制約全路客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)大噸位箱梁預(yù)制混凝土配方的技術(shù)難題，在中鐵二局集團(tuán)有限公司合寧鐵路滁州制梁場(chǎng)被技術(shù)人員攻破。2005年11月4日，長(zhǎng)三角城際鐵路公司籌備組和中鐵二局集團(tuán)領(lǐng)導(dǎo)在制梁場(chǎng)進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)檢查，批準(zhǔn)該場(chǎng)預(yù)制全路客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)首批900噸級(jí)C50耐久性混凝土試驗(yàn)箱梁。
合（肥）寧（南京）鐵路具有橋梁和路基標(biāo)準(zhǔn)高、技術(shù)含量高的特點(diǎn)，尤其是900噸級(jí)箱梁的預(yù)制在全路尚無(wú)先例。中鐵二局集團(tuán)和鐵科院共同研究的合寧鐵路900噸級(jí)箱梁耐久性混凝土配方，于10月24日通過(guò)了鐵道部評(píng)審。
為確保高質(zhì)量預(yù)制出全路客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)大噸位箱梁，中鐵二局集團(tuán)總經(jīng)理唐志成率工作組深入合寧線(xiàn)，從資金、設(shè)備等入手，為滁州制梁場(chǎng)創(chuàng)造良好的外部環(huán)境。長(zhǎng)三角城際鐵路公司籌備組也派人對(duì)制梁場(chǎng)前期準(zhǔn)備工作提前進(jìn)行質(zhì)量監(jiān)控。中鐵二局集團(tuán)合寧項(xiàng)目部加快了設(shè)備安裝、技術(shù)培訓(xùn)等工作的步伐。
