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招標(biāo)順利 京滬高鐵大勝關(guān)大橋有望7月開建

放大字體  縮小字體 發(fā)布日期:2006-06-23  來源:中國混凝土網(wǎng)轉(zhuǎn)自揚(yáng)子晚報(bào)  作者:中國混凝土網(wǎng)
核心提示:招標(biāo)順利 京滬高鐵大勝關(guān)大橋有望7月開建

      鐵道部目前正在進(jìn)行京滬高速鐵路南京大勝關(guān)長江大橋的招標(biāo)工作。該橋有望在7月份開工建設(shè)。

  南京大勝關(guān)長江大橋位于南京長江大橋上游約20公里處,是京滬高速鐵路的控制性工程,也是滬漢蓉快速通道及南京鐵路樞紐的重要組成部分,這座大橋還搭載著南京的雙線地鐵。該橋距南京長江三橋約1.55公里,位于南京50萬伏過江電塔與南京三橋之間。工程概算投資45.96億元,主桁鋼料需要7.8萬噸,需要混凝土122.5萬方,橋下的鉆孔樁達(dá)2355根。


  南京大勝關(guān)長江大橋?yàn)?線軌道大橋,分別是京滬高速鐵路的雙線、滬漢蓉雙線、南京地鐵8號(hào)線雙線軌道。其中京滬鐵路客運(yùn)專線的旅客列車設(shè)計(jì)速度是350公里每小時(shí);滬漢蓉鐵路是1級(jí)干線,為客貨共線,客運(yùn)列車設(shè)計(jì)行車速度是200公里每小時(shí);南京地鐵行車速度是80公里每小時(shí)。

  根據(jù)規(guī)劃,南京地鐵8號(hào)線從滄波門地區(qū)向東接老寧蕪鐵路,利用南遷后的老寧蕪鐵路軌道改造為城市輕軌,經(jīng)中和橋、中華門、汪家村、西善橋等站點(diǎn),向西從京滬高速鐵路南京長江大橋捆綁過江,然后再向南延伸至橋林新城,形成都市發(fā)展區(qū)東西向一條新的軌道交通線路。

  一條橋上跑著三種速度的火車,這對(duì)大橋的整體受力要求非常高。根據(jù)設(shè)計(jì),大橋?yàn)榱玟撹炝汗皹?,是三桁承重結(jié)構(gòu),四線鐵路合建于桁內(nèi),滬漢蓉雙線和京滬鐵路客運(yùn)專線分置于中桁上下游側(cè),縱橫梁整體道渣橋面結(jié)構(gòu)。南京地鐵外掛主桁于橫梁懸臂上。

 
 
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