昨日，記者從敦煌火車站施工現(xiàn)場(chǎng)了解到，今年年底前，敦煌火車站站房主體工程將封頂，而正在施工的貨場(chǎng)將于明年初建成并投入使用。
300“鐵軍”戰(zhàn)嚴(yán)寒
昨日早晨，敦煌刮著呼呼的北風(fēng)，記者冒著零下10度左右的氣溫驅(qū)車前往敦煌火車站建設(shè)現(xiàn)場(chǎng)。高高的站房主體框架上人頭攢動(dòng)，站臺(tái)風(fēng)雨棚鋼柱上電弧閃閃，幾座長(zhǎng)臂塔吊起降有序，敦煌零星飛揚(yáng)的小雪花在這火熱的建設(shè)工地似乎不算什么。據(jù)負(fù)責(zé)敦煌火車站建設(shè)的中鐵21局集團(tuán)敦煌鐵路工程指揮部第六項(xiàng)目部的劉主任告訴記者，工程前期投入人力 500多人，現(xiàn)在天氣變冷，為了確保工程質(zhì)量，只有 300多名工人在施工。
5000床棉被“保暖”
據(jù)武興剛工程師介紹，冬季施工最重要的是混凝土的防凍措施，對(duì)此，入冬以來，工地上的混凝土都按技術(shù)要求嚴(yán)格添加了防凍劑等，并搭建了全封閉料場(chǎng)，還采用地輻熱，通了暖氣，生了火爐。據(jù)了解，為了給新澆灌的墻體保濕，施工單位不但給墻體鋪上了電熱毯，還前后“蓋”了 5000余床棉被。
全省第二大火車站
據(jù)了解，總建筑面積 10865平方米的火車站站房工程，主體為二層框架（局部三層），中央廣場(chǎng)有36米的大跨度。據(jù)中鐵21局集團(tuán)敦煌鐵路工程指揮部第三項(xiàng)目部的劉主任介紹，由于建筑面積大、工期緊，爭(zhēng)取今年年底封頂，敦煌火車站使用的無站臺(tái)柱風(fēng)雨棚，采用全鋼結(jié)構(gòu)，在西北地區(qū)是第二個(gè)使用該形式的火車站。
為了適應(yīng)建成的敦煌鐵路向格爾木鐵路、青藏鐵路路網(wǎng)的延伸，作為連接青藏鐵路與蘭（州）新（疆）鐵路的敦煌鐵路，敦煌火車站將成為繼蘭州站之后甘肅省第二大火車站。
貨場(chǎng)明年初完工
記者在采訪中了解到，由蘭鐵局所屬甘肅西部物流公司和敦煌鐵路公司共同投資組建的敦煌鐵路貨場(chǎng)營(yíng)運(yùn)公司投資1200萬元興建的 217畝大的貨場(chǎng)已動(dòng)工建設(shè)，預(yù)計(jì)明年初即可投入正常使用。
300“鐵軍”戰(zhàn)嚴(yán)寒
昨日早晨，敦煌刮著呼呼的北風(fēng)，記者冒著零下10度左右的氣溫驅(qū)車前往敦煌火車站建設(shè)現(xiàn)場(chǎng)。高高的站房主體框架上人頭攢動(dòng)，站臺(tái)風(fēng)雨棚鋼柱上電弧閃閃，幾座長(zhǎng)臂塔吊起降有序，敦煌零星飛揚(yáng)的小雪花在這火熱的建設(shè)工地似乎不算什么。據(jù)負(fù)責(zé)敦煌火車站建設(shè)的中鐵21局集團(tuán)敦煌鐵路工程指揮部第六項(xiàng)目部的劉主任告訴記者，工程前期投入人力 500多人，現(xiàn)在天氣變冷，為了確保工程質(zhì)量，只有 300多名工人在施工。
5000床棉被“保暖”
據(jù)武興剛工程師介紹，冬季施工最重要的是混凝土的防凍措施，對(duì)此，入冬以來，工地上的混凝土都按技術(shù)要求嚴(yán)格添加了防凍劑等，并搭建了全封閉料場(chǎng)，還采用地輻熱，通了暖氣，生了火爐。據(jù)了解，為了給新澆灌的墻體保濕，施工單位不但給墻體鋪上了電熱毯，還前后“蓋”了 5000余床棉被。
全省第二大火車站
據(jù)了解，總建筑面積 10865平方米的火車站站房工程，主體為二層框架（局部三層），中央廣場(chǎng)有36米的大跨度。據(jù)中鐵21局集團(tuán)敦煌鐵路工程指揮部第三項(xiàng)目部的劉主任介紹，由于建筑面積大、工期緊，爭(zhēng)取今年年底封頂，敦煌火車站使用的無站臺(tái)柱風(fēng)雨棚，采用全鋼結(jié)構(gòu)，在西北地區(qū)是第二個(gè)使用該形式的火車站。
為了適應(yīng)建成的敦煌鐵路向格爾木鐵路、青藏鐵路路網(wǎng)的延伸，作為連接青藏鐵路與蘭（州）新（疆）鐵路的敦煌鐵路，敦煌火車站將成為繼蘭州站之后甘肅省第二大火車站。
貨場(chǎng)明年初完工
記者在采訪中了解到，由蘭鐵局所屬甘肅西部物流公司和敦煌鐵路公司共同投資組建的敦煌鐵路貨場(chǎng)營(yíng)運(yùn)公司投資1200萬元興建的 217畝大的貨場(chǎng)已動(dòng)工建設(shè)，預(yù)計(jì)明年初即可投入正常使用。
