《中國(guó)民用航空發(fā)展“十二五”規(guī)劃》提出，將在西部城市設(shè)立一個(gè)地位與北京、上海、廣州機(jī)場(chǎng)相同的國(guó)家級(jí)樞紐機(jī)場(chǎng)。而今年以來(lái)發(fā)改委和環(huán)保部批復(fù)的機(jī)場(chǎng)新建、擴(kuò)建和遷建項(xiàng)目已超二十個(gè)，審批速度明顯加快。在這場(chǎng)開(kāi)閘放水的“穩(wěn)增長(zhǎng)”洪流中，重慶、成都、昆明、西安、長(zhǎng)沙、武漢等城市的競(jìng)爭(zhēng)態(tài)勢(shì)愈加激烈，也為工程機(jī)械西部市場(chǎng)回暖提供了良好契機(jī)。
10月17日，重慶江北國(guó)際機(jī)場(chǎng)推出一項(xiàng)總投資超過(guò)280億元的擴(kuò)建工程，將通過(guò)新建第三條跑道、新航站樓和專(zhuān)用中心，將年旅客吞吐能力擴(kuò)充到超過(guò)7000萬(wàn)人次，晉身全球知名國(guó)際機(jī)場(chǎng)和中國(guó)內(nèi)陸最大的復(fù)合型樞紐機(jī)場(chǎng)。如果以2011年該機(jī)場(chǎng)旅客吞吐能力1900萬(wàn)人次計(jì)算，相當(dāng)于再建了一個(gè)重慶機(jī)場(chǎng)。
與重慶機(jī)場(chǎng)相距不到300公里的成都雙流機(jī)場(chǎng)也拋出了宏大計(jì)劃，按照最大滿足年客運(yùn)量8000萬(wàn)人次設(shè)計(jì)，預(yù)留5條以上跑道，開(kāi)通10條以上國(guó)際直達(dá)航線。
西安咸陽(yáng)機(jī)場(chǎng)二期擴(kuò)建工程今年3月也通過(guò)驗(yàn)收，開(kāi)啟雙跑道運(yùn)行時(shí)代，同時(shí)擁有3座航站樓，可滿足2020年旅客吞吐量5000萬(wàn)人次需求。
目前，在全國(guó)各大城市的機(jī)場(chǎng)中，正式被國(guó)家民航局確認(rèn)為國(guó)家級(jí)航空樞紐的機(jī)場(chǎng)無(wú)一例外分布在北、上、廣等東部沿海地區(qū)，中西部地區(qū)尚未有一個(gè)機(jī)場(chǎng)躋身國(guó)家級(jí)航空樞紐之列。作為國(guó)內(nèi)頂級(jí)航空樞紐，“國(guó)家級(jí)航空樞紐”是指復(fù)合型航空樞紐，擁有國(guó)際航線、地區(qū)輻射能力及國(guó)內(nèi)航線網(wǎng)絡(luò)布局。一旦機(jī)場(chǎng)成為國(guó)家級(jí)樞紐機(jī)場(chǎng)，其規(guī)劃與建設(shè)將會(huì)上升到國(guó)家級(jí)戰(zhàn)略層面，得到國(guó)家資金、政策等方面的重點(diǎn)扶持、機(jī)場(chǎng)所處城市的區(qū)位優(yōu)勢(shì)也將因此得到提升。
在這場(chǎng)“第四航空樞紐”金字招牌爭(zhēng)奪戰(zhàn)中，包括路面機(jī)械、筑路機(jī)械、鏟運(yùn)機(jī)械、建筑機(jī)械在內(nèi)的國(guó)內(nèi)工程機(jī)械龍頭企業(yè)也將迎來(lái)一場(chǎng)“西部盛宴”；其中電氣化、機(jī)電一體化、高技術(shù)含量、高性能和安全可靠的高端產(chǎn)品，也將會(huì)找到廣泛的市場(chǎng)空間。
10月17日，重慶江北國(guó)際機(jī)場(chǎng)推出一項(xiàng)總投資超過(guò)280億元的擴(kuò)建工程，將通過(guò)新建第三條跑道、新航站樓和專(zhuān)用中心，將年旅客吞吐能力擴(kuò)充到超過(guò)7000萬(wàn)人次，晉身全球知名國(guó)際機(jī)場(chǎng)和中國(guó)內(nèi)陸最大的復(fù)合型樞紐機(jī)場(chǎng)。如果以2011年該機(jī)場(chǎng)旅客吞吐能力1900萬(wàn)人次計(jì)算，相當(dāng)于再建了一個(gè)重慶機(jī)場(chǎng)。
與重慶機(jī)場(chǎng)相距不到300公里的成都雙流機(jī)場(chǎng)也拋出了宏大計(jì)劃，按照最大滿足年客運(yùn)量8000萬(wàn)人次設(shè)計(jì)，預(yù)留5條以上跑道，開(kāi)通10條以上國(guó)際直達(dá)航線。
西安咸陽(yáng)機(jī)場(chǎng)二期擴(kuò)建工程今年3月也通過(guò)驗(yàn)收，開(kāi)啟雙跑道運(yùn)行時(shí)代，同時(shí)擁有3座航站樓，可滿足2020年旅客吞吐量5000萬(wàn)人次需求。
目前，在全國(guó)各大城市的機(jī)場(chǎng)中，正式被國(guó)家民航局確認(rèn)為國(guó)家級(jí)航空樞紐的機(jī)場(chǎng)無(wú)一例外分布在北、上、廣等東部沿海地區(qū)，中西部地區(qū)尚未有一個(gè)機(jī)場(chǎng)躋身國(guó)家級(jí)航空樞紐之列。作為國(guó)內(nèi)頂級(jí)航空樞紐，“國(guó)家級(jí)航空樞紐”是指復(fù)合型航空樞紐，擁有國(guó)際航線、地區(qū)輻射能力及國(guó)內(nèi)航線網(wǎng)絡(luò)布局。一旦機(jī)場(chǎng)成為國(guó)家級(jí)樞紐機(jī)場(chǎng)，其規(guī)劃與建設(shè)將會(huì)上升到國(guó)家級(jí)戰(zhàn)略層面，得到國(guó)家資金、政策等方面的重點(diǎn)扶持、機(jī)場(chǎng)所處城市的區(qū)位優(yōu)勢(shì)也將因此得到提升。
在這場(chǎng)“第四航空樞紐”金字招牌爭(zhēng)奪戰(zhàn)中，包括路面機(jī)械、筑路機(jī)械、鏟運(yùn)機(jī)械、建筑機(jī)械在內(nèi)的國(guó)內(nèi)工程機(jī)械龍頭企業(yè)也將迎來(lái)一場(chǎng)“西部盛宴”；其中電氣化、機(jī)電一體化、高技術(shù)含量、高性能和安全可靠的高端產(chǎn)品，也將會(huì)找到廣泛的市場(chǎng)空間。
