世界最大盾構(gòu)向長(zhǎng)江推進(jìn).2010年建成后從人民廣場(chǎng)至崇明陳家鎮(zhèn)只需40分鐘 .
國(guó)家“十一五”期間重點(diǎn)交通項(xiàng)目——上海長(zhǎng)江隧橋工程取得重大進(jìn)展：大橋深水區(qū)樁基工程提前完成，國(guó)內(nèi)最重的70米箱梁開(kāi)始架設(shè)；隧道浦東工作井如期竣工，世界最大的“長(zhǎng)江一號(hào)”盾構(gòu)現(xiàn)場(chǎng)安裝調(diào)試完畢，昨天起正式出洞，向長(zhǎng)江推進(jìn)。這預(yù)示著上海長(zhǎng)江隧橋工程已拉開(kāi)全面建設(shè)的序幕。到2010年工程建成后，從人民廣場(chǎng)至崇明陳家鎮(zhèn)只需40分鐘。
“長(zhǎng)江一號(hào)”盾構(gòu)的出洞是長(zhǎng)江隧道工程的一個(gè)重要節(jié)點(diǎn)和難點(diǎn)，它的順利與否直接影響到整個(gè)工程的進(jìn)度計(jì)劃。為此從5月30日開(kāi)始井下吊裝第一塊部件，國(guó)內(nèi)外技術(shù)人員克服了種種困難，經(jīng)過(guò)近100天的日夜緊張工作，完成了第一臺(tái)盾構(gòu)的解體、運(yùn)輸、吊裝、調(diào)試等任務(wù)，為盾構(gòu)順利出洞創(chuàng)造了有利條件，長(zhǎng)江隧道江中段進(jìn)入實(shí)質(zhì)性施工階段。
昨天開(kāi)始全面動(dòng)工的長(zhǎng)江隧道采用盾構(gòu)隧道方式穿越長(zhǎng)江南港水域，工程主要分為引道段、暗埋段和盾構(gòu)段，具有“長(zhǎng)、大、深”三大特點(diǎn)：一次性掘進(jìn)7.5公里，是目前世界上盾構(gòu)連續(xù)施工最長(zhǎng)的工程；隧道內(nèi)徑約13.7米，盾構(gòu)直徑達(dá)15.43米，是目前世界上最大的盾構(gòu)隧道；最高歷史水位下最大埋深約55米，全線設(shè)8條旁通道。
長(zhǎng)江隧道第二臺(tái)盾構(gòu)完成車間總裝調(diào)試，刀盤(pán)中心體已運(yùn)至工地進(jìn)行預(yù)拼裝；口型構(gòu)件和管片分別累計(jì)生產(chǎn)624只和594環(huán)，長(zhǎng)興島工作井完成開(kāi)工準(zhǔn)備，預(yù)計(jì)到年底長(zhǎng)江隧道可形成兩臺(tái)盾構(gòu)同步推進(jìn)的局面。
而目前北港大橋已形成比較壯觀的施工場(chǎng)面。長(zhǎng)江大橋主航道橋兩座主塔均已開(kāi)始承臺(tái)施工，南塔承臺(tái)第一層混凝土已完成，北塔承臺(tái)開(kāi)始綁扎第一層鋼筋；深水區(qū)非通航橋、崇明島側(cè)淺灘等其它標(biāo)段現(xiàn)已全面進(jìn)入樁基、承臺(tái)、墩身、架梁的立體交叉施工階段。
據(jù)上海市市政管理局局長(zhǎng)黃融透露，從上海市區(qū)至崇明西部遠(yuǎn)期規(guī)劃中還有一條大橋，屆時(shí)，上海人赴崇明真的可以說(shuō)是風(fēng)雨無(wú)阻。
上海市副市長(zhǎng)楊雄出席了推進(jìn)大會(huì)，并宣布盾構(gòu)正式啟動(dòng)。
“長(zhǎng)江一號(hào)”盾構(gòu)正式出洞，向長(zhǎng)江推進(jìn)。 本報(bào)記者國(guó)傅林 通訊員黃剛 攝
