19日，記者從市規(guī)劃部門獲悉，三環(huán)二期工程道路施工規(guī)劃已經(jīng)出爐，并通過專家論證。該設(shè)計(jì)主要依據(jù)《福州市三環(huán)路二期工程初步設(shè)計(jì)》（2006年5月）、《福建省發(fā)展和改革委員會(huì)關(guān)于福州市三環(huán)路二期工程初步設(shè)計(jì)的批復(fù)》（閩發(fā)改投資[2006]652號）、《福州市三環(huán)路二期工程質(zhì)量報(bào)告》（2006年6月）和《福州市三環(huán)路二期工程巖土工程勘測報(bào)告》（2006年8月）這四份報(bào)告最終定下方案。道路全長 2307.519米，道路標(biāo)準(zhǔn)寬度79米。
三環(huán)路二期道路工程將有1座立交橋
三環(huán)路二期道路工程標(biāo)段起點(diǎn)接三環(huán)二期二標(biāo)段，路線向東途經(jīng)帝封江、乾元村、杜園村、止 于福廈路交叉口，道路（輔路）全長 2307.519米，道路標(biāo)準(zhǔn)寬度為79米。
全段共有立交橋1座，就是螺洲互通立交；共有跨江、河橋梁1座，即義序河橋；此外，還有人行、自行車天橋1座。據(jù)相關(guān)人員介紹，因?yàn)槭芙ㄔO(shè)方征地寬度的限制，道路人行道側(cè)路堤在施工圖設(shè)計(jì)階段設(shè)置石砌擋墻。
該路段將穿越多類地形建成城市快速路8車道
據(jù)規(guī)劃人員介紹，這段道路路段除穿越民居村落外，部分為農(nóng)田、菜地、果園及河流池塘等。除此之外，還將穿越山丘，山丘最高達(dá)36米，地形起伏比較大。
穿越多類地形之后，這條道路將被建成城市快速路，目前設(shè)計(jì)的車速是主路每小時(shí)80千米，輔路為每小時(shí)40千米，路面結(jié)構(gòu)負(fù)載標(biāo)準(zhǔn)為BZZ-100標(biāo)準(zhǔn)車型。據(jù)專家介紹，這段路將按照城市快速路標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行縱斷面進(jìn)行設(shè)計(jì)，輔路縱段面標(biāo)高不低于6。5米，本段工程范圍內(nèi)的縱斷面設(shè)計(jì)主要控制點(diǎn)為螺洲互通立交下凈空、沿線河道橋梁凈空要求，并且將結(jié)合交道豎向規(guī)劃標(biāo)高的要求。標(biāo)準(zhǔn)橫段面按照雙向8車道布置。
此外，三環(huán)路二期工程將根據(jù)建設(shè)部的《城市道路交通規(guī)劃設(shè)計(jì)規(guī)范》來布設(shè)公交?？空军c(diǎn)。公交中途站設(shè)置在交叉口出口處50——100米以外處，上、下行對稱的站點(diǎn)在道路平面上錯(cuò)開，即對置設(shè)站，共在慢車道上設(shè)置公交車站7對，將采用港灣式站點(diǎn)對置中途站。
路段設(shè)計(jì)具體視路形而定 路面工程將采用瀝青混凝土
這段工程路堤的重要填料為土石。在路段設(shè)計(jì)方面，面臨不同的地形采取不同方式。路基填土前，遇有菜地、果園、林地、田地時(shí)，原地面下的雜草、樹根、垃圾等將被徹底清除。在水稻田地段修筑時(shí)，將先挖縱、橫明溝、疏干積水，填砂壓實(shí)，然后整個(gè)路基范圍內(nèi)分層填筑路基。
專家介紹，在路段修筑穿過池塘?xí)r，需要進(jìn)行清淤工作時(shí)，將采用挖土機(jī)挖除，原則上不會(huì)采用水沖法去除。
據(jù)了解，本工程主、輔路均采用瀝青混凝土路面，將嚴(yán)格按照國家相關(guān)質(zhì)量要求進(jìn)行施工，并且嚴(yán)禁在雨天施工。
