備受社會各界矚目的滬(上海)蓉(成都)公路安徽合(肥)寧(南京)高速公路“四改八”擴建工程昨日全面啟動。這是我省首條雙向四車道擴建為雙向八車道的高速公路。至此，我省高速公路擴容拉開序幕。一期擴建工程大蜀山至肥東隴西互通立交全長42.64公里，概算投資19.65億元，計劃2009年8月份竣工。
“安徽高速第一路”突破瓶頸
被譽為“安徽高速第一路”的合寧高速公路，全長134公里，1991年4月建成通車。2002年，經(jīng)省交通廳批準(zhǔn)，皖通高速公路股份有限公司斥資7.4億，對已運營11年的合寧高速改造，2004年11月提前一年改造結(jié)束。
本次擴建的一期工程大蜀山至肥東隴西互通立交段，為合安、合巢蕪、合徐及建設(shè)中的合淮阜等高速公路的共用段，途經(jīng)合肥高新區(qū)、政務(wù)文化新區(qū)、肥西縣、經(jīng)濟技術(shù)開發(fā)區(qū)、包河區(qū)、肥東縣，交通量尤為巨大，現(xiàn)有四車道已無法滿足通行需求，“瓶頸”狀況日益凸顯。
2005年，省委、省政府響應(yīng)中央“實施中部崛起”的號召，制定“東向發(fā)展，加快融入長三角”戰(zhàn)略，加速實施合寧高速公路拓寬工程，將雙向四車道擴建成雙向八車道。據(jù)了解，滬寧、沈大、杭甬等高速都已擴容。滬蓉合寧高速二期擴建工程隴西互通立交至周莊段“四改八”工程已進(jìn)入前期工作。
路幅寬由26米增至42米
據(jù)省高速公路總公司總經(jīng)理、皖通公司董事長王水介紹，擴建工程采取“主線兩側(cè)直接拼寬，局部實行分離”方案，即在現(xiàn)有的26米寬路幅兩側(cè)各加拼出8米寬兩車道，擴建結(jié)束后，整條合寧高速主線路基寬幅將變?yōu)?2米；而南淝河特大橋及局部路段兩側(cè)各新建一條13.25米寬的分離式路基。全線為瀝青混凝土結(jié)構(gòu)，設(shè)計時速為120公里/小時。
一期大隴段擴建工程有6座互通立交，皖通公司將對十八崗、小西沖、龍?zhí)?、肥東、隴西5座立交進(jìn)行改擴建，而機場互通立交將遷移至合肥包河大道。擴建工程還將新增服務(wù)區(qū)一座，分離式立交2處。
擴建期間車輛怎么走？
合寧高速是目前合肥前往南京的唯一一條直達(dá)快速通道，周邊沒有平行的替代道路可供車輛分流。為此，根據(jù)施工需要，部分路段將采取“半幅封閉施工、半幅雙向通行”管理模式。針對影響交通的互通立交施工，皖通公司采取相鄰互通立交交錯施工，計劃先施工十八崗和肥東立交，過往車輛可由機場和龍?zhí)粱ネ⒔贿M(jìn)出。而在施工小西沖和隴西互通大立交時，施工方會采取交叉施工或設(shè)置臨時便道供過往車輛正常通行。
交警部門提醒駕駛員，在半幅雙向通行區(qū)段應(yīng)適當(dāng)限制車速，嚴(yán)禁在該雙向通行路段超車，嚴(yán)格按照施工區(qū)段設(shè)置的交通標(biāo)志謹(jǐn)慎駕駛；施工期間，嚴(yán)禁各類超寬、超高等超限車輛進(jìn)入大隴段。
