鳳凰大橋轟轟烈烈一塌，可以頒一座”年度最悲壯豆腐渣工程大獎(jiǎng)“的獎(jiǎng)杯給湖南路橋建設(shè)集團(tuán)公司了。它是近日頻繁曝光于各大媒體的明星企業(yè)。這家公司始建于1954年，是具有公路工程施工總承包企業(yè)特級(jí)資質(zhì)，享有對(duì)外經(jīng)濟(jì)技術(shù)合作經(jīng)營(yíng)權(quán)、對(duì)外工程承包經(jīng)營(yíng)權(quán)、對(duì)外工程項(xiàng)目勞務(wù)外派權(quán)、外貿(mào)進(jìn)出口權(quán)以及經(jīng)援項(xiàng)目A級(jí)證書(shū)的省屬?lài)?guó)有大型路橋施工企業(yè)。
他們承建的錢(qián)江三橋不到10年就大修了。2005年大修耗時(shí)竟然長(zhǎng)達(dá)一年。這在市民心中留下長(zhǎng)長(zhǎng)的陰影，“危橋”一說(shuō)不脛而走。
他們建設(shè)的廣東九江大橋被運(yùn)沙船撞斷。2007年6月15日，中國(guó)廣東九江大橋被運(yùn)沙船撞斷，造成4輛汽車(chē)墜入江中，8人死亡，1人失蹤。
他們建設(shè)的深汕高速建成幾年后路況即為人詬病，且事故不斷。
他們建設(shè)四年的鳳凰沱江大橋于拆除腳手架時(shí)垮塌。整個(gè)垮塌過(guò)程只有三分鐘，同時(shí)消失的還有41條人命。
還是他們，拿過(guò)國(guó)家科學(xué)技術(shù)進(jìn)步獎(jiǎng)、國(guó)家優(yōu)質(zhì)工程金獎(jiǎng)、中國(guó)建筑工程魯班獎(jiǎng)、交通部?jī)?yōu)質(zhì)工程一等獎(jiǎng)及全國(guó)建筑工程用戶(hù)滿(mǎn)意獎(jiǎng)、中國(guó)土木工程“詹天佑大獎(jiǎng)”等名目不一的著名大獎(jiǎng)?？梢哉f(shuō)，如果不是近似于黑色幽默般的悲劇現(xiàn)實(shí)血淋淋的擺在公眾眼前，這個(gè)公司就是一家具有歷史悠久的修建樣板橋的明星企業(yè)。
鳳凰大橋是當(dāng)?shù)氐臉影骞こ?，原打算?guó)慶節(jié)時(shí)搞竣工典禮，此前一個(gè)多月曾發(fā)生第三個(gè)橋墩下沉現(xiàn)象，后經(jīng)加固處理才繼續(xù)施工。然而，這樣的"樣板工程"，就連民工施工時(shí)都已經(jīng)覺(jué)得不對(duì)勁。偷工減料、腳手架下沉、養(yǎng)護(hù)不當(dāng)；橋體施工時(shí)不斷出現(xiàn)裂縫和大大小小的窟窿，而只是用沙子填進(jìn)去，再用水泥封住表面；直接炸山采石，不論大小、方圓全部用到大橋上，在水泥和沙子還沒(méi)攪拌均勻時(shí)就朝里灌漿，沙子多的地方肯定就會(huì)漏水，整個(gè)施工過(guò)程中，橋下一直在下雨。
按照計(jì)劃，鳳凰堤溪沱江大橋8月底舉行竣工通車(chē)典禮。據(jù)透露，當(dāng)時(shí)鳳大公路公司與監(jiān)理處的質(zhì)量目標(biāo)是：工程一次性驗(yàn)收合格率達(dá)100%，部分項(xiàng)目工程優(yōu)良率達(dá)到95%，力爭(zhēng)將鳳大公路打造成湘西第一精品路.諸多問(wèn)題出現(xiàn)后，施工方、監(jiān)理方仍然熟視無(wú)睹，抱著僥幸心理無(wú)所畏懼地繼續(xù)搶工期。就在數(shù)天前，湘西州公路局總工程師、鳳大公司總經(jīng)理游興富曾興高采烈的對(duì)記者說(shuō)：“我們將盡全力搞好工程建設(shè)，高標(biāo)準(zhǔn)、嚴(yán)要求，爭(zhēng)創(chuàng)全線(xiàn)優(yōu)良工程，為50周年州慶獻(xiàn)上一份厚禮。”
唯一值得慶幸的是，大橋不是在萬(wàn)人集會(huì)的州慶大典上坍塌，否則死傷會(huì)更大。
問(wèn)題在于，當(dāng)我們的樣板工程都靠不住的時(shí)候，我們還能相信什么？當(dāng)我們什么都開(kāi)始不相信的時(shí)候，我們還如何能夠放心地行走在祖國(guó)正在四處興建的路橋之上？諷刺民謠說(shuō)，“修起一座橋，倒下一個(gè)官”，也許有些言過(guò)其實(shí)，但其中的貓膩又有多少被追查出來(lái)？近十年來(lái)，隨著各項(xiàng)基建工程的大規(guī)模興起，河南、四川、貴州、江蘇、安徽等省市的十多個(gè)交通廳廳長(zhǎng)、副廳長(zhǎng)因?yàn)榻?jīng)濟(jì)問(wèn)題受到查處，河南更是創(chuàng)下了三任交通廳長(zhǎng)“前腐后繼”的犯罪記錄。交通建設(shè)領(lǐng)域存在的諸多貪腐現(xiàn)象說(shuō)明，交通建設(shè)體制一定存在著一些問(wèn)題，而這些問(wèn)題未能給予及時(shí)、根本的整治，從而導(dǎo)致工程事故不斷、人為災(zāi)害不絕。
有些企業(yè)現(xiàn)在確實(shí)聰明起來(lái)了，明明是豆腐渣工程，只要不立即現(xiàn)形，一樣可以打著樣板工程的旗號(hào)通過(guò)各種驗(yàn)收，一樣可以鉆交通建設(shè)體制的漏洞獲得各種利益，譬如在工程招投標(biāo)環(huán)節(jié)搞暗箱操作、搞“圍標(biāo)”，明里競(jìng)爭(zhēng)實(shí)際早已內(nèi)定。即使有嚴(yán)格的程序設(shè)置，這些程序也會(huì)在權(quán)力干預(yù)之下變成走過(guò)場(chǎng)。而這種走過(guò)場(chǎng)的形式也可能蔓延到各種榮譽(yù)評(píng)比上面去，這就好比某些黑惡勢(shì)力要花錢(qián)買(mǎi)政協(xié)委員、人大代表這樣的“紅帽子”戴一樣，豆腐渣工程也可以通過(guò)各種方式獲得各種榮譽(yù)，這些標(biāo)志著樣板型號(hào)的榮譽(yù)一旦披身，也許就會(huì)化為變相的護(hù)身符，一旦以后出現(xiàn)事故，還可以拿來(lái)推諉卸責(zé)，轉(zhuǎn)嫁風(fēng)險(xiǎn)。
還有多少樣板工程遮掩著豆腐渣？回答這個(gè)問(wèn)題，消滅掉未來(lái)的豆腐渣，恐怕不僅是要清理各種評(píng)比活動(dòng)，還評(píng)比公正性，也是到了要好好清理交通建設(shè)體制漏洞的時(shí)候了。
