重慶首條地鐵近日對外招標(biāo)計劃明年開工建設(shè)總投資高達(dá)上百億元。
據(jù)悉重慶首條地鐵將動工開建了，近日，軌道公司對外發(fā)布了重慶軌道交通一號線招標(biāo)通告，此舉標(biāo)志著總投資高達(dá)上百億元的重慶軌道一號線進(jìn)入正式實(shí)施階段，到2010年，重慶首段地鐵線路就將開通。山城人醞釀了近二十年的地鐵夢將實(shí)現(xiàn)了。
20年前地鐵建設(shè)“試水”
提起地鐵，重慶人首先想到的是軌道交通一號線，在重慶市政府公布了“一線六環(huán)”的軌道交通規(guī)劃后，一號線作為最早計劃實(shí)施的地鐵線路，一直是市民關(guān)注的焦點(diǎn)，然而很少有人知道，早在上世紀(jì)80年代末，重慶人就開始了自己的地鐵夢———當(dāng)年，重慶市政府專門組織上百人在如今的北橋頭鑫安酒店地下車庫旁開挖重慶地鐵隧道，隧道與北橋頭諸多防空洞相連，一直挖到了小什字附近，長約3公里，整個初建過程持續(xù)了近一年，最終由于技術(shù)不成熟，施工難度大，資金緊張而停工。
現(xiàn)在，沿著北橋頭一路朝菜園壩火車站方向步行，地鐵隧道的身影仍然清晰可見，不同的是，當(dāng)時開挖的隧道洞如今已被粉刷一新，改成了冬暖夏涼的門面。
首次的地鐵建設(shè)試水未能成功，重慶人卻一直未放棄自己的地鐵夢，隨著技術(shù)和資金力量的成熟，“一線六環(huán)”的軌道交通線路被提上政府計劃。
時機(jī)成熟地鐵公開招標(biāo)
隨著重慶軌道交通二號線（輕軌線）建成通車，今年6月，重慶首條地鐵線路———軌道交通一號線獲得國家批準(zhǔn)，一號線建設(shè)時機(jī)終于完全成熟。據(jù)軌道交通總公司工作人員介紹，重慶軌道交通一號線全長32公里，呈東西走向，東起朝天門，西至大學(xué)城。一期工程全長約16公里，連接朝天門與沙坪壩車站13座，設(shè)主變電站一座，在馬家?guī)r還將設(shè)停車場一處，用地約26公頃，所需資金將利用重慶城市開發(fā)投資公司與國家開發(fā)銀行達(dá)成的一筆60億元資本金軟貸款。
近日，軌道公司開始對地鐵一號線一期工程（朝天門―沙坪壩）項目的設(shè)計審查單位（包括初步設(shè)計和施工圖設(shè)計）進(jìn)行公開招標(biāo)，選定承包人。
實(shí)現(xiàn)換乘地鐵接通輕軌
同時，重慶市建委工作人員透露，雖然未來重慶市的軌道交通，分為地鐵、輕軌、城市鐵路三類，但所有線路將全部連接。
此外，據(jù)了解，為了保證不浪費(fèi)地鐵資源，重慶的地鐵將同重慶輕軌二號線一樣采取建成一段、開通一段的做法。據(jù)軌道公司工作人員透露，招標(biāo)完成后，最快在明年初，地鐵就將全面動工，2010年前有望建成通車。
