在沈陽地鐵2006冬期施工技術(shù)交流會上,從世界屋脊———青藏鐵路指揮總部剛剛撤回的黑龍江省寒地建設科學院副院長朱衛(wèi)中,為沈陽地鐵冬季施工支招。
朱衛(wèi)中說,沈陽地下的凍土層一般有1.2米左右,即便是攝氏零下30℃,只要采取有效的施工方法,照樣可以修地鐵。諸如需要做好除雪和防凍材料的保護,混凝土必須采取特殊的保暖措施等。
據(jù)介紹,沈陽地鐵一號線的22個標段,都將在冬季里進行主體結(jié)構(gòu)的建設
在沈陽地鐵2006冬期施工技術(shù)交流會上,從世界屋脊———青藏鐵路指揮總部剛剛撤回的黑龍江省寒地建設科學院副院長朱衛(wèi)中,為沈陽地鐵冬季施工支招。
朱衛(wèi)中說,沈陽地下的凍土層一般有1.2米左右,即便是攝氏零下30℃,只要采取有效的施工方法,照樣可以修地鐵。諸如需要做好除雪和防凍材料的保護,混凝土必須采取特殊的保暖措施等。
據(jù)介紹,沈陽地鐵一號線的22個標段,都將在冬季里進行主體結(jié)構(gòu)的建設
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