3月15日晚6時許，沈陽地鐵一號線東端黎明文化宮站的新開河段完成第一段地鐵隧道，這也是沈陽地鐵一號線自去年10月18日啟動建設(shè)以來，建成的第一段地鐵隧道。
當日上午，記者來到沈陽地鐵一號線東端黎明文化宮站新開河段，這是地鐵一號線惟一的一段水下施工工程。據(jù)了解，地鐵土建工程最后一段工序是澆注混凝土頂蓋，其施工要求十分嚴密。在鋼筋“織”成的 又厚又密實的頂蓋平板上，必須無間隙地連續(xù)澆注混凝土，一旦澆注稍停，就需要兩次作業(yè)，那樣會在混凝土之間留下縫隙，無法保證上百年質(zhì)量不變。而在沒有任何添加劑的情況下，要想保持兩車混凝土在不超過兩小時內(nèi)澆注完畢，準確把握時間十分重要。因此，直到昨天下午1時，全部準備工作完畢，澆注混凝土作業(yè)才正式開始。
據(jù)了解，新開河段地鐵隧道共分三段建設(shè)，總長54米，此次澆注的混凝土頂蓋只是三段之一，長18米。其余兩段將在5天以后進入澆注混凝土頂蓋施工階段。按照工程計劃，4月1日之前，地鐵新開河段便會全部竣工，屆時，新開河將開閘放水，恢復北部運河景觀。
由于地鐵新開河段目前只完成其中一段的頂蓋混凝土澆注，所以記者有幸看到了地鐵隧道的立體“剖面圖”：它像一個方形的盒子，四周砌注著混凝土，頂蓋的混凝土上還有一層厚厚的防水層，所以，新開河水經(jīng)此流過時，不會潮濕、滲漏到底下的地鐵隧道。
現(xiàn)場，記者看到隨著天氣轉(zhuǎn)暖，地鐵黎明文化宮站新開河段的施工人員已大量增加，據(jù)了解，中鐵九局沈陽地鐵項目現(xiàn)在參與施工的農(nóng)民工，已增加了1倍，每天有160余人晝夜奮戰(zhàn)在地鐵施工一線。
