高速公路與蘇浙兩省聯(lián)系的對外快速通道出口將達(dá)10個、中心城越江通道將有15處共82車道、軌道交通客流占公交出行比例40%以上……7月5日上午9時，在由上海市政工程設(shè)計研究總院主辦的2006年“城市道橋與防洪”全國技術(shù)高峰論壇上，有關(guān)專家透露上海“十一五”綜合交通發(fā)展規(guī)劃部分細(xì)節(jié)。據(jù)上海市城市綜合交通規(guī)劃研究所專家介紹，“十一五”期間，上海將加快兩港建設(shè)，推進(jìn)多式集疏運系統(tǒng)發(fā)展，基本形成國際航運中心框架；大力發(fā)展城際快速交通體系，完善長三角通勤網(wǎng)絡(luò)；基本消化交通需求增長因素，保持中心城道路交通總體暢通，初步確立公交優(yōu)先格局；初步實現(xiàn)交通智能化，應(yīng)急救援體系完備?！ ?/FONT>
未來5年，上海將形成國際航運中心框架。通過建成洋山深水港后續(xù)工程，完善“洋山＋外高橋＋羅涇”港區(qū)總體布局，確立東北亞國際航運中心地位。建設(shè)虹橋綜合交通樞紐，形成內(nèi)外銜接、多方式換乘的綜合客運樞紐。鐵路建設(shè)方面，建設(shè)浦東鐵路、滬寧城際等項目，形成上海站、上海南站、虹橋三個主客站布局。
在保障2010年世博會交通需求上，上海還將做好下列工作：
基本建成軌道交通基本網(wǎng)絡(luò)，網(wǎng)絡(luò)運營規(guī)模約400公里，中心城平均出行時間1小時。
建成中環(huán)線，完善高架，改造河南路等南北向通道，形成由快速路、主干路、次干路和配套路組成的路網(wǎng)骨架?！ ?/FONT>
基本完成中心城越江通道布局，建成長江路、軍工路、上中路、西藏路、打浦路復(fù)線、龍耀路越江設(shè)施?！ ?/FONT>
初步確立公交優(yōu)先地位，建設(shè)中心城公交專用道、非機(jī)動車通道系統(tǒng)，以中環(huán)樞紐和軌道交通多線換乘站為重點，加快公交樞紐和停車換乘系統(tǒng)建設(shè)。
初步建成城市智能交通系統(tǒng)框架。建成覆蓋中心城的快速路系統(tǒng)交通信息采集、發(fā)布系統(tǒng)，建設(shè)交通信息中心和應(yīng)急調(diào)控系統(tǒng)。
