城際客運(yùn)系統(tǒng)，覆蓋區(qū)域內(nèi)主要城鎮(zhèn)。珠三角城際軌道交通工程建設(shè)將于2006年全面啟動(dòng)。珠三角城際快速軌道網(wǎng)“A”字形主骨架,由廣深、廣珠兩條主軸和小欖至虎門聯(lián)絡(luò)線組成,其廣州始發(fā)點(diǎn)就在新廣州客站,廣州至惠州、廣州至肇慶、廣州至江門為發(fā)展軸,與港澳相銜接,形成放射與環(huán)狀相結(jié)合的珠三角城際軌道交通線網(wǎng)架構(gòu),總長度約600公里。其中,廣深、廣珠城際軌道客運(yùn)系統(tǒng)預(yù)計(jì)將在2010年前建成。屆時(shí),廣州到珠海直達(dá)快車只需40分鐘,站站停列車高峰時(shí)間發(fā)車密度可達(dá)2分鐘一班。
廣東省珠江三角洲地區(qū)密集的鐵路網(wǎng)將在今年年底前全面開工修建。在不遠(yuǎn)的將來，呈“A”字形的現(xiàn)代化鐵路網(wǎng)將為粵港經(jīng)濟(jì)社會(huì)的快速健康協(xié)調(diào)發(fā)展提供強(qiáng)有力的運(yùn)力支撐。
十一黃金周期間，鐵道部總工程師何華武帶領(lǐng)部發(fā)展計(jì)劃司、建設(shè)管理司、運(yùn)輸局、工程管理中心和工程設(shè)計(jì)鑒定中心有關(guān)專家，對(duì)珠三角地區(qū)的廣珠城際軌道交通、廣深港客運(yùn)專線和武廣客運(yùn)專線新廣州站及相關(guān)工程試驗(yàn)段的13個(gè)工程點(diǎn)進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)踏勘和調(diào)研，推進(jìn)勘察設(shè)計(jì)工作，并對(duì)照設(shè)計(jì)圖紙，對(duì)各工點(diǎn)的線路、曲線半徑、車站、設(shè)施、水道跨越和縱斷面設(shè)計(jì)等方案進(jìn)行了充分現(xiàn)場(chǎng)研討和比選，明確了加快推進(jìn)的計(jì)劃和年內(nèi)開工路段設(shè)計(jì)完成的時(shí)間。
目前，廣東省鐵路運(yùn)營里程只有1883公里，僅占全路的2.6％，不能適應(yīng)廣東省經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的需要。根據(jù)鐵道部與廣東省人民政府簽訂的《鐵道部、廣東省人民政府關(guān)于加快廣東鐵路建設(shè)有關(guān)問題的會(huì)談紀(jì)要》，廣鐵（集團(tuán)）公司作為鐵道部出資人代表，就武廣客運(yùn)專線新廣州站及相關(guān)工程、珠三角城際軌道交通、廣深港客運(yùn)專線建設(shè)展開前期工作，到9月底，各項(xiàng)工程的初測(cè)和初步設(shè)計(jì)工作基本完成，設(shè)計(jì)文件已陸續(xù)獲批復(fù)，部分路段的征地拆遷和施工準(zhǔn)備工作業(yè)已展開。
