從空中俯瞰，10號(hào)墩的墩身就像一個(gè)長(zhǎng)方形的鋼筋混凝土箱子。箱子長(zhǎng)10米，寬6米，高32．3米，壁厚也有1米。該負(fù)責(zé)人透露，要想把這個(gè)大箱子澆注成形，需要用3208立方米的一種名稱為C30的高強(qiáng)度混凝土。如果用每次能裝8立方米的混凝土攪拌車來(lái)運(yùn)輸，這輛車必須來(lái)回跑上401趟。由于工程過(guò)于龐大，10號(hào)墩身并不是一次澆注成形，而要分成五六次。其中，昨天進(jìn)行的首次澆注將連續(xù)歷時(shí)12小時(shí)，澆到5．98米高的位置。
雖然不是江水中的主橋墩，但10號(hào)墩的墩身質(zhì)量也身系大橋安危。為此，技術(shù)人員早在去年12月底就開(kāi)始對(duì)墩身澆注進(jìn)行模塊試驗(yàn)。該負(fù)責(zé)人介紹，試驗(yàn)前后進(jìn)行了數(shù)次，每次都要按照不同的參數(shù)、比例澆注一個(gè)混凝土體。模塊參數(shù)包括振搗時(shí)間、脫模劑含量、分層厚度、塌落度等。最終，技術(shù)人員在對(duì)所有試驗(yàn)參數(shù)總結(jié)優(yōu)化的基礎(chǔ)上，才確定10號(hào)墩身正式澆注的具體指標(biāo)。
記者了解到，目前大勝關(guān)長(zhǎng)江大橋其他橋墩施工也在有序進(jìn)行。該負(fù)責(zé)人介紹，橋墩和引橋的施工工序均為鉆孔灌注樁施工、承臺(tái)澆注、墩身澆注和墩帽成形，預(yù)計(jì)7月份，所有橋墩將建成出水。按預(yù)定工期，2009年6月大勝關(guān)長(zhǎng)江大橋?qū)⑼瓿射摿杭苤?009年11月，這座世界首個(gè)多線軌道交通橋梁將正式建成。
