記者從昨天召開(kāi)的南京市交通工作會(huì)議上獲悉，今年南京交通建設(shè)投資將達(dá)到50億元，著力打造多層次、立體化交通網(wǎng)絡(luò)。
據(jù)交通局局長(zhǎng)龐順根介紹，2007年南京市交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)投資計(jì)劃達(dá)到50億元。緊緊圍繞“整體提升江南，加快江北發(fā)展”的思路，著力打造“沿江成束、跨江成環(huán)、環(huán)網(wǎng)相通、輻射周邊”的多層次、立體化交通網(wǎng)絡(luò)。加快推進(jìn)浦儀公路、滬寧二通道、繞越東北段等項(xiàng)目前期工作，推進(jìn)江都至六合、溧水至馬鞍山、溧陽(yáng)至蕪湖、南京至宣城高速公路以及寧合高速化擴(kuò)容等項(xiàng)目前期工作，力爭(zhēng)客運(yùn)南站、中勝站盡早開(kāi)工建設(shè)。重點(diǎn)推進(jìn)繞越高速公路東南段建設(shè)，加快構(gòu)建南京“高速二環(huán)”；續(xù)建寧杭高速公路（二期），力爭(zhēng)年底建成通車；爭(zhēng)取開(kāi)工建設(shè)溧水到馬鞍山高速公路江蘇段。
其次，南京將加快建設(shè)長(zhǎng)江國(guó)際航運(yùn)物流中心，重點(diǎn)加快龍?zhí)陡蹍^(qū)、西壩港區(qū)、銅井港區(qū)、板橋港區(qū)的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)；努力構(gòu)建港口“大通關(guān)”體系；消化中石化原油運(yùn)輸結(jié)構(gòu)調(diào)整影響，鞏固億噸大港地位，力爭(zhēng)完成110萬(wàn)集裝箱吞吐量；規(guī)劃開(kāi)展蕪申運(yùn)河高溧段航道整治工程和秦淮河復(fù)線船閘工程。此外，盡快高標(biāo)準(zhǔn)做好城鄉(xiāng)一體化客運(yùn)站點(diǎn)布局規(guī)劃，力爭(zhēng)用2年時(shí)間完成農(nóng)村客運(yùn)站點(diǎn)建設(shè)，提高農(nóng)村客運(yùn)班線通達(dá)率，適時(shí)推進(jìn)路站運(yùn)一體化和城鄉(xiāng)公交一體化進(jìn)程。
規(guī)劃中的“滬寧二通道”被稱作第二條滬寧高速公路。據(jù)專家介紹，原有的滬寧高速公路布設(shè)在蘇錫常北側(cè)，形成單一方向出入口，城市交通利用須穿越主城，給城市交通帶來(lái)壓力。滬寧高速由4車道拓寬為8車道，但隨著蘇錫常地區(qū)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展，滬寧高速公路的通行量不斷增加，建造一個(gè)南部走廊為高速公路分流十分迫切。
據(jù)悉，“滬寧二通道”從江寧區(qū)方山出發(fā)，途經(jīng)湖熟鎮(zhèn)、句容市，再通過(guò)常州、無(wú)錫、蘇州，連接上海。設(shè)計(jì)為雙向六車道高速公路，基本與現(xiàn)有的滬寧高速平行，有望今年動(dòng)工，2012建成通車。
高速二環(huán)串起交通主脈
隨著繞越公路東南段去年12月底開(kāi)工建設(shè)后，繞越東北段項(xiàng)目前期工作也已經(jīng)展開(kāi)。這樣，未來(lái)南京的對(duì)外交通格局將由兩個(gè)大環(huán)搭出骨架。其中繞城公路和江北大道、長(zhǎng)江二橋、長(zhǎng)江五橋組成“一環(huán)”；繞越高速則是在“一環(huán)”之外，把南京已經(jīng)建成通車或在建、擬建的12條高速公路以及過(guò)境的4條國(guó)道、數(shù)條省道的交通主脈串在一起。建成后，繞越將圍繞南京城以10公里為半徑再畫一個(gè)圈，使得南京主城擴(kuò)大500平方公里。未來(lái)，不管你在主城什么位置，駕車15分鐘內(nèi)就能駛上快速內(nèi)環(huán)，然后再通過(guò)“一環(huán)”進(jìn)入“二環(huán)”，跨越長(zhǎng)江南北頂多只需要半個(gè)小時(shí)左右。
進(jìn)一步打通過(guò)江“瓶頸”
為積極化解制約江北經(jīng)濟(jì)發(fā)展的交通瓶頸，南京今年將加快長(zhǎng)江隧道建設(shè)，力爭(zhēng)長(zhǎng)江四橋早日開(kāi)工，進(jìn)一步完善城市過(guò)江通道體系，打通過(guò)江“瓶頸”。據(jù)介紹，今年江北交通建設(shè)的重點(diǎn)是，在加快六合至江都高速公路建設(shè)的同時(shí)，高起點(diǎn)、高標(biāo)準(zhǔn)地推進(jìn)江北“西部干線”、沿山大道、濱江大道、沿江高等級(jí)公路、浦合公路等一批重點(diǎn)骨干項(xiàng)目的建設(shè)，推進(jìn)江北“東部干線”、“北部干線”的規(guī)劃建設(shè)，加快打造連接主城與新城以及各個(gè)重點(diǎn)鎮(zhèn)之間的快速通道。
據(jù)交通局局長(zhǎng)龐順根介紹，2007年南京市交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)投資計(jì)劃達(dá)到50億元。緊緊圍繞“整體提升江南，加快江北發(fā)展”的思路，著力打造“沿江成束、跨江成環(huán)、環(huán)網(wǎng)相通、輻射周邊”的多層次、立體化交通網(wǎng)絡(luò)。加快推進(jìn)浦儀公路、滬寧二通道、繞越東北段等項(xiàng)目前期工作，推進(jìn)江都至六合、溧水至馬鞍山、溧陽(yáng)至蕪湖、南京至宣城高速公路以及寧合高速化擴(kuò)容等項(xiàng)目前期工作，力爭(zhēng)客運(yùn)南站、中勝站盡早開(kāi)工建設(shè)。重點(diǎn)推進(jìn)繞越高速公路東南段建設(shè)，加快構(gòu)建南京“高速二環(huán)”；續(xù)建寧杭高速公路（二期），力爭(zhēng)年底建成通車；爭(zhēng)取開(kāi)工建設(shè)溧水到馬鞍山高速公路江蘇段。
其次，南京將加快建設(shè)長(zhǎng)江國(guó)際航運(yùn)物流中心，重點(diǎn)加快龍?zhí)陡蹍^(qū)、西壩港區(qū)、銅井港區(qū)、板橋港區(qū)的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)；努力構(gòu)建港口“大通關(guān)”體系；消化中石化原油運(yùn)輸結(jié)構(gòu)調(diào)整影響，鞏固億噸大港地位，力爭(zhēng)完成110萬(wàn)集裝箱吞吐量；規(guī)劃開(kāi)展蕪申運(yùn)河高溧段航道整治工程和秦淮河復(fù)線船閘工程。此外，盡快高標(biāo)準(zhǔn)做好城鄉(xiāng)一體化客運(yùn)站點(diǎn)布局規(guī)劃，力爭(zhēng)用2年時(shí)間完成農(nóng)村客運(yùn)站點(diǎn)建設(shè)，提高農(nóng)村客運(yùn)班線通達(dá)率，適時(shí)推進(jìn)路站運(yùn)一體化和城鄉(xiāng)公交一體化進(jìn)程。
規(guī)劃中的“滬寧二通道”被稱作第二條滬寧高速公路。據(jù)專家介紹，原有的滬寧高速公路布設(shè)在蘇錫常北側(cè)，形成單一方向出入口，城市交通利用須穿越主城，給城市交通帶來(lái)壓力。滬寧高速由4車道拓寬為8車道，但隨著蘇錫常地區(qū)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展，滬寧高速公路的通行量不斷增加，建造一個(gè)南部走廊為高速公路分流十分迫切。
據(jù)悉，“滬寧二通道”從江寧區(qū)方山出發(fā)，途經(jīng)湖熟鎮(zhèn)、句容市，再通過(guò)常州、無(wú)錫、蘇州，連接上海。設(shè)計(jì)為雙向六車道高速公路，基本與現(xiàn)有的滬寧高速平行，有望今年動(dòng)工，2012建成通車。
高速二環(huán)串起交通主脈
隨著繞越公路東南段去年12月底開(kāi)工建設(shè)后，繞越東北段項(xiàng)目前期工作也已經(jīng)展開(kāi)。這樣，未來(lái)南京的對(duì)外交通格局將由兩個(gè)大環(huán)搭出骨架。其中繞城公路和江北大道、長(zhǎng)江二橋、長(zhǎng)江五橋組成“一環(huán)”；繞越高速則是在“一環(huán)”之外，把南京已經(jīng)建成通車或在建、擬建的12條高速公路以及過(guò)境的4條國(guó)道、數(shù)條省道的交通主脈串在一起。建成后，繞越將圍繞南京城以10公里為半徑再畫一個(gè)圈，使得南京主城擴(kuò)大500平方公里。未來(lái)，不管你在主城什么位置，駕車15分鐘內(nèi)就能駛上快速內(nèi)環(huán)，然后再通過(guò)“一環(huán)”進(jìn)入“二環(huán)”，跨越長(zhǎng)江南北頂多只需要半個(gè)小時(shí)左右。
進(jìn)一步打通過(guò)江“瓶頸”
為積極化解制約江北經(jīng)濟(jì)發(fā)展的交通瓶頸，南京今年將加快長(zhǎng)江隧道建設(shè)，力爭(zhēng)長(zhǎng)江四橋早日開(kāi)工，進(jìn)一步完善城市過(guò)江通道體系，打通過(guò)江“瓶頸”。據(jù)介紹，今年江北交通建設(shè)的重點(diǎn)是，在加快六合至江都高速公路建設(shè)的同時(shí)，高起點(diǎn)、高標(biāo)準(zhǔn)地推進(jìn)江北“西部干線”、沿山大道、濱江大道、沿江高等級(jí)公路、浦合公路等一批重點(diǎn)骨干項(xiàng)目的建設(shè)，推進(jìn)江北“東部干線”、“北部干線”的規(guī)劃建設(shè)，加快打造連接主城與新城以及各個(gè)重點(diǎn)鎮(zhèn)之間的快速通道。
