1月11日，貴州省交通科學研究所等單位承擔的“巖溶地區(qū)筑路材料研究”項目通過專家驗收。
據了解，我國西部地區(qū)廣泛分布的碳酸鹽巖對公路建設造成極大不利影響，特別是修建高等級公路所需的打隧道穿橋梁、高邊坡支撐、填方擋墻、高路坎，以及地下水滲流和路基沉降帶來的填料、壓實及路基的穩(wěn)定性與承載問題，巖溶地質災害等，均成為西部省區(qū)公路建設的“攔路虎”?！皫r溶地區(qū)筑路材料研究”課題，針對巖溶地區(qū)集料資源、瀝青路面抗磨耗材料選擇及抗滑表層技術、高性能機制砂混凝土技術進行了深入、綜合的研究和工程實踐。
目前，該項目已取得三方面研究成果：建立了貴州巖溶地區(qū)主要巖石的地質特征與物理力學性能的關系，評價了各主要石料類型用做公路工程集料的適宜性，并進行類型劃分；提出以玄武巖、錳鐵合金渣和硅質碳酸鹽巖為基礎的瀝青面層耐磨材料分類使用體系，建立了嵌擠密實型瀝青混合料路用性能回歸模型及相應的瀝青混合料設計方法，編制出巖溶地區(qū)瀝青路面抗滑表層技術應用指南；提出應用機制砂配制高性能混凝土的方法，制備出C50—C80機制砂高性能混凝土，編制了機制砂高性能混凝土配合比設計與施工技術指南。
