近幾年國家對基礎設施建設投資力度加大，很多地方都開啟了工程建設的新篇章，伴隨著大量項目的落實，工程機械市場需求增加，于是很多工程機械企業(yè)加大生產(chǎn)力度以滿足工程機械市場的需求。而近兩年，其全球經(jīng)濟低迷，我國經(jīng)濟也深受影響。目前，我國工程機械市場逐漸趨向飽和，眾企業(yè)不得不另謀其路，于是，他們將目光投向了海外市場。我國工程機械在滿足內(nèi)需之外，出口成了企業(yè)增加銷量的重要發(fā)展方向。俄羅斯、巴西、印度、越南、泰國、非洲等日益成為我國工程機械出口的新型火熱區(qū)域。
我國工程機械企業(yè)在海外市場上發(fā)展的可謂是如火中天，那么到底是什么讓我國工程機械企業(yè)在海外市場上發(fā)展的如此好呢？下面小便將為您盤點一下海外工程機械市場上的商機以及利好政策。
2010年，巴西總統(tǒng)盧拉宣布巴西將啟動一項總額8780億美元的投資計劃以升級巴西的基礎設施，計劃將推動巴西航空、公路及鐵路系統(tǒng)的現(xiàn)代化進程。根據(jù)該計劃，巴西將在未來數(shù)年投資8780億美元進行基礎設施建設，其中的5300億美元將在2011-2014年撥出。
2012年，巴西政府先后推出多項基建投資計劃，使基礎設施投資達到4700億雷亞爾的規(guī)模，其中910億雷亞爾用于修建1萬公里長的鐵路線，420億用于新建和擴建州際公路，546億雷亞爾用于全國159個港口的改造，356億雷亞爾用于建設全長511公里的高速鐵路，187億雷亞爾用于擴建機場，其中包括兩個國際機場，1481億雷亞爾用于發(fā)電生產(chǎn)，還有800億雷亞爾用于石油天然氣開采。
根據(jù)計劃，巴西政府準備在5年內(nèi)投資400億雷亞爾，建設9條主要國道干線和國道復線，新建7500公里長的公路。此外，還將投資395億雷亞爾，用于建設12條鐵路線。這些公路和鐵路建設項目竣工后，將改善巴西中西部地區(qū)的交通運輸能力，降低巴西產(chǎn)品的運輸成本，提高企業(yè)外貿(mào)競爭力。
2013年2月27日，巴西發(fā)展、工業(yè)和貿(mào)易部長費爾南多·皮門特爾宣布，巴西從今年開始將步入一個投資高潮期，計劃到2016年共投資3.8萬億雷亞爾（約合1.9萬億美元），用于提升巴西基礎設施水平。投資將主要用于一系列基礎設施項目建設，如公路、鐵路建設及機場、港口改擴建工程。
據(jù)法新社7月31日報道，巴西總統(tǒng)羅塞夫當?shù)貢r間7月31日宣布，政府將對圣保羅的基礎設施和交通建設投資約30億歐元。
印度未來5-10年將迎來工程機械市場的爆發(fā)期
根據(jù)印度“十二五”經(jīng)濟計劃（2012-2016年），未來五年內(nèi)印度將側(cè)重基礎設施建設，并將“建設”定義為驅(qū)動經(jīng)濟轉(zhuǎn)型的動力。而在印度公布的第12個五年規(guī)劃中，僅僅未來五年印度的基礎設施建設投資金額預計達到1萬億美元，投資領(lǐng)域包括公路、鐵路、城市基礎設施、商業(yè)和住宅建筑、港口、電力、水利設施、采礦、石油、天然氣和機場等。在2012-2030年之間，印度至少將GDP的10%投入到基礎設施建設上。此外，據(jù)統(tǒng)計，從2007～2015年，印度投放到工程機械市場的資金累計達到400億美元。這意味著未來的8年，每年約增加17%的投資額。同時印度房地產(chǎn)業(yè)蓬勃發(fā)展，家庭收入提高和快速的城市化進程，使得印度中產(chǎn)階級群體擴大，城市化率預計將從2001年的28%上升至2030年的40%。
面對不斷增長的基礎設施需求，印度政府允許私營企業(yè)參與基礎設施的建設。由于他們在融資方面具有特性，一些新的融資方式像BOT（建設-擁有-轉(zhuǎn)讓）、BOOT（建設-擁有-經(jīng)營-轉(zhuǎn)讓）、BOLT（建設-擁有-租賃-轉(zhuǎn)讓），使得許多基礎設施建設成為可能。印度政府給予承擔基礎設施建設的企業(yè)為期五年的免稅期，這給印度工程機械設備市場的發(fā)展帶來了機遇。雖然印度工程機械市場的需要較大，但受各種因素的制約，印度的工程機械制造業(yè)目前發(fā)展較弱。
據(jù)了解，印度當?shù)刂挥?8%的機械能適應國內(nèi)市場，而且印度工程建筑企業(yè)在本地購買工程機械需要至少兩年才能投入使用，但購買中國的工程機械只需六個月就能立即到工地投入使用。所以，中國的工程機械比印度本地的工程機械更有競爭力。除此之外，印度工程建筑企業(yè)逐漸放棄購買德國、日本、美國等大國的工程機械，因為中國的工程機械比德國、日本、美國的機械更便宜，能更迅速地投入使用。由此可見，印度對中國工程機械需求大增。
俄羅斯近年來大力發(fā)展鐵路軌道交通建設。早在2011年，俄羅斯交通部就為莫斯科市長謝爾蓋·索比亞寧制定了莫斯科市和莫斯科州2020年前交通發(fā)展計劃。計劃在今后9年撥款1.6萬億盧布（約合546億美元）用于首都莫斯科的地鐵建設。此外，根據(jù)計劃，到2020年，將在莫斯科市和莫斯科州建設91個交通換乘樞紐；修改建設條例，要求住宅建設必須包括一定數(shù)量的車位。預計這些項目總耗資6.8萬億盧布（2322億美元），其中半數(shù)資金將用于修建道路。
俄羅斯總統(tǒng)普京在2013年6月21日宣布利用國家主權(quán)基金進行新公路和鐵路建設的137億美元的基建投資計劃，希望以此重振俄羅斯經(jīng)濟，避免增長停滯局面。普京說，橫跨西伯利亞的鐵路將升級為“連接歐洲與亞太地區(qū)的大動脈”。
此外，俄羅斯即將舉辦2014年的冬季奧運會，為了帶動本國經(jīng)濟發(fā)展、營造良好的比賽環(huán)境，俄羅斯將投資15260億盧布（約3173.5億元人民幣）用于奧運運場館及其基礎設施建設。據(jù)俄羅斯副總理德米特里·科扎克介紹，奧運場館和城市基礎設施的建設費為2000億盧布（約416億元人民幣）。與本屆冬奧會間接相關(guān)的項目支出為5000億盧布（1040億元人民幣）。有俄羅斯媒體報道稱，索契冬奧會將成為有史以來最昂貴的奧運會。
墨西哥四萬億投資基礎設施建設
墨西哥總統(tǒng)培尼亞7月15日公布了該國《2013-2018年交通和通信基礎設施領(lǐng)域投資計劃》。計劃稱，墨西哥政府將在2013-2018年間投入1.3萬億比索（約合1027億美元）資金用于改善交通和通信領(lǐng)域的基礎設施建設狀況。其中，5.82億比索將投資于交通領(lǐng)域，用于新建或改建公路、鐵路、港口和機場，其余7億多比索則將投資于通信領(lǐng)域，用于提升通信領(lǐng)域?qū)嵙Α?
此外，培尼亞還宣布了對墨西哥石油公司和墨西哥國家電力公司等的基礎設施項目的投資計劃，這樣，墨西哥政府預計將在接下來的6年時間內(nèi)在交通、通信和能源領(lǐng)域的基礎設施項目建設投資總額將達到4萬億比索（約合3160億美元）。法新社稱，墨西哥經(jīng)濟分析專家伊薩克表示，這一計劃的投資總額相當于墨西哥2012年GDP總額的25%。
我國工程機械企業(yè)在海外市場上發(fā)展的可謂是如火中天，那么到底是什么讓我國工程機械企業(yè)在海外市場上發(fā)展的如此好呢？下面小便將為您盤點一下海外工程機械市場上的商機以及利好政策。
2010年，巴西總統(tǒng)盧拉宣布巴西將啟動一項總額8780億美元的投資計劃以升級巴西的基礎設施，計劃將推動巴西航空、公路及鐵路系統(tǒng)的現(xiàn)代化進程。根據(jù)該計劃，巴西將在未來數(shù)年投資8780億美元進行基礎設施建設，其中的5300億美元將在2011-2014年撥出。
2012年，巴西政府先后推出多項基建投資計劃，使基礎設施投資達到4700億雷亞爾的規(guī)模，其中910億雷亞爾用于修建1萬公里長的鐵路線，420億用于新建和擴建州際公路，546億雷亞爾用于全國159個港口的改造，356億雷亞爾用于建設全長511公里的高速鐵路，187億雷亞爾用于擴建機場，其中包括兩個國際機場，1481億雷亞爾用于發(fā)電生產(chǎn)，還有800億雷亞爾用于石油天然氣開采。
根據(jù)計劃，巴西政府準備在5年內(nèi)投資400億雷亞爾，建設9條主要國道干線和國道復線，新建7500公里長的公路。此外，還將投資395億雷亞爾，用于建設12條鐵路線。這些公路和鐵路建設項目竣工后，將改善巴西中西部地區(qū)的交通運輸能力，降低巴西產(chǎn)品的運輸成本，提高企業(yè)外貿(mào)競爭力。
2013年2月27日，巴西發(fā)展、工業(yè)和貿(mào)易部長費爾南多·皮門特爾宣布，巴西從今年開始將步入一個投資高潮期，計劃到2016年共投資3.8萬億雷亞爾（約合1.9萬億美元），用于提升巴西基礎設施水平。投資將主要用于一系列基礎設施項目建設，如公路、鐵路建設及機場、港口改擴建工程。
據(jù)法新社7月31日報道，巴西總統(tǒng)羅塞夫當?shù)貢r間7月31日宣布，政府將對圣保羅的基礎設施和交通建設投資約30億歐元。
印度未來5-10年將迎來工程機械市場的爆發(fā)期
根據(jù)印度“十二五”經(jīng)濟計劃（2012-2016年），未來五年內(nèi)印度將側(cè)重基礎設施建設，并將“建設”定義為驅(qū)動經(jīng)濟轉(zhuǎn)型的動力。而在印度公布的第12個五年規(guī)劃中，僅僅未來五年印度的基礎設施建設投資金額預計達到1萬億美元，投資領(lǐng)域包括公路、鐵路、城市基礎設施、商業(yè)和住宅建筑、港口、電力、水利設施、采礦、石油、天然氣和機場等。在2012-2030年之間，印度至少將GDP的10%投入到基礎設施建設上。此外，據(jù)統(tǒng)計，從2007～2015年，印度投放到工程機械市場的資金累計達到400億美元。這意味著未來的8年，每年約增加17%的投資額。同時印度房地產(chǎn)業(yè)蓬勃發(fā)展，家庭收入提高和快速的城市化進程，使得印度中產(chǎn)階級群體擴大，城市化率預計將從2001年的28%上升至2030年的40%。
面對不斷增長的基礎設施需求，印度政府允許私營企業(yè)參與基礎設施的建設。由于他們在融資方面具有特性，一些新的融資方式像BOT（建設-擁有-轉(zhuǎn)讓）、BOOT（建設-擁有-經(jīng)營-轉(zhuǎn)讓）、BOLT（建設-擁有-租賃-轉(zhuǎn)讓），使得許多基礎設施建設成為可能。印度政府給予承擔基礎設施建設的企業(yè)為期五年的免稅期，這給印度工程機械設備市場的發(fā)展帶來了機遇。雖然印度工程機械市場的需要較大，但受各種因素的制約，印度的工程機械制造業(yè)目前發(fā)展較弱。
據(jù)了解，印度當?shù)刂挥?8%的機械能適應國內(nèi)市場，而且印度工程建筑企業(yè)在本地購買工程機械需要至少兩年才能投入使用，但購買中國的工程機械只需六個月就能立即到工地投入使用。所以，中國的工程機械比印度本地的工程機械更有競爭力。除此之外，印度工程建筑企業(yè)逐漸放棄購買德國、日本、美國等大國的工程機械，因為中國的工程機械比德國、日本、美國的機械更便宜，能更迅速地投入使用。由此可見，印度對中國工程機械需求大增。
俄羅斯近年來大力發(fā)展鐵路軌道交通建設。早在2011年，俄羅斯交通部就為莫斯科市長謝爾蓋·索比亞寧制定了莫斯科市和莫斯科州2020年前交通發(fā)展計劃。計劃在今后9年撥款1.6萬億盧布（約合546億美元）用于首都莫斯科的地鐵建設。此外，根據(jù)計劃，到2020年，將在莫斯科市和莫斯科州建設91個交通換乘樞紐；修改建設條例，要求住宅建設必須包括一定數(shù)量的車位。預計這些項目總耗資6.8萬億盧布（2322億美元），其中半數(shù)資金將用于修建道路。
俄羅斯總統(tǒng)普京在2013年6月21日宣布利用國家主權(quán)基金進行新公路和鐵路建設的137億美元的基建投資計劃，希望以此重振俄羅斯經(jīng)濟，避免增長停滯局面。普京說，橫跨西伯利亞的鐵路將升級為“連接歐洲與亞太地區(qū)的大動脈”。
此外，俄羅斯即將舉辦2014年的冬季奧運會，為了帶動本國經(jīng)濟發(fā)展、營造良好的比賽環(huán)境，俄羅斯將投資15260億盧布（約3173.5億元人民幣）用于奧運運場館及其基礎設施建設。據(jù)俄羅斯副總理德米特里·科扎克介紹，奧運場館和城市基礎設施的建設費為2000億盧布（約416億元人民幣）。與本屆冬奧會間接相關(guān)的項目支出為5000億盧布（1040億元人民幣）。有俄羅斯媒體報道稱，索契冬奧會將成為有史以來最昂貴的奧運會。
墨西哥四萬億投資基礎設施建設
墨西哥總統(tǒng)培尼亞7月15日公布了該國《2013-2018年交通和通信基礎設施領(lǐng)域投資計劃》。計劃稱，墨西哥政府將在2013-2018年間投入1.3萬億比索（約合1027億美元）資金用于改善交通和通信領(lǐng)域的基礎設施建設狀況。其中，5.82億比索將投資于交通領(lǐng)域，用于新建或改建公路、鐵路、港口和機場，其余7億多比索則將投資于通信領(lǐng)域，用于提升通信領(lǐng)域?qū)嵙Α?
此外，培尼亞還宣布了對墨西哥石油公司和墨西哥國家電力公司等的基礎設施項目的投資計劃，這樣，墨西哥政府預計將在接下來的6年時間內(nèi)在交通、通信和能源領(lǐng)域的基礎設施項目建設投資總額將達到4萬億比索（約合3160億美元）。法新社稱，墨西哥經(jīng)濟分析專家伊薩克表示，這一計劃的投資總額相當于墨西哥2012年GDP總額的25%。
