由中鐵八局承擔(dān)施工的成都地鐵一號(hào)線(xiàn)火車(chē)南站地鐵車(chē)站，主體工程最后一個(gè)節(jié)段頂板混凝土澆注當(dāng)天順利完工。
地鐵一號(hào)線(xiàn)火車(chē)南站地鐵車(chē)站位于成都鐵路火車(chē)南站區(qū)域內(nèi)，天府立交橋西側(cè)，呈南北走向，遠(yuǎn)期七號(hào)線(xiàn)地鐵車(chē)站橫跨天府立交橋?yàn)闁|西走向，兩條線(xiàn)交叉形成T字型節(jié)點(diǎn)換乘。車(chē)站總長(zhǎng)兩百多米，為地下二層島式站臺(tái)車(chē)站，設(shè)有五個(gè)出入口及一個(gè)緊急出入口。北端為盾構(gòu)區(qū)間，采用扣軌法穿越鐵路股道。根據(jù)設(shè)計(jì)，該工程的抗震等級(jí)、防水等級(jí)、耐火等級(jí)、人防等級(jí)均為一級(jí)，使用年限為一百年。
有關(guān)方面告訴記者，地鐵一號(hào)線(xiàn)火車(chē)南站地鐵車(chē)站工程屬?lài)?guó)家重點(diǎn)建設(shè)項(xiàng)目。于去年4月12日開(kāi)工以來(lái)，中鐵八局集團(tuán)公司相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)蹲點(diǎn)現(xiàn)場(chǎng)辦公，在資金、物資、機(jī)具和人力上全力支持，地鐵項(xiàng)目部在施工過(guò)程中，積極主動(dòng)，不等不靠，堅(jiān)持標(biāo)準(zhǔn)，依托科技，精心組織，合理安排，開(kāi)設(shè)三班制作業(yè)，通過(guò)全體員工的辛勤耕耘，奮力拼搏，在安全質(zhì)量、工期進(jìn)度、環(huán)境保護(hù)、職業(yè)健康、社會(huì)信譽(yù)等方面取得了可喜的成績(jī)，最終圓滿(mǎn)實(shí)現(xiàn)工期目標(biāo)。
地鐵一號(hào)線(xiàn)火車(chē)南站地鐵車(chē)站位于成都鐵路火車(chē)南站區(qū)域內(nèi)，天府立交橋西側(cè)，呈南北走向，遠(yuǎn)期七號(hào)線(xiàn)地鐵車(chē)站橫跨天府立交橋?yàn)闁|西走向，兩條線(xiàn)交叉形成T字型節(jié)點(diǎn)換乘。車(chē)站總長(zhǎng)兩百多米，為地下二層島式站臺(tái)車(chē)站，設(shè)有五個(gè)出入口及一個(gè)緊急出入口。北端為盾構(gòu)區(qū)間，采用扣軌法穿越鐵路股道。根據(jù)設(shè)計(jì)，該工程的抗震等級(jí)、防水等級(jí)、耐火等級(jí)、人防等級(jí)均為一級(jí)，使用年限為一百年。
有關(guān)方面告訴記者，地鐵一號(hào)線(xiàn)火車(chē)南站地鐵車(chē)站工程屬?lài)?guó)家重點(diǎn)建設(shè)項(xiàng)目。于去年4月12日開(kāi)工以來(lái)，中鐵八局集團(tuán)公司相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)蹲點(diǎn)現(xiàn)場(chǎng)辦公，在資金、物資、機(jī)具和人力上全力支持，地鐵項(xiàng)目部在施工過(guò)程中，積極主動(dòng)，不等不靠，堅(jiān)持標(biāo)準(zhǔn)，依托科技，精心組織，合理安排，開(kāi)設(shè)三班制作業(yè)，通過(guò)全體員工的辛勤耕耘，奮力拼搏，在安全質(zhì)量、工期進(jìn)度、環(huán)境保護(hù)、職業(yè)健康、社會(huì)信譽(yù)等方面取得了可喜的成績(jī)，最終圓滿(mǎn)實(shí)現(xiàn)工期目標(biāo)。
