成部分，是我國(guó)建橋史上工程規(guī)模最大、綜合建設(shè)條件最復(fù)雜的特大型橋梁工程。建設(shè)蘇通大橋?qū)ν晟茋?guó)家和江蘇省干線公路網(wǎng)、促進(jìn)區(qū)域均衡發(fā)展以及沿江整體開(kāi)發(fā)，改善長(zhǎng)江安全航運(yùn)條件、緩解過(guò)江交通壓力、保證航運(yùn)安全等具有十分重要的意義。總投資約64億元的蘇通大橋全長(zhǎng)32.4公里，其中跨江部分8.2公里。自2003年6月下旬正式開(kāi)工近4年來(lái)，蘇通大橋攻克了多項(xiàng)世界級(jí)技術(shù)難題，創(chuàng)造了最大規(guī)模深水群樁基礎(chǔ)、最高橋塔兩項(xiàng)世界紀(jì)錄，累計(jì)完成投資60.12億元，占總投資的78.2%，已完工程質(zhì)量?jī)?yōu)良率達(dá)100%，在水深、浪大、流急的7公里寬的長(zhǎng)江入?？诒３至税踩蝿?shì)平穩(wěn)。現(xiàn)在，蘇通大橋正在向最大跨徑、最長(zhǎng)拉索這兩項(xiàng)世界記錄發(fā)起沖刺。
