最新消息稱，原來明年底就開工的港珠澳大橋可能性已經(jīng)不大。不僅具體動工時間未定，而“中山和深圳跨江工程”也要開建的傳聞，讓期盼港珠澳大橋的珠海等相關(guān)城市更有些失落。
不過，廣珠城際快速軌道卻正在成為現(xiàn)實(shí)，這條鐵路的建設(shè)已經(jīng)在珠海、中山全面鋪開。對于引起各方猜測的連接中山和深圳的跨江工程，官方的解釋是：還沒有確定是橋還是隧道，工程的前期工作要2010年之后才會開展。該工程主要功能是連接珠江兩岸，與港珠澳大橋的功能截然不同，因此相互間的影響微乎其微。
同樣來自官方有關(guān)港珠澳大橋的信息是：由于工程龐大，有關(guān)橋位、環(huán)保評估、通關(guān)模式、融資等方面的問題一直在論證中。
記者獲悉，港珠澳大橋?qū)嶋H上只是時間的問題，而且，這項全長48公里，預(yù)計總投資500億元的跨珠江口連接廣東、香港和澳門的港珠澳大橋，已經(jīng)被列入廣東省剛剛公布的“十一五”交通建設(shè)規(guī)劃之中。相對于這一龐大的交通建設(shè)投資計劃，港珠澳大橋只是其中的一個重點(diǎn)工程而已。
根據(jù)這一規(guī)劃，“十一五”期間，廣東省投入約為2900億元的資金建設(shè)公路水路交通網(wǎng)絡(luò)，其中公路及站場投資約2000億元，港口投資約870億元，內(nèi)河航道投資約35億元。
按照該規(guī)劃，“十一五”期間，全省高速公路建設(shè)規(guī)模約2773公里，其中續(xù)建項目約756公里，新建項目約2017公里。估算總投資約2288億元，其中“十一五”期間投資約1590億元。重點(diǎn)建設(shè)的項目主要有建設(shè)出省高速公路通道和繼續(xù)完善珠江三角洲高速公路網(wǎng)。出省通道“十一五”期間將新建11條，建設(shè)里程約1000公里，總投資約1200億元。
到“十一五”末，建成和完善以西江水運(yùn)主通道和珠江三角洲“三縱三橫三線”三級及三級以上航道為骨干的珠江三角洲航道網(wǎng)，并以該網(wǎng)為核心，形成與北江、東江等航道干支相通，江海直達(dá)，布局合理，港、航、船協(xié)調(diào)發(fā)展的珠江水系內(nèi)河航運(yùn)體系。
另外，在“十一五”期間，廣東沿海港口將投入814億元，建設(shè)萬噸級以上泊位140個，新增吞吐能力4．5億噸，初步形成以深圳、廣州、珠海三港為樞紐的珠三角港口群和以湛江港、汕頭港為主題的東西兩翼港口群。珠三角地區(qū)重點(diǎn)建設(shè)廣州、深圳、珠海等主要港口的煤、油、礦、箱等大型專業(yè)化泊位；加快出海航道等公共基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)，更好地為港口服務(wù)，重點(diǎn)建設(shè)廣州港進(jìn)港航道、深圳銅鼓航道、崖門出海航道等項目?；洊|地區(qū)重點(diǎn)建設(shè)汕頭港廣澳港區(qū)大型專業(yè)化碼頭、汕尾電廠煤碼頭和潮州港通用碼頭等深水泊位。粵西地區(qū)重點(diǎn)建設(shè)湛江港寶滿港區(qū)、湛江港30萬噸級進(jìn)港航道工程，加快陽江港、茂名港通用散貨深水泊位的建設(shè)。
據(jù)悉，廣東在“十一五”期間將重點(diǎn)建設(shè)和完善六個網(wǎng)絡(luò)，即全省高速公路網(wǎng)、區(qū)域干線公路網(wǎng)、農(nóng)村公路網(wǎng)、珠江三角洲高等級航道網(wǎng)、公路水路運(yùn)輸網(wǎng)、交通信息網(wǎng)。屆時，全省將形成以廣州、深圳為中心向外輻射，與陸地相鄰各省區(qū)均有兩條以上高速公路相連的高速公路網(wǎng)，珠江三角洲形成較為完善的高速公路網(wǎng)絡(luò)。
不過，廣珠城際快速軌道卻正在成為現(xiàn)實(shí)，這條鐵路的建設(shè)已經(jīng)在珠海、中山全面鋪開。對于引起各方猜測的連接中山和深圳的跨江工程，官方的解釋是：還沒有確定是橋還是隧道，工程的前期工作要2010年之后才會開展。該工程主要功能是連接珠江兩岸，與港珠澳大橋的功能截然不同，因此相互間的影響微乎其微。
同樣來自官方有關(guān)港珠澳大橋的信息是：由于工程龐大，有關(guān)橋位、環(huán)保評估、通關(guān)模式、融資等方面的問題一直在論證中。
記者獲悉，港珠澳大橋?qū)嶋H上只是時間的問題，而且，這項全長48公里，預(yù)計總投資500億元的跨珠江口連接廣東、香港和澳門的港珠澳大橋，已經(jīng)被列入廣東省剛剛公布的“十一五”交通建設(shè)規(guī)劃之中。相對于這一龐大的交通建設(shè)投資計劃，港珠澳大橋只是其中的一個重點(diǎn)工程而已。
根據(jù)這一規(guī)劃，“十一五”期間，廣東省投入約為2900億元的資金建設(shè)公路水路交通網(wǎng)絡(luò)，其中公路及站場投資約2000億元，港口投資約870億元，內(nèi)河航道投資約35億元。
按照該規(guī)劃，“十一五”期間，全省高速公路建設(shè)規(guī)模約2773公里，其中續(xù)建項目約756公里，新建項目約2017公里。估算總投資約2288億元，其中“十一五”期間投資約1590億元。重點(diǎn)建設(shè)的項目主要有建設(shè)出省高速公路通道和繼續(xù)完善珠江三角洲高速公路網(wǎng)。出省通道“十一五”期間將新建11條，建設(shè)里程約1000公里，總投資約1200億元。
到“十一五”末，建成和完善以西江水運(yùn)主通道和珠江三角洲“三縱三橫三線”三級及三級以上航道為骨干的珠江三角洲航道網(wǎng)，并以該網(wǎng)為核心，形成與北江、東江等航道干支相通，江海直達(dá)，布局合理，港、航、船協(xié)調(diào)發(fā)展的珠江水系內(nèi)河航運(yùn)體系。
另外，在“十一五”期間，廣東沿海港口將投入814億元，建設(shè)萬噸級以上泊位140個，新增吞吐能力4．5億噸，初步形成以深圳、廣州、珠海三港為樞紐的珠三角港口群和以湛江港、汕頭港為主題的東西兩翼港口群。珠三角地區(qū)重點(diǎn)建設(shè)廣州、深圳、珠海等主要港口的煤、油、礦、箱等大型專業(yè)化泊位；加快出海航道等公共基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)，更好地為港口服務(wù)，重點(diǎn)建設(shè)廣州港進(jìn)港航道、深圳銅鼓航道、崖門出海航道等項目?；洊|地區(qū)重點(diǎn)建設(shè)汕頭港廣澳港區(qū)大型專業(yè)化碼頭、汕尾電廠煤碼頭和潮州港通用碼頭等深水泊位。粵西地區(qū)重點(diǎn)建設(shè)湛江港寶滿港區(qū)、湛江港30萬噸級進(jìn)港航道工程，加快陽江港、茂名港通用散貨深水泊位的建設(shè)。
據(jù)悉，廣東在“十一五”期間將重點(diǎn)建設(shè)和完善六個網(wǎng)絡(luò)，即全省高速公路網(wǎng)、區(qū)域干線公路網(wǎng)、農(nóng)村公路網(wǎng)、珠江三角洲高等級航道網(wǎng)、公路水路運(yùn)輸網(wǎng)、交通信息網(wǎng)。屆時，全省將形成以廣州、深圳為中心向外輻射，與陸地相鄰各省區(qū)均有兩條以上高速公路相連的高速公路網(wǎng)，珠江三角洲形成較為完善的高速公路網(wǎng)絡(luò)。
